一、引言
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公路、鐵路橋梁的建設(shè)也發(fā)生著日新月異的變化。由于橋梁的造價較為昂貴，所以在橋梁的建設(shè)過程中，人們總是想方設(shè)法采取各種措施來確保工程的質(zhì)量。但是盡管如此，由于橋梁長期在使用環(huán)境（結(jié)構(gòu)與
材料的疲勞、荷載頻率與作用的增加）和自然環(huán)境（溫度、濕度變化、大氣腐蝕）的作用下，始終會逐漸地產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的損壞現(xiàn)象。因此，橋梁技術(shù)中的加固措施與養(yǎng)護措施就成為了
橋梁工程中備受關(guān)注的課題。本文針對橋梁工程的加固與養(yǎng)護進(jìn)行了淺要的分析和研究。
二、橋梁的加固原則
要對橋梁進(jìn)行加固，首先必須對橋梁進(jìn)行科學(xué)的鑒定分析，查閱原始設(shè)計資料并進(jìn)行必要的現(xiàn)場調(diào)查，尤其是上世紀(jì)建造的一些中小型橋梁，由于管理相對紊亂，許多橋梁未必完全按照設(shè)計施工，因此，必要的現(xiàn)場調(diào)查尤其是地基勘探顯得尤為重要。其次對于
橋梁加固的方案設(shè)計，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計計算，并考慮一定的安全系數(shù)，根據(jù)經(jīng)驗1.5的安全系數(shù)還是比較合乎安全和經(jīng)濟的綜合考慮的。而對于橋梁改造中的拓寬部分，則應(yīng)嚴(yán)格控制應(yīng)力傳遞，盡量降低其對原橋梁基礎(chǔ)產(chǎn)生的附加應(yīng)力。
三、橋梁的加固措施
1、鋼板粘貼或增設(shè)鋼梁加固法
該法是通過
環(huán)氧樹脂之類的粘結(jié)劑，將鋼板或型鋼粘貼并錨固在
混凝土梁的薄弱部位或受拉緣，使其與主梁形成整體，從而以鋼板來代替鋼筋作用，并提高梁的承載能力。鋼板粘貼或增設(shè)鋼梁加固法不需要破壞原有
橋梁結(jié)構(gòu)，且?guī)缀醪辉黾釉Y(jié)構(gòu)的截面尺寸，工期也短，不僅適用于一般的橋梁加固，還特別適用于具有歷史價值和藝術(shù)價值的橋梁加固，但是其對操作的質(zhì)量要求較高。
2、粘貼炭纖維布加固法
該法是通過環(huán)氧樹脂之類的粘結(jié)劑，把炭纖維粘貼并錨固在混凝土梁的薄弱部位或受拉緣，使其與主梁形成整體，從而以炭纖維布來代替鋼筋作用，并提高梁的承載能力。粘貼炭纖維布加固法可有效地應(yīng)用于各種形式的結(jié)構(gòu)補強，并且可以大大提高結(jié)構(gòu)適應(yīng)惡劣外部環(huán)境的能力，從而延長構(gòu)件的壽命，同時還不改變原結(jié)構(gòu)外形和幾乎不增加原結(jié)構(gòu)的截面尺寸和重量，也特別適用于具有歷史價值和藝術(shù)價值的橋梁加固，同時與鋼板粘貼或增設(shè)鋼梁加固法相比，其工藝要求相對較低。
3、橋面補強層加固法
該法是通過一定的結(jié)構(gòu)和工藝措施，通過在梁頂上鑿除原有橋面鋪裝，并加鋪一層鋼筋混凝土面層，并使其與原主梁形成整體，從而增加梁高和提高梁的抗壓截面，并因此增強橋梁的承載能力。橋面補強層加固法的施工簡便而經(jīng)濟，但是橋梁承載能力的提高并不十分顯著，因此一般只適合在抗壓截面較小的橋梁中使用。同時由于加鋪鋼筋混凝土面層需要養(yǎng)護，因此必須對交通進(jìn)行限制。
4、增大梁截面和配筋加固法
該法是通過一定措施在梁側(cè)或梁底增加梁主筋，從而使梁的抗彎截面加大，并提高梁的承載能力。增大梁截面和配筋加固法由于需要對新舊混凝土的結(jié)合進(jìn)行加強，因此需對舊梁面進(jìn)行鑿毛處理，其操作麻煩且工作量大，并且需要搭設(shè)腳手架，但是其加固效果較為顯著，而且適用性較為廣泛，對于梁橋及
拱橋的加固均能適用。
四、橋梁的養(yǎng)護原則
