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淺談公路路面病害的成因及維修
2013-03-11 來源:中國鳴網(wǎng)
“要想富,先修路”,交通是經(jīng)濟(jì)運行的大動脈。公路是城市交通運輸?shù)闹饕獦?gòu)成,也是帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利因素。但在多種因素共同影響下,公路施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定要求存在較大的差異。路面是道路施工的重點內(nèi)容,公路路面病害的形成嚴(yán)重影響了交通運輸?shù)捻樌M(jìn)行,搞好病害維修及防治處理至關(guān)重要。作為施工單位,在制定現(xiàn)場作業(yè)方案時要考慮到不同病害造成的不利影響,以綜合防范病害逐漸擴大。

  一、路面工程發(fā)展的現(xiàn)狀

  隨著行業(yè)技術(shù)的改革發(fā)展,公路路面的設(shè)計方法、新材料的使用和施工工藝都有很大發(fā)展。在早期,路面的厚度是憑經(jīng)驗決定的,現(xiàn)在已發(fā)展到根據(jù)路面的實際受力狀態(tài),結(jié)合材料的特性,溫度的變化,荷載時間、設(shè)計使用年限等因素而得出比較嚴(yán)密的理論設(shè)計方法,使路面厚度的確定比較合理。在路面材料方面,從過去單純地使用各種天然材料發(fā)展到使用各種人工粒料。在施工工藝方面,從早期的手工操作發(fā)展到目前的機械化、自動化、系列化、科學(xué)化的先進(jìn)施工方法,工效高、質(zhì)量好。今后隨著力學(xué)理論、運算工具、新材料、新設(shè)備的不斷發(fā)展,道路路面的設(shè)計和施工必將更趨完善,路面工程的內(nèi)容將更臻豐富與科學(xué)。

  為保證質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程,國家相關(guān)部門對公路路面管理提出了具體的要求,嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定施工,實現(xiàn)工期和質(zhì)量兩大控制。做好試驗路段鋪筑,訂出合理的混和料的配合比和切實可行的現(xiàn)場組合和操作計劃,配合相應(yīng)的試驗檢測設(shè)備,按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》開展檢測。從原材料到混合料的級配,到拌和、鋪筑均實行層層把關(guān)嚴(yán)格控制,堅持執(zhí)行“三個不”:不合格的材料,堅決不予接收;不合格的成品料,堅決不予鋪筑;不合格的產(chǎn)品,堅決返工。從嚴(yán)控制和管理施工質(zhì)量。

  二、導(dǎo)致路面病害形成的相關(guān)因素

  社會主義科學(xué)發(fā)展觀提出之后,國家對公路工程建設(shè)給予了高度關(guān)注,每年投入的建設(shè)資金也不斷增多。導(dǎo)致公路路面病害出現(xiàn)的原因十分復(fù)雜,施工單位在正式動工前應(yīng)詳細(xì)分析有關(guān)因素,實際施工中采取有效的措施防范處理,確保公路建設(shè)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。

  1、環(huán)境因素。環(huán)境變化是影響公路工程質(zhì)量的第一因素,施工單位無法決定公路工程所處區(qū)域的環(huán)境條件,如圖1,給公路建設(shè)質(zhì)量的控制帶來了極大的難度。環(huán)境因素主要針對溫度變化而言,路面混凝土在高低溫變化過程中發(fā)生收縮變形,易產(chǎn)生裂縫病害而影響了結(jié)構(gòu)的正常性能。因而施工設(shè)計單位,在作業(yè)區(qū)域開始設(shè)計施工時,必須收集作業(yè)區(qū)歷史上的環(huán)境,尤其是氣溫變化情況,并選用恰當(dāng)?shù)墓こ滩牧希贫茖W(xué)、合理、有序的施工工藝。

  2、材料因素。路面材料選用不當(dāng)(包括材料選用適用錯誤、也包括材料施工過程中偷工減料)也會引起病害,這多數(shù)是由于施工單位對材料管理不夠重視所致。如:瀝青是路面施工的常用材料,現(xiàn)場配制瀝青的原材料質(zhì)量不合格,對路面結(jié)構(gòu)性能會產(chǎn)生明顯的破壞作用。此外,混凝土或道路基層材料運用不當(dāng)也會引發(fā)路面病害。

  3、技術(shù)因素。施工技術(shù)對路面工程質(zhì)量有著重要影響。先進(jìn)的施工技術(shù)是保證公路質(zhì)量的前提,缺乏優(yōu)良的公路施工技術(shù)是施工單位普遍存在的問題。如:混凝土材料攤鋪技術(shù),作業(yè)人員對路面混凝土鋪設(shè)的厚度控制不當(dāng),壓實后強度大小不合標(biāo)準(zhǔn),這些均會影響到路面病害的發(fā)生,不利于公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

