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道路工程砼抗壓強(qiáng)度監(jiān)理質(zhì)量檢測——回彈檢測
2014-05-07 
5月2日22時(shí),太原火車站前道路施工現(xiàn)場燈火通明,為保證工程如期完工,創(chuàng)造便捷的出行環(huán)境,工人們連夜加緊施工?;疖囌厩皩⑿藿ㄏ峦ㄋ淼?,設(shè)雙向八車道,最深處達(dá)12.1米,目前地面下挖、打樁、管道鋪設(shè)工作有條不紊、快速推進(jìn)。

  連日來,建設(shè)路快速化改造工程又有新進(jìn)展,作為該工程“咽喉”環(huán)節(jié)的火車站地道及停車場工程迎來了第一個(gè)施工節(jié)點(diǎn):順利完成了第一片底板的混凝土澆筑,標(biāo)志著站前廣場部分從地下管線改遷和土方開挖轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工。

  建設(shè)路快速化改造是今年我市的重點(diǎn)道橋工程,其中最大的“亮點(diǎn)”是建設(shè)路主線將通過一條地下通道,從五龍口街北側(cè)下穿迎澤大街至朝陽街北側(cè)。這個(gè)地下通道由中鐵十二局承建,沿途經(jīng)過五龍口海鮮市場、火車站站前廣場、朝陽街商貿(mào)中心,因地下管線復(fù)雜,施工難度可以說是整個(gè)工程中最大的。

  昨日,記者在站前廣場看到,這里已經(jīng)挖出一個(gè)十余米深的巨大坑槽,施工人員正在下面緊張作業(yè)。為了方便行人和車輛通行,交警部門在五一東街、迎澤南街方向分別留下22米寬的行人通道和7米寬的應(yīng)急通道,并在工地圍擋上張貼了指示箭頭,應(yīng)對每天超過10萬人次的人流。

  施工方介紹,地下通道屬于典型的深基坑施工,站前廣場恰好位于整個(gè)通道的中間,這里建好后為地下雙向八車道,最深處達(dá)12.1米,并設(shè)有地下停車場。開始施工以來,已投入了上百輛機(jī)械設(shè)備,1000多名建設(shè)者奮戰(zhàn)于此,在短短二十多天里,完成土方開挖18萬方,占全部土方量的40%。

  經(jīng)過墊層施工、鋼筋綁扎、底板立模等工序后,4月30日,站前廣場路段開始第一片底板的混凝土澆筑,歷時(shí)30個(gè)小時(shí),共澆筑混凝土2130方。這意味著,這部分地下通道的下部基礎(chǔ)已經(jīng)建好,隨后再完成頂板澆筑后,這段地下通道便可顯現(xiàn)雛形。
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