淺談公路常用材料的檢測與質(zhì)量控制
2012-02-29 來源：作者：歐永仙 來源：中國鳴網(wǎng)
1、公路常用材料檢測工作的關(guān)鍵所在
試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測，來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程常用材料檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。
（1）通過必要的試驗檢測，可科學(xué)的評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測試手段，可以對任何一種材料進(jìn)行相關(guān)的檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。
?。?）通過試驗檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新材料。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗檢測，可以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度、質(zhì)量等將起到積極的作用。
?。?）通過試驗檢測能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好壞包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收，試驗檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。
?。?）通過試驗檢測能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材。譬如建設(shè)地點有砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，確定這些材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，便于就地取材降低工程造價。
2、公路常用材料性質(zhì)和檢測項目
公路常用材料的基本性質(zhì)可分為物理性質(zhì)（如密度、堆積密度、孔隙率、密實度、吸收率、抗凍性、導(dǎo)熱性等）、化學(xué)性質(zhì)（化學(xué)穩(wěn)定性等）和力學(xué)性質(zhì)（如強度、硬度、彈性及塑性等）。
修建高速公路首先要把好材料關(guān)，合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，就能確保公路工程質(zhì)量。對公路建設(shè)常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、混凝土外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料必檢的項目，才能對材料合格與否做出準(zhǔn)確的判斷。
?。?）水泥：膠砂強度、安定性、初凝時間、終凝時間，必要時需做膠砂流動性。
?。?）砂：篩分析、含泥量、泥塊含量、必要時需做表觀密度、緊密度、堆積密度。
（3）碎石或卵石：篩分析、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標(biāo)值，必要時需做堆積密度、表觀密度。
?。?）粉煤灰：細(xì)度、燒失量、需水量比。
?。?）混凝土外加劑（減水劑）：固體含量、減水率、泌水率、抗壓強度比、鋼筋銹蝕、必要時需做含氣量、凝結(jié)時間、坍落度損失。
?。?）回填土料（改良膨脹土）：液塑限試驗（液限、塑限、塑指）、擊實及回彈模量（最大干密度、最佳含水量）、CBR試驗（CBR、吸水量、膨脹率、自由膨脹率、脹縮總率）。
?。?）鋼筋原材料：拉力試驗、冷彎試驗、反復(fù)彎曲試驗。
?。?）鋼筋焊接（搭接焊）：抗拉試驗。
3、常用檢測方法
?。?）鋼筋原材料檢測應(yīng)以同廠別、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)，同一進(jìn)場時間，每20t為一驗收批，鋼筋的物理性能和化學(xué)成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求，則應(yīng)取雙倍試件（樣）進(jìn)行復(fù)檢，再有一項不合格，則該驗收鋼筋判為不合格。不合格鋼筋不得使用，并要有處理報告，以防止混入其他批量中。
