推進道路基礎設施智能化

　　在道路建設一環(huán)，需要圍繞推進智能化道路基礎設施建設，逐步形成多維監(jiān)測、精準管控的服務能力。

　　一方面加快5G通信、定位基站建設，積極推進導航系統和通信系統融合。上下游單位聯合，為實現車輛精準定位、行駛規(guī)劃和決策等提供必要的實時道路交通地理信息服務。

　　一方面需要多功能一體化產品，如在5G%2BAI加持下的智能攝像頭和ETC。借助5G的高傳輸率、高寬帶、高可靠的特性，道路監(jiān)控降低了網絡傳輸速度延遲，加速了監(jiān)控信息超高清顯示，從而助力城市道路交通指揮中心平臺做出更精確、更有效、更快速的安全防范決策。ETC采集流量、交易以及精確的車牌甚至人臉等信息，緩解道路擁擠，成為人們出行無感支付的首選。

　　此外，對事故多發(fā)路段、易積水路段、滑坡隱患路段等重點監(jiān)測路段的護欄、山體、路面安裝位移、水位傳感設備，從而可以用經濟、快速的手段，獲得道路及設施狀態(tài)的信息。

　　云端管控，構建交通智能平臺

　　在構建云端網絡環(huán)節(jié)上，需要充分利用現有設施和數據資源基礎，建設交通大數據云平臺。依托大數據、人工智能等技術，政府可以實時掌握城市交通整體運行態(tài)勢，有效調配和優(yōu)化各類公共資源。根據交通態(tài)勢預測和事件類型高效完成研判、指揮與處置的聯動，增強處置突發(fā)事件的能力和水平。

　　同時數據實時共享,使車輛實時獲取駕駛道路信息,并與云端協同進行駕駛行為決策,為駕車出行的用戶進行實時交通信息提示，提高出行安全。

　　用戶端移動智能

　　在“新基建”成為當下政策和市場熱詞背景下，互聯網企業(yè)相繼推出駕駛智能系統,搶占用戶市場。

　　智能駕駛系統可以將車端、路側集成的實時道路交通信息數據及服務,廣泛觸達到手機終端用戶。例如在視距范圍外的前方道路出現臨時擁堵,可以在車機或手機應用上實時推送,幫助用戶靈活調整路線。

　　另外，此次新冠疫情期間,企業(yè)開發(fā)出的一系列“科技抗疫”創(chuàng)新應用,如基于無感支付的智慧停車APP，健康碼等，也幫助有關部門科學高效地監(jiān)控和管理人流、交通流。

　　在“新基建”風口下,5G、AI等前沿技術融合交匯,智慧交通行業(yè)也將成為“新基建”的關注焦點。那，2020年智慧交通建設方向何在？小編認為借助信息化技術，打通人、車、路、網的數字閉環(huán)，助力政府實現高效的交通出行信息管理，會是交通智能化發(fā)展的未來方向。