6月4日，客船“東方之星”長江沉船第三日，大型起吊設(shè)備?？吭诳痛潦鹿尸F(xiàn)場，現(xiàn)場已具備對沉船打撈起重的能力。中新社發(fā) 張暢 攝
中新社湖北監(jiān)利6月4日電 (全安華 郭曉瑩 董曉斌)4日晚，在長江湖北監(jiān)利水域翻沉的“東方之星”客輪開始實(shí)施扶正作業(yè)，中國交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光在當(dāng)晚舉行的新聞發(fā)布會上披露了實(shí)施扶正作業(yè)的原因和細(xì)節(jié)。
徐成光說，前方指揮部4日確定了沉船整體扶正打撈實(shí)施方案，以便對所有的艙室進(jìn)行全方位排查，有助于全力搜尋失蹤人員。
據(jù)介紹，扶正方案主要基于5點(diǎn)考慮，一是結(jié)合近期搜尋結(jié)果和生命探測儀探測結(jié)果，整體判斷沒有人員生還可能，可實(shí)施扶正打撈作業(yè)；二是采取扶正的方案有利于加快搜尋失蹤人員的進(jìn)度；三是扶正和起浮作業(yè)符合國際慣例和專業(yè)做法；四是現(xiàn)場裝備設(shè)施都已準(zhǔn)備齊全，具備扶正作業(yè)條件；五是從全國抽調(diào)的潛水、打撈、救助等領(lǐng)域的專家和技術(shù)人員，為扶正作業(yè)提供了技術(shù)保障。
綜合考慮當(dāng)?shù)氐乃?、氣象、作業(yè)環(huán)境等因素，前方指揮部決定實(shí)施扶正起浮實(shí)施方案。整套方案主要包括兩個(gè)步驟，一是對難船進(jìn)行鋼絲穿引，組織潛水員深入到河底牽引鋼絲，固定船舶，防止船體進(jìn)一步移動(dòng)。二是扶正和起浮作業(yè)，目前現(xiàn)場有兩艘500噸級打撈船，經(jīng)專家論證，兩艘打撈船能夠滿足作業(yè)要求。
徐成光表說，盡管經(jīng)過專家充分研究論證，但是由于水下情況很難預(yù)計(jì)，同時(shí)水文條件隨時(shí)變化，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在，但制定方案時(shí)已經(jīng)做出預(yù)估，并有相應(yīng)預(yù)案，在實(shí)施過程中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)并不可怕，各項(xiàng)預(yù)案能相應(yīng)跟上。
徐成光表示，為保證扶正方案有效實(shí)施，前方指揮部將強(qiáng)化現(xiàn)場組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場管控，在作業(yè)區(qū)附近水域設(shè)置水上警戒線，并清理現(xiàn)場，設(shè)置兩道攔網(wǎng)，最大限度確保作業(yè)的順利實(shí)施。