  4、養(yǎng)護(hù)因素。從竣工后期的管理角度看,養(yǎng)護(hù)措施不全面、不科學(xué)、不完善也會造成相應(yīng)的路面病害。工程單位沒有建立符合公路需要的養(yǎng)護(hù)體系,公路周圍氣候變化對路面質(zhì)量造成破壞。如:多雨季節(jié)公路路面會遭受雨水的浸入,經(jīng)過一段時間路面變得松散無力,車輛行駛會引起更大的破壞。

  5、施工管理因素。加強管理是提升企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量的根本性環(huán)節(jié),在市場經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)必須牢固樹立向管理要效益,向管理要生命的理念。加強管理的科學(xué)化、合理化和嚴(yán)謹(jǐn)化,拒絕粗放式管理和人情化管理。道路施工企業(yè)能否指定嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)合理的管理規(guī)定和施工規(guī)劃,能否嚴(yán)格施工過程,對路面工程質(zhì)量也有著重要影響。

  三、公路常見病害的處理技術(shù)

  公路路面病害不僅降低了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),也會對車輛交通的安全性構(gòu)成威脅。因此,及時處理公路路面病害是作業(yè)期間需要注意的問題,施工單位必須根據(jù)誘發(fā)病害的主要因素制定處理措施。目前,常見的路面病害有裂縫、沉降、起砂,每種病害的處理方法如下:

  1、裂縫處理。裂縫是路面施工后,常會遇見的問題。由于導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的因素較為復(fù)雜,處理時應(yīng)從多方面考慮問題。一是材料方面,嚴(yán)格控制混凝土材料的配合比,選用高質(zhì)量的原材料可保證混凝土性能;二是修補方面,裂縫處理技術(shù)包括:灌注技術(shù)、開鑿技術(shù)、填充技術(shù)等,施工人員處理時可根據(jù)裂縫的情況靈活運用。

  2、沉降處理。路面沉降多數(shù)由于底部結(jié)構(gòu)不牢固所致,受力不均后對路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)力破壞。處理沉降問題需盡可能從路基進(jìn)行,破損路面開挖到一定程度后重新填充材料。若路面沉降嚴(yán)重,重新施工后應(yīng)配備相應(yīng)的加固結(jié)構(gòu),支撐基層結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),防止路面沉降面積不斷擴大。

  3、起砂處理。起砂是由于混凝土路面受到力作用,部分混凝土脫落而引起的缺損,也會引起路面錯臺,如圖3。骨料配制、氣候條件等也會造成不同程度的起砂。起砂處理劑是該病害的常用材料,將其噴灑于公路路面起砂位置,經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)后可重新凝固混凝土,嚴(yán)重起砂的路面必須攤鋪新的混凝土材料。

  4、基坑處理。由于不同公路路段的地質(zhì)條件存在差異,公路基坑結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)不同程度的異常變化,情況嚴(yán)重時會破壞路面結(jié)構(gòu)的完整性。如:當(dāng)公路地下基坑結(jié)構(gòu)受損之后,其抵抗外界受力作用的性能會明顯減弱,路面的病害發(fā)生率會明顯上升,影響了公路路面的耐久性,不利于道路使用時間的延長。

  四、公路路面維修后期的養(yǎng)護(hù)工作

  除了針對具體的路面病害采取措施處理外,施工單位要全面貫徹養(yǎng)護(hù)的思想,制定有效的養(yǎng)護(hù)策略保證公路結(jié)構(gòu)的耐久性,增強其抵抗病害的性能。一般情況下,施工單位的作業(yè)思想是“邊施工,邊養(yǎng)護(hù)”,這樣可綜合保障公路施工的質(zhì)量表現(xiàn)。路面維修后期的養(yǎng)護(hù)工作包括:①車輛管理。對于剛竣工不久的公路,應(yīng)嚴(yán)格控制車流量的大小,嚴(yán)格控制超重車輛的駛?cè)牖蝰偝?,防止車輛運輸過多、載重過大對路面造成的重載荷,易引起不同程度的壓損。②定期勘測。養(yǎng)護(hù)公司應(yīng)該選派專人進(jìn)行定期勘測,每隔一段時間對路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行勘測檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況后及時上報,并采取切實可行的措施處理,防止路面病害程度加重。③綜合養(yǎng)護(hù)。綜合養(yǎng)護(hù)需從多方面開展工作,特別是要注意氣候變化對路面結(jié)構(gòu)造成的不利影響。如:雨季天氣要及時排出路面聚集的水流,防止?jié)B漏病害的發(fā)生。炎熱天氣,可以定期組織噴灑水。

  五、結(jié)論

  總之,道路交通是人員和物資正常流動的重要渠道。路面病害對公路整體結(jié)構(gòu)性能造成了較大的破壞作用,并影響到人民群眾的正常生活、工作秩序。考慮到病害成因的復(fù)雜性,施工人員在處理時需首先診斷導(dǎo)致病害的原因,在此基礎(chǔ)上適當(dāng)選用不同的處理方法,盡可能從根本上解決潛在的質(zhì)量問題。當(dāng)施工單位結(jié)束路面病害處理后,在相應(yīng)時間內(nèi)要制定多方面的養(yǎng)護(hù)措施,不斷優(yōu)化公路路面的使用性能。
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