橋梁工程中的大體積混凝土，由于其在施工階段會產(chǎn)生和釋放水化熱從而引起混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差過大，從而產(chǎn)生溫度裂縫，該溫度裂縫的不僅會降低混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力，還會降低混凝土的耐久性能，從而給橋梁工程帶來了極大的安全隱患。而為了將溫度裂縫的產(chǎn)生控制在允許的范圍之內(nèi)，甚者對于特別重要的構(gòu)件要杜絕產(chǎn)生溫度裂縫，除了在設(shè)計和施工過程中采取科學(xué)合理的措施來應(yīng)對之外，橋梁的養(yǎng)護也是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而且是重中之重。其中包括了在施工階段的蒸汽養(yǎng)護和運營階段的日常養(yǎng)護。
五、橋梁的養(yǎng)護措施
1、施工階段的蒸汽養(yǎng)護措施
混凝土澆注完成之后，主梁表面要及時覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生。當(dāng)混凝土澆注后的養(yǎng)護期間氣溫較低，為了加強混凝土養(yǎng)護，則應(yīng)采用蒸汽管道循環(huán)加熱的方法來加強養(yǎng)護。即在梁下用鍋爐，在梁上架設(shè)φ400管道，并沿線路方向布設(shè)，使蒸汽在梁上的管道內(nèi)進(jìn)行循環(huán)。管道上方再用薄膜或彩條布將梁體進(jìn)行整體覆蓋。從而加熱混凝土周圍的空氣，將熱量傳遞給混凝土。蒸汽管道與梁體混凝土之間及蒸汽管道與覆蓋的彩條布之間均用鋼筋焊好的架子隔開，避免接觸。蒸汽養(yǎng)護應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，混凝土的養(yǎng)護時間不小于14天。梁體同條件養(yǎng)護試件，要存放在梁頂上與梁體同環(huán)境養(yǎng)護。
2、運營階段的日常養(yǎng)護措施
對于一般評定劃分的各類橋梁，應(yīng)該針對橋梁出現(xiàn)損害的不同程度，相應(yīng)地提出養(yǎng)護和維修措施，保證橋梁的正常服務(wù)功能，在《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG-H11-2004）中，將出現(xiàn)問題的橋梁劃分為五類，按損害的程度由輕到重，應(yīng)該分別采取正常保養(yǎng)、小修、中修、大修或者改造、改建或者重建等措施；如果橋梁不能滿足適應(yīng)性的要求，則應(yīng)該對橋梁的結(jié)構(gòu)尺寸、設(shè)計承載能力、橋梁所處的基礎(chǔ)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，以使其達(dá)到相應(yīng)的要求，在此過程中，最好能夠提出多種解決方案，最后綜合考慮各種因素，進(jìn)行方案比選和綜合評定，確定一種最佳的改進(jìn)措施或者方案。
相關(guān)部門應(yīng)該從思想意識上重視
橋梁養(yǎng)護工作，提高對橋梁養(yǎng)護管理重要性的認(rèn)識，要在養(yǎng)護工作中克服“重建輕養(yǎng)”的思想。注重培養(yǎng)專業(yè)養(yǎng)護人員，提高現(xiàn)有橋梁養(yǎng)護人員的專業(yè)素養(yǎng)，打造專業(yè)化的施工和養(yǎng)護隊伍。加大對橋梁養(yǎng)護管理的投入，保證橋梁養(yǎng)護工作維修經(jīng)費的正常來源。加強橋梁相關(guān)資料的收集和整理，爭取做到橋梁相關(guān)資料的一對一的歸檔，為以后橋梁的養(yǎng)護、維修、改造提供有據(jù)可查的資料。進(jìn)一步做好橋梁預(yù)防性養(yǎng)護及精細(xì)化管理工作。應(yīng)該明確橋梁管理責(zé)任及檢查考核辦法，對橋梁養(yǎng)護管理工作做到獎罰分明，提高對橋梁養(yǎng)護工作重要性的認(rèn)識，加強相關(guān)人員的責(zé)任感和工作積極性。在橋梁養(yǎng)護過程中，應(yīng)該注重吸收和引進(jìn)國內(nèi)外新的養(yǎng)護手段、方法、設(shè)備，提高養(yǎng)橋梁護的現(xiàn)代化程度。建立和完善橋梁管理系統(tǒng)，提高橋梁養(yǎng)護管理工作效率。
六、結(jié)語
在我國交通事業(yè)尤其是高速公路和高速鐵路蓬勃發(fā)展的背景下，許許多多施工難度大、技術(shù)復(fù)雜、科技含量高的橋梁正在建設(shè)過程中或已經(jīng)建成，隨之而來的就是對于橋梁的加固工程與養(yǎng)護工程提出的要求也越來越高，因此工程人員和相關(guān)部門都要進(jìn)一步地增強認(rèn)識，增強安全的意識，切實采取各種有效的加固和養(yǎng)護措施，從而確保橋梁在施工和運營階段的安全。
