首頁 > 工程設計 > 正文

港珠澳大橋鋼箱梁板單元制造技術研究與實施

2015-06-01　

 　　1、項目背景

 　　1.1工程概況

 　　正在建設的港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港特別行政區(qū)、廣東省珠海市、澳門特別行政區(qū)的大型跨海通道（見圖1.1－1），是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程。

 　　港珠澳大橋工程包括三項內(nèi)容：一是海中橋隧工程；二是香港、珠海和澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同建設，主體工程長約29.6km，采用橋隧組合方案，穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7km 采用隧道方案，其余路段約22.9km 采用橋梁方案。為實現(xiàn)橋隧轉(zhuǎn)換和設置通風井，主體工程隧道兩端各設置一個海中人工島，東人工島東邊緣距粵港分界線約366m，西人工島東邊緣距伶仃西航道約2000m，兩人工島最近間距5584m。

上一篇：4×40m預應力混凝土連續(xù)梁橋荷載實驗
下一篇：剛性鋼框架節(jié)點的抗震加固措施