6月17日，膠州灣大橋膠州連接線工程迎來重大節(jié)點：跨主線鋼箱梁頂推工程順利合龍，為大橋膠州連接線提前建成通車奠定了堅實的基礎。該項目由山東高速青島發(fā)展有限公司代建，山東高速路橋集團承建。據了解，大橋膠州連接線工程跨主線鋼箱梁，采用雙向頂推、跨中合龍的施工工藝，小半徑（350米）超高鋼箱梁彎橋雙向頂推設計與施工，目前在山東省內尚屬首例，具有不侵占膠州灣大橋主線空間、不影響主線車輛正常通行等優(yōu)點。
膠州灣大橋膠州連接線工程是膠州灣大橋的配套工程，工程起于膠州經濟技術開發(fā)區(qū)（上合地方經貿合作示范區(qū)）生態(tài)大道，順接膠州灣大橋大沽河航道橋西側。膠州連接線主線全長2827米，膠州互通匝道橋全長2922米，項目概算9．18億元，合同工期3．5年。該工程作為青島市交通基礎設施建設攻勢重點項目之一，建成通車后，將給青島歐亞經貿合作產業(yè)園區(qū)帶來巨大的交通便利，是提升膠州灣大橋交通輻射能力，帶動青島北部城區(qū)加速崛起，暢通主城區(qū)與各區(qū)市交通，形成“半小時交通圈”，形成“三城聯動”發(fā)展格局的重要節(jié)點工程。
膠州連接線工程跨主線鋼箱梁，采用跨徑為49米＋60米＋49米的三孔鋼箱梁，上跨膠州灣大橋主線，是膠州連接線控制性工程。記者在現場看到，兩邊跨鋼箱梁采用鋼管支架法施工，中間60米跨徑鋼箱梁采用海上雙向頂推工藝?？缰骶€鋼箱梁合龍位置，正處于膠州灣大橋主線上方，數名施工人員正在對合龍部位進行焊接。因采用了頂推施工，合龍位置不需要架設支架，因此膠州灣大橋主線通行無礙。
山東高速青島公司有關負責人表示，下一步，將以跨主線鋼箱梁頂推工程順利合龍為契機，再接再厲，積極發(fā)揮黨建引領作用，在保安全保質量的前提下，力爭使膠州連接線早日通車。
