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  • 訪談介紹
    第11期 橋梁建設(shè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
    話題由來:近幾年大規(guī)模的基本建設(shè),尤其是高鐵的建設(shè),給我國的橋梁建設(shè)和中鐵大橋局這一我國橋梁領(lǐng)軍企業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇,也帶來了挑戰(zhàn)。為此,中國橋梁網(wǎng)特邀中鐵大橋局總經(jīng)理胡漢舟先生做客行業(yè)交流欄目直播間,就中國橋梁建設(shè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等問題與各位網(wǎng)友進(jìn)行交流。

    本期嘉賓:胡漢舟
      近幾年大規(guī)模的基本建設(shè),尤其是高鐵的建設(shè),給我國的橋梁建設(shè)和中鐵大橋局這一我國橋梁領(lǐng)軍企業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇,也帶來了挑戰(zhàn)。

    訪談時(shí)間:2011-07-26 15:30:00
    訪談實(shí)錄
    網(wǎng)友問答
    阿修羅:胡總,我是一名道橋?qū)I(yè)的大三學(xué)生,畢業(yè)后我也想從事橋梁建設(shè)工作,想到大橋局去應(yīng)聘。能否簡要介紹一下大橋局的情況?能具體說說大橋局給畢業(yè)生的待遇和發(fā)展空間嗎?
    胡漢舟:如果我在這里介紹我們的企業(yè)有點(diǎn)做廣告之嫌,我也是大橋局一位普通的員工,作為企業(yè)的一員,我一直是很自豪的。大橋局是1953年為修建武漢長江大橋成立的,也是新中國成立最早的建橋企業(yè)。大橋局的英文簡稱是“MBEC”,經(jīng)過多年提煉,“MBEC”也可以這樣詮釋:“M”代表以人為本;“B”代表著誠信經(jīng)營;“E”代表精益求精”;“C”代表持續(xù)創(chuàng)新。“MBEC”和大橋局的企業(yè)精神“跨越天塹、超越自我”緊密結(jié)合,寓意我們要不斷的改進(jìn),通過持續(xù)創(chuàng)新促進(jìn)我們企業(yè)的發(fā)展。第一、大橋局是世界上建橋最多的企業(yè),現(xiàn)已設(shè)計(jì)建造1200余座大橋,總里程超過1300公里,是中國唯一一家入選“國際10大橋梁承包商”的建筑企業(yè)。我們?cè)谥v這些的時(shí)候,也是要向其他的同行學(xué)習(xí)。第二、我們高度的重視人才的培養(yǎng)。因?yàn)榇髽蚓钟泻芏嗍澜缂?jí)的工程實(shí)踐機(jī)會(huì),使得我們的人才能夠脫穎而出。我們現(xiàn)在有2名中國工程院院士、4名工程設(shè)計(jì)大師、一大批的專家,這些人才都是在大量的工程實(shí)踐中培養(yǎng)出來的。第三、在國內(nèi)同行的幫助下,我們獲得了很多的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng),參與了很多橋梁標(biāo)準(zhǔn)的制定,我們建設(shè)的橋梁得到了社會(huì)各界的肯定。如果能夠加入MBEC,應(yīng)該是能夠有更多的實(shí)踐機(jī)會(huì),有更多的成長機(jī)會(huì)、有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。我熱烈歡迎國內(nèi)各個(gè)方面橋梁專業(yè)的同志成為大橋局的新成員。關(guān)于畢業(yè)生的待遇和發(fā)展空間問題,除了薪酬之外,更重要的是提供實(shí)踐機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。我們一直特別注重人才的培養(yǎng),我也跟大家一樣曾經(jīng)是一名普通的大學(xué)畢業(yè)生,從基層做起,逐步成為一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者?,F(xiàn)在我們也制訂了人才培養(yǎng)規(guī)劃,提出了四支人才隊(duì)伍建設(shè)的機(jī)制,即領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍的建設(shè)、項(xiàng)目經(jīng)理隊(duì)伍的建設(shè)、專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍的建設(shè)、高技能人才隊(duì)伍的建設(shè),這是支撐大橋局發(fā)展的基礎(chǔ),我希望更多的大學(xué)畢業(yè)生加入大橋局,成為大橋局的生力軍。
     
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    現(xiàn)場(chǎng)工作人員緊張工作中
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