?。?）袋裝水泥的檢測應(yīng)以同一水泥廠、同標(biāo)號、同一生產(chǎn)時間、同一進(jìn)場日期的水泥，50t為一驗收批。
（3）散裝水泥的檢測應(yīng)以同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同標(biāo)號的水泥，以一次進(jìn)廠（場）的同一出廠編號的水泥為一批，但每批總量不得超過50t。同時，還要注意水泥的有效期（一般水泥為3個月，硅酸鹽水泥為1個月），過期必須做復(fù)檢，連續(xù)施工的工程相鄰兩次水泥試驗時間不應(yīng)超過其有效期。
（4）砂、碎石或卵石的檢測應(yīng)以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進(jìn)場時間，每100m3為一驗收批。
?。?）石油瀝青檢測以同一產(chǎn)地、同一品種、同一標(biāo)號，每20t為一驗收批，不足20t時也要按一驗收批檢測。
?。?）外加劑必須有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明書，內(nèi)容包括：廠名、品名、包裝、質(zhì)量（重量）、出廠日期、性能和使用說明，使用前應(yīng)以每次進(jìn)廠的數(shù)量進(jìn)行性能檢測。
?。?）粉煤灰以200t相同等級，同廠別的粉煤灰為一批，不足200t時亦按一驗收批檢測，粉煤灰的計量按干灰（含水率小于1%）的重量計算。
?。?）路基填筑土壓實度檢測：根據(jù)合同段的情況，采用灌砂法、環(huán)刀法或核密儀法，當(dāng)壓實層頂面不再有輪跡時，檢測頻率是2000m2檢測8點，不足2000m2時，至少應(yīng)檢測2點；橋涵構(gòu)造物每個臺背至少檢測4點，每點的壓實度必須達(dá)到規(guī)定的要求。
?。?）對混凝土工程，混凝土振搗時嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保振搗密實，無蜂窩、麻面、離析。
?。?0）加強對SBS（改性瀝青混合料）路面的各項性能指標(biāo)的檢測，如高溫抗車轍性、低溫抗裂性、抗疲勞性、水穩(wěn)性、路面耐久性及粗糙度。
4、影響公路常用材料質(zhì)量的因素
在公路建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)、任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果，直接影響國家建設(shè)的速度和公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟損失。因此，公路工程質(zhì)量的優(yōu)劣，工程材料是一個很關(guān)鍵的因素。
?。?）材料供應(yīng)無計劃、堆放不規(guī)范、標(biāo)識牌不全、混堆，加上管理不善，使水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕,降低或失去原有的性質(zhì)；（2）材料檢測不及時、漏檢、錯檢，把不合格的材料當(dāng)作合格材料使用，造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患；（3）對填筑路基的土質(zhì)材料、土壤調(diào)查不充分，判斷失誤，極易產(chǎn)生路基質(zhì)量隱患，如軟土地基處理、濕陷性黃土等不良地質(zhì)的處理，應(yīng)特別加強事前監(jiān)理；（4）路基填筑時，分層碾壓一定要控制虛鋪厚度；（5）鋼筋焊接、搭接、焊縫不合格，未及時檢測控制，易造成質(zhì)量事故；（6）材料半成品構(gòu)件，如涵管、蓋板、預(yù)制大梁，未及時進(jìn)行檢測或抽檢頻率不夠，就直接安裝在構(gòu)造物上，易造成質(zhì)量事故。
5、加強公路施工材料質(zhì)量控制的有效方法
（1）檢驗原材料，把好質(zhì)量關(guān)保證質(zhì)量要從根本出發(fā)，從結(jié)構(gòu)物的組成材料出發(fā)。因此必須選擇合理的優(yōu)質(zhì)的料源。料源的選擇應(yīng)由工地試驗室負(fù)責(zé)人協(xié)同監(jiān)理工程師來進(jìn)行。對公路沿線的砂石（碎石或卵石）場、水泥廠、鋼材廠進(jìn)行調(diào)查。一查生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模；二查廠方設(shè)備完善與先進(jìn)程度；三查管理制度與生產(chǎn)能力；四查技術(shù)實力與產(chǎn)品質(zhì)量。然后參觀各生產(chǎn)車間，隨機取樣，一份由承包人工地試驗室對原材料性能驗證試驗。另一份由監(jiān)理工程師中心試驗室做原材料驗證試驗。兩者驗證結(jié)果均合格，則可考慮使用該料源，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，再報業(yè)主審批。對于瀝青材料、礦粉、石灰、粉煤灰、外加劑、石材等建材料源選定以及對成品、半成品物件供方選定，監(jiān)理仍然堅持到材源和成
