湛江“紅門(mén)”根基扎穩(wěn) 調(diào)順跨海大橋步入主塔施工
2019-07-08 來(lái)源:新華網(wǎng)
   

   湛江紅門(mén)——調(diào)順跨海大橋效果圖。新華網(wǎng)發(fā)

   7月7日下午5點(diǎn),隨著最后一方混凝土泵送入模,歷經(jīng)40個(gè)小時(shí)的施工,由中鐵大橋局施工的調(diào)順跨海大橋東岸主塔墩承臺(tái)建成,大橋步入主塔塔柱施工階段。

   

   主墩承臺(tái)施工照片。新華網(wǎng)發(fā)(劉航攝)

   此次建成的承臺(tái)為啞鈴型結(jié)構(gòu),高6米,平面尺寸為1500平方米,共澆筑混凝土方量6013方。根據(jù)施工工藝,承臺(tái)分兩層澆筑,第一次澆筑高度為2米,第二次澆筑高度為4米。為準(zhǔn)確測(cè)量、監(jiān)控承臺(tái)混凝土的內(nèi)部溫度,項(xiàng)目部在承臺(tái)內(nèi)安裝了縱橫交錯(cuò)的冷卻水管、溫控管閥、溫測(cè)等裝置,總長(zhǎng)達(dá)6.5公里。通過(guò)對(duì)測(cè)定的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析,及時(shí)指導(dǎo)承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù),讓混凝土免受高溫的“煎熬”,搶進(jìn)度的同時(shí)確保了工程質(zhì)量。

   

   近段時(shí)間施工現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng)發(fā)(劉航攝)

   中鐵大橋局調(diào)順跨海大橋項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理代強(qiáng)波介紹,調(diào)順跨海大橋是湛江市首個(gè)PPP項(xiàng)目,為廣東省重點(diǎn)工程。大橋位于廣東省湛江市北部,跨越湛江灣連接湛江市調(diào)順島及海東新區(qū),全長(zhǎng)約9.36千米,總投資21.275億元。大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋,全長(zhǎng)591米,主跨296米,整幅橋面寬37.5米,主梁采用鋼砼疊合梁,主塔高136.9米。大橋設(shè)計(jì)以“風(fēng)調(diào)雨順,湛江紅門(mén)”為主題,集交通要道、海灣景觀等于一身。

   由于大橋?yàn)榭绾4髽?,為確保工程質(zhì)量,承臺(tái)鋼筋采用抗腐蝕性強(qiáng)、耐久性好的環(huán)氧鋼筋;大橋共需混凝土總方量約36萬(wàn)方,均采用海工高性能耐久混凝土。目前,大橋項(xiàng)目路基、涵洞、主橋樁基、承臺(tái)及引橋樁基、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、箱梁架設(shè)均已展開(kāi)施工,項(xiàng)目開(kāi)累完成投資近40%。

   調(diào)順跨海大橋是湛江市路網(wǎng)規(guī)劃中灣區(qū)內(nèi)環(huán)的北線組成部分,建成后將構(gòu)筑起湛江市“北連高速、南通港區(qū)、西進(jìn)城區(qū)、東接機(jī)場(chǎng)”的對(duì)外快速連接通道,對(duì)進(jìn)一步提升湛江對(duì)外交通便捷化,從根本上拉開(kāi)城市骨架,改變市區(qū)交通格局,促進(jìn)區(qū)域開(kāi)發(fā)和城市發(fā)展有著積極作用;同時(shí)對(duì)湛江市對(duì)接粵港澳大灣區(qū),打造廣東重要增長(zhǎng)極具有重要意義。
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)