文泰高速向2020年建成通車更進(jìn)一步！南浦溪特大橋主拱順利合龍
2019-07-05 來(lái)源：溫州日?qǐng)?bào)
昨天上午，在泰順縣的深山峽谷間，隨著最后一段拱肋節(jié)段平穩(wěn)嵌入南浦溪特大橋合龍口內(nèi)，文泰高速公路控制性工程——南浦溪特大橋順利實(shí)現(xiàn)主拱合龍。標(biāo)志著文泰高速向2020年全線建成通車目標(biāo)更進(jìn)一步。
據(jù)悉，南浦溪特大橋全長(zhǎng)444.96米，主橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度258米，于2018年1月18日開工建設(shè)，是浙江省高速公路中跨徑最大的鋼管砼拱橋。全橋劃分為13個(gè)拱肋吊裝節(jié)段、總重約2600噸，采用兩組額定吊重106噸的臨時(shí)貨運(yùn)架空索道進(jìn)行吊裝施工。
為保證工程順利進(jìn)行，浙江交通集團(tuán)龍麗溫文泰指揮部結(jié)合實(shí)地環(huán)境，多次優(yōu)化方案開展施工。如在拱肋節(jié)段吊裝過(guò)程中，通過(guò)項(xiàng)目測(cè)量監(jiān)測(cè)及三方監(jiān)控單位聯(lián)合控制的方式，確保拱肋線形；在拱肋節(jié)段連接時(shí)，充分考慮風(fēng)力影響，確保拱肋吊裝完成一節(jié)，橫撐連接一節(jié)，以增強(qiáng)拱肋整體抗風(fēng)能力；在合龍時(shí)間點(diǎn)的選取上，細(xì)致分析陽(yáng)光照射對(duì)拱肋軸線影響的規(guī)律，定位最佳合龍時(shí)段，最終將合龍口軸線偏差全部控制在1厘米范圍內(nèi)。
龍麗溫高速公路文泰段全長(zhǎng)56公里，總投資109.3億元，是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”的重要組成部分。截至目前，文泰高速總體形象進(jìn)度累計(jì)完成50.81%，按計(jì)劃龍麗溫高速文泰段將于2020年建成通車。屆時(shí)，文成、泰順兩縣均將融入溫州都市區(qū)1小時(shí)交通圈。