品、半成品供應(yīng)地檢查材料生產(chǎn)方和成品、半成品加工方，要求提供能證明質(zhì)量的全部有關(guān)資料外，還要深入生產(chǎn)車間、現(xiàn)場查看生產(chǎn)設(shè)備、管理程序、生產(chǎn)工藝流程等等。監(jiān)理應(yīng)采取加強旁站監(jiān)督生產(chǎn)工藝、控制正確流程，對材料進(jìn)行隨機取樣試驗。對產(chǎn)品進(jìn)行定期與不定期抽樣驗收試驗。巡視中檢查生產(chǎn)記錄是否真實，以生產(chǎn)關(guān)鍵工序、隱蔽工程為重點目標(biāo)加大監(jiān)督監(jiān)控力度。做好料源、成品進(jìn)場前的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。
（2）加強地方料源的質(zhì)量控制
監(jiān)理按承包人的開采計劃中料場地點、材料名稱、材質(zhì)、規(guī)格、估計蘊藏量、擬采數(shù)量、開采加工機械設(shè)備型號與數(shù)量、加工工藝、生產(chǎn)流程、開采人員技術(shù)能力、自采與外購經(jīng)濟性對比可行性方案，開采人員技術(shù)能力、自采與外購經(jīng)濟性對比可行性方案，開采加工必需證件。若要爆破要有當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)的許可證件，爆破材料按公安局要求購買、存入、保管、使用中確保安全事項等，均應(yīng)認(rèn)真檢查落實，等一切準(zhǔn)備工作就緒后，才審批承包人的申報自采計劃方案并報業(yè)主批審該方案后，承包人才開始執(zhí)行自采計劃中的試開采階段計劃。此時監(jiān)理對承包人自采料場的生產(chǎn)陣地進(jìn)行旁站、監(jiān)督管理，并把試開采料加工成樣品進(jìn)行材質(zhì)驗證試驗，驗證結(jié)果合格才批準(zhǔn)承包人的正式開采計劃方案。監(jiān)理始終控制著開采現(xiàn)場的
生產(chǎn)動態(tài)，安全操作和確保質(zhì)量，為高等級施工提供優(yōu)質(zhì)材料。若監(jiān)理在監(jiān)控過程中，發(fā)現(xiàn)材質(zhì)變劣，經(jīng)取樣驗證達(dá)不到規(guī)范要求，監(jiān)理立即下令停止開采，已開采出來的料禁止在工程中使用。絕對杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場。
?。?）把好工地料場的質(zhì)量、防護關(guān)
各種材料進(jìn)場以后，監(jiān)理應(yīng)監(jiān)督承包人、料場的工作人員和試驗室人員要對材料進(jìn)行驗收、儲存、堆放、保管與防護，并通知供料（貨）方持材料（成品）合格證與出廠檢驗報告單，連同材料（成品）運入施工料場，在材料運入現(xiàn)場前三天，監(jiān)理對承包人的現(xiàn)場材料庫（場）進(jìn)行全面檢查，檢查水泥庫、鋼材庫、瀝青棚、礦粉棚等是否按材料性能設(shè)防潮變質(zhì)設(shè)施，料場是否已硬化處理，四周能否排水，是否有完善的料場、材料庫的管理規(guī)則、制度與管理責(zé)任人在每個料場、料堆、材料庫（棚）中設(shè)置標(biāo)識牌，料堆碼放整齊，呈幾何形狀，等工地試驗室監(jiān)理中心試驗室隨時取樣試驗，試驗合格后方準(zhǔn)使用到工程中。
?。?）照規(guī)程試驗，按頻率抽檢
在施工中，監(jiān)理監(jiān)督工地試驗室對各種進(jìn)場材料進(jìn)行全頻率自檢試驗，在此基礎(chǔ)上，業(yè)主按大于5％頻率再次復(fù)檢。若承包人自檢試驗合格，而監(jiān)理抽檢不合格，就下指令整改，如加大抽檢頻率后仍不合格，監(jiān)理下令把不合格材料清除場外，進(jìn)行認(rèn)真處理。同時把材料庫（棚、場）清掃干凈才準(zhǔn)堆放新進(jìn)材料。材料質(zhì)量監(jiān)控是工程質(zhì)量監(jiān)控的前提，只有認(rèn)真把住企業(yè)自檢關(guān)、社會嚴(yán)格監(jiān)理關(guān)、政府監(jiān)督關(guān)，才能把工程創(chuàng)為優(yōu)質(zhì)工程、精品工程、樣板工程。
