楊泗港長江大橋主橋瀝青攤鋪完成，相當(dāng)于鋪了11個標(biāo)準(zhǔn)足球場
2019-06-27
長江日報融媒體6月27日訊（記者韓瑋 通訊員張明珠）攤鋪機(jī)和壓路機(jī)等施工機(jī)械不斷推進(jìn)， 6月27日，楊泗港長江大橋主橋瀝青攤鋪全部完成，標(biāo)志著楊泗港長江大橋通車已經(jīng)進(jìn)入倒計時。
按照設(shè)計，大橋鋼橋面瀝青攤鋪分澆筑式瀝青混凝土和SMA面層（高彈改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料）兩層，其中澆筑式瀝青混凝土是一種新材料和新工藝，相比普通瀝青混凝土，它的溫度要求更高，在220℃至250℃下拌和鋪裝，現(xiàn)場無需碾壓就能形成高密度無空隙的瀝青鋪裝層，具有水密性好、耐久性好、耐沖擊性能好、柔韌性好等優(yōu)點。SMA則是當(dāng)前國際上公認(rèn)且使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)、耐久性好的瀝青面層混合料。國際上一些奧運(yùn)城市在對路網(wǎng)進(jìn)行改建和新建時，就采用了這種結(jié)構(gòu)形式做路面。
楊泗港長江大橋上下兩層鋼橋面共需攤鋪瀝青78435平方米，相當(dāng)于11個標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。武漢城投天興洲道橋公司工程部負(fù)責(zé)人介紹，涉及到新材料和新工藝，為確保瀝青攤鋪質(zhì)量，工程先鋪裝試驗段，試驗段檢測優(yōu)良及技術(shù)總結(jié)后才開始大面積攤鋪施工。
施工過程中，面臨著交叉施工、大橋跨度長導(dǎo)致每日作業(yè)量巨大等難題。為保證鋼橋面鋪裝質(zhì)量，確保鋼橋面的干凈和干燥，項目部對施工環(huán)境嚴(yán)格要求，比如在鋼橋面瀝青混凝土攤鋪施工時，對運(yùn)輸專用車輛進(jìn)行清洗，避免輪胎對大橋橋面造成污染，施工人員也必須穿鞋套；為保證1700米的橋面鋪裝一次成型，就在橋下武昌岸建攪拌站，保證攤鋪的連續(xù)性和質(zhì)量，現(xiàn)場人員、設(shè)備不停歇。
漢陽接線引橋于6月23日已完成瀝青攤鋪，目前工作人員正在進(jìn)行大橋主塔、鋼梁色彩涂裝，人行道踏板施工。按照計劃，武昌接線引橋7月底完成瀝青攤鋪，8月底完成正橋防撞護(hù)欄施工，同步開展交通工程、路燈、亮化、橋梁健康監(jiān)測、地面輔道、綠化等施工。
大橋計劃9月底通車。大橋建成后，將極大完善武漢城市快速路骨架系統(tǒng)，緩解過江交通壓力，帶動新區(qū)發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局，利好漢陽四新和武昌白沙洲片。
