1.原橋的基本情況和橋梁加固設計要求
橋位于黑龍江省二龍山至撫遠公路上，原橋為跨徑8m的單跨裝配式鋼筋混凝土簡支板梁橋，全橋由7塊寬度為100cm板組成。設計荷載為汽—15，掛—80，橋面凈空為凈—7，下部結構為混凝土輕型橋臺，擴大基礎。
二撫公路擴建為二級公路，路基寬度為12m，行車道寬度為9m，在橋位處道路雙側加寬,橋面凈空為凈—9+2×1.5m，橋梁的設計荷載提高為汽—20，掛—100。
2.橋梁現(xiàn)場調(diào)查和承載力檢算
現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn)原梁的混凝土質(zhì)量良好，經(jīng)回彈測定混凝土強度在28MPa以上。經(jīng)檢算原橋可以滿足汽—15、掛—80的承載要求，但距汽—20，掛—100的要求正截面承載力相差約18%。
現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原橋橋臺前墻混凝土質(zhì)量良好，未發(fā)現(xiàn)基礎不均勻沉降現(xiàn)象。
3.加固設計要點
橋梁加固方案如圖1-1-1所示。其設計要點是：
圖1-1-1 橋梁加固設計方案示意圖（尺寸單位：cm）
按加寬后的橋面凈空要求，加寬部分采用2×2塊寬度為125cm的鋼筋混凝土矩形板。按新加寬部分與原橋共同工作計箅，靠邊第2、3塊板受力最大，邊板位于人行道下面受力較小。為此，將原橋邊板（1號和7號）分別移至新加寬部分的最外側位置，中間空出250cm的空隙，布置新制作的2塊125cm的鋼筋混凝土矩形板（A、B或C、D），新板的鋼筋按受
?、趯⒃瓨蛎驿佈b混凝土鑿除，全橋統(tǒng)一加鋪10cm的C30陶礫混凝土。為了加強新舊混凝土之間的聯(lián)系，在原橋面應鑿成齒槽。計入橋面鋪裝層參與主梁工作，即梁的有效高度增加60cm。
③原橋橋臺及基礎雙側加寬，新加基礎部分基底設50cm的水撼砂墊層。為了加強橋臺臺身新舊混凝土之間的連接，在原橋臺臺身插入錨固鋼筋。
4.七方案評述
①采用調(diào)換梁位的方法，合理利用原板的承載潛力，最大限度地發(fā)揮新板的作用。
?、诟挠幂p質(zhì)陶礫混凝土橋面鋪裝，減輕橋梁恒載內(nèi)力。
?、劭紤]橋面鋪裝混凝土層參與主梁工作，增加梁的有效高度。
采用上述綜合措施，在保持原梁配筋不增加的前提下，達到了汽—20，掛—100的承載要求。
?、芨倪M建議：陶礫混凝土橋面鋪裝中應設置鋼筋網(wǎng)或摻入適量的高強復合短纖維，提高橋面鋪裝的抗裂能力。
