施工階段瀝青路面病害防治方法研究
2015-09-07
瀝青路面在施工階段的質(zhì)量對于其路面病害的防治顯得至關(guān)重要，只有在施工階段提高施工質(zhì)量、完善施工工藝、加強管理，才能有效防止病害，提升路面品質(zhì)。從瀝青路面的結(jié)構(gòu)層次來看，施工階段具體的瀝青路面病害防治方法包括如下幾類。
一、路基施工原因
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較為常見的因施工工藝不當引起的病害包括不當路基單側(cè)加寬與填挖結(jié)合處理。前者屬于改建形式，由于老路部分路基極為密實，因此應(yīng)在施工中將老路與加寬部進行人工土質(zhì)臺階的開挖，但實際情況是有部分施工單位直接將老路路肩挖除后實施路面加寬，使路面成型后極易在結(jié)合部位出現(xiàn)縱向裂縫。而后者則是由于路基填料不均勻?qū)е碌?，會引起瀝青路面的結(jié)合部位產(chǎn)生沉陷，造成路面橫向裂縫。
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當瀝青路面遇沼澤土、膨脹土、鹽漬土等軟土地基時，如不加以有效的處理，則會引起路面不均勻波浪及沉陷，甚至對行車安全造成直接影響。因此，在施工階段必須根據(jù)軟土地基的實際情況，嚴格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范施工，采取有效的工程措施處理軟土地基，避免路面病害出現(xiàn)。
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局部沉陷是瀝青路面壓實不足引起病害的主要表現(xiàn)形式，常見于相鄰于構(gòu)造物的填土路基及高填方路基，嚴重的路面沉陷可達10厘米以上，嚴重影響行車安全與舒適性，同時還會造成瀝青路面出現(xiàn)橫向破損或開裂，路基滲入水分后，降低路面承載力，使瀝青路面加速受到破壞。在施工時應(yīng)對路基分層壓實，特別是臺背填土分層壓實。而在路基土方施工時，則可利用料場悶料、打方格上料、掛線施工等工藝，對路基施工中含水量、厚度等難點進行控制。
二、路面基層原因
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在基層拌和時，應(yīng)盡可能確?；鶎泳鶆蛐?，拌和應(yīng)以廠拌操作，再用攤鋪設(shè)備實施混合料攤鋪作業(yè)，切實做好養(yǎng)生及壓實，期滿后再進行瀝青面層鋪筑作業(yè)。如路面基層為天然級配砂礫的，則應(yīng)在條件允許時，同樣采用廠拌形式，從而使路面基層成型強度得到提升，避免出現(xiàn)病害。
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此類施工原因會使路面整體強度較弱而出現(xiàn)路面網(wǎng)裂狀破壞。在瀝表路面中，路面基層是承重層，如因施工原因?qū)е抡w強度不足，就無法對面層的行車荷載作用進行抵抗，早期會產(chǎn)生荷載應(yīng)力裂縫并逐步發(fā)展為網(wǎng)裂狀裂縫。再加上水分會從網(wǎng)裂縫向路面基層滲入，造成礦料與瀝青膜剝離后，形成路面坑槽，使瀝青路面遭受嚴重的水破壞。
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水泥劑量過大會使基層板體性過強而出現(xiàn)干縮及溫縮開裂，瀝青路面由此會產(chǎn)生反射裂縫，多以橫縫形式呈現(xiàn)。需要注意的是大部分出現(xiàn)在瀝青路面上的橫向裂縫屬溫縮裂縫，并不是反射裂縫，要對瀝青路面的橫向裂縫產(chǎn)生原因進行分析確定時，應(yīng)著眼于瀝青混凝土的面層。如橫向裂縫屬反射裂縫，則在瀝青路面鉆取芯樣時，路面基層上會有與路面裂縫相對應(yīng)的裂縫存在且其產(chǎn)生的縫寬一般要比瀝青路面開裂寬度大。
三、面層材料原因
應(yīng)用于瀝青路面的面層材料主要包括瀝青、礦粉、砂與破碎石。所使用的路面材料質(zhì)量必須滿足相關(guān)規(guī)范與設(shè)計文件的要求，嚴禁使用不合格路面材料。
瀝青
1、改性瀝青離析。如使用的改性瀝青出現(xiàn)離析，則會造成瀝青品質(zhì)不均。為避免這種情況發(fā)生，應(yīng)嚴格以改性瀝青的相關(guān)使用要求與規(guī)范實施儲存與運輸。如已發(fā)生改性瀝青離析情況的，則應(yīng)立即采取相應(yīng)的工藝技術(shù)進行處理。比如泵送循環(huán)等，減輕離析現(xiàn)象。
2、不同標號及產(chǎn)地的瀝青混合。這種原因通常是由于瀝青罐誤操作或不及時導致的。一旦發(fā)生此類情況，會嚴重影響瀝青的質(zhì)量，在鋪筑瀝青路面時，會由于瀝青砂漿強度過低而在短時間內(nèi)就產(chǎn)生荷載應(yīng)力裂縫現(xiàn)象，同時在對此類瀝青路面進行鉆芯取樣檢驗發(fā)現(xiàn)，鉆取的芯樣由于已經(jīng)破碎而無法順利取出。
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礦粉的作用主要是將礦料比表面增大，同時相互作用于瀝青，使瀝青混合料粘聚力得到提升，進而使路面成型后的抗剪能力得到加強。常見的礦粉質(zhì)量問題表現(xiàn)為高溫推移與車轍，其原因就在于礦粉質(zhì)量不符合規(guī)范要求，其有效成分較少，粉膠比過小就會使瀝青砂漿強度不夠，無法對行車荷載進行有效抵抗。因此在施工過程中，應(yīng)對礦粉的作用予以充分的重視，并對進場使用的礦粉進行全面的質(zhì)量檢驗。
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因砂質(zhì)量問題而導致瀝青路面病害的表現(xiàn)為，由于砂的規(guī)格不符合相關(guān)規(guī)范要求且沒有按照相應(yīng)比例進行人工砂摻配，而造成瀝青路面車轍問題。通常在瀝青路面施工過程中，將人工砂以一定比例摻配的原因就是天然砂的表面光滑無棱角，使得瀝青砂漿摩擦角小，無法使瀝青混合料具備一定的抗變形能力，對大交通流量無法適應(yīng)。因此人工砂必須按規(guī)定規(guī)格生產(chǎn)，同時嚴格按比例摻配。
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骨料粒徑偏小會導致瀝青混凝土的級配較細，易引發(fā)瀝青路面車轍病害，常見包括失穩(wěn)性與流動性車轍。同時，級配較細的瀝青混凝土也易發(fā)生表面服務(wù)功能的衰減問題，主要指的就是路表構(gòu)造深度與摩擦系數(shù)。這個問題會造成路面排水能力減弱，在路表易形成潤滑的水膜，使路面與輪胎的接觸存在阻隔，較厚的水膜更易導致水漂現(xiàn)象，使行車安全嚴重受到影響。另外，破碎石粒徑不均還會使瀝青混合料出現(xiàn)離析。
因此，應(yīng)對碎石料場生產(chǎn)進行嚴格監(jiān)督，將檢查標準細化，并將抽檢力度加大，以保證施工原材料的質(zhì)量。
結(jié)語：綜上所述，針對瀝青路面的常見病害問題，應(yīng)從施工階段便開始注意對路基、路面基層以及面層材料等方面的質(zhì)量控制，力爭在施工階段就將瀝青路面病害產(chǎn)生的問題解決，確保瀝青路面施工質(zhì)量。
