鄭萬(wàn)鐵路走開(kāi)封尉氏不設(shè)站 至襄陽(yáng)段有望2019年底建成
2015-06-11
盼望著，盼望著，鄭萬(wàn)高鐵，終于要?jiǎng)油灵_(kāi)工了。從2012年的《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》呱呱墜地，該規(guī)劃首次提出，要建設(shè)鄭萬(wàn)鐵路。到如今，她越來(lái)越“眉清目秀”。根據(jù)報(bào)告，鄭萬(wàn)鐵路全線(xiàn)計(jì)劃今年第四季度開(kāi)工建設(shè)。
其實(shí)，據(jù)省發(fā)改委相關(guān)人士透露，鄭萬(wàn)鐵路河南段在去年年底，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)式開(kāi)工。此次是引入樞紐工程的開(kāi)工，位置是鄭萬(wàn)鐵路與鄭州至機(jī)場(chǎng)城際的并行線(xiàn)部分。
鐵路部門(mén)相關(guān)人士告訴記者，鄭萬(wàn)高鐵可研報(bào)告經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)之后，接下來(lái)就是通過(guò)國(guó)家發(fā)改委的審批，然后是初步設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)圖一出，即可進(jìn)行開(kāi)工，預(yù)計(jì)年底前開(kāi)工不成問(wèn)題。
未來(lái)，鄭萬(wàn)高鐵線(xiàn)路建成后，鄭州到重慶的車(chē)程將由現(xiàn)在的17個(gè)小時(shí)，縮短到4個(gè)小時(shí)，鄭州到南陽(yáng)、平頂山也將結(jié)束沒(méi)有高鐵的歷史。
報(bào)告認(rèn)為，本項(xiàng)目建成后，將連接河南省鄭州市、平頂山市、南陽(yáng)市，湖北省襄陽(yáng)市，重慶市巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)、萬(wàn)州等重要城市和經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是溝通川渝地區(qū)乃至于西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)的一條便捷快速客運(yùn)通道，同時(shí)分流滬漢蓉通道中西南地區(qū)往東的部分旅客。 變化：線(xiàn)路走向新增開(kāi)封尉氏
根據(jù)報(bào)告公示的最新線(xiàn)路走向顯示，鄭萬(wàn)鐵路位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，北接京廣、徐蘭高鐵，與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網(wǎng)干支線(xiàn)相交。
其實(shí)，萬(wàn)州并不是鄭萬(wàn)的終點(diǎn)。在鄭萬(wàn)鐵路的南段，連接萬(wàn)州，并通過(guò)渝萬(wàn)客專(zhuān)達(dá)重慶。線(xiàn)路自鄭州東站引出，途經(jīng)鄭州市的經(jīng)開(kāi)區(qū)、航空港區(qū)，開(kāi)封市的尉氏縣。可能有人會(huì)有疑問(wèn)，為什么會(huì)途經(jīng)尉氏縣呢?據(jù)鐵路部門(mén)相關(guān)人士介紹說(shuō)，在鄭萬(wàn)的線(xiàn)路上，經(jīng)過(guò)鄭州南站向南后，鐵路線(xiàn)向南切尉氏一個(gè)角，并不在此地設(shè)站。
途經(jīng)開(kāi)封尉氏一角后，繼續(xù)向南途經(jīng)許昌的長(zhǎng)葛市、禹州市，平頂山市的郟縣、寶豐縣、新城區(qū)、魯山縣，南陽(yáng)市的方城縣、社旗縣、宛城區(qū)、臥龍區(qū)、新野縣、鄧州市后進(jìn)入湖北省境內(nèi)。
在湖北省內(nèi)，首先途經(jīng)襄陽(yáng)市的襄州區(qū)、東津新區(qū)、襄城區(qū)、南漳縣、?？悼h、宜昌市的興山縣、恩施州的巴東縣后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)接上在建的渝萬(wàn)客專(zhuān)。 節(jié)點(diǎn)：鄭州至襄陽(yáng)段有望提早建設(shè)
與一些新線(xiàn)路不同的是，鄭萬(wàn)鐵路的車(chē)站大都是新建站，利用既有站的只有兩個(gè)。鄭萬(wàn)鐵路全線(xiàn)近期共設(shè)車(chē)站20座，其中新建18座，鄭州東站將利用原來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施，目前正在建設(shè)的車(chē)站還有萬(wàn)州北站。另外，拐河北、新華2座車(chē)站為新建越行站。(越行站設(shè)置在雙線(xiàn)鐵路上，主要辦理同方向列車(chē)的越行，必要時(shí)辦理反方向列車(chē)的轉(zhuǎn)線(xiàn)，也辦理少量客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。)
鄭萬(wàn)鐵路全線(xiàn)正線(xiàn)建筑長(zhǎng)度為818.094千米，其中，河南省境內(nèi)最長(zhǎng)，達(dá)到350.364千米，我省境內(nèi)總投資455.54億元，湖北省境內(nèi)286.155千米，重慶市境內(nèi)181.575千米。全線(xiàn)工程總投資1195億元。
記者昨日從省發(fā)改委獲悉，今年5月15日至21日，受?chē)?guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司組織專(zhuān)家對(duì)鄭萬(wàn)鐵路沿線(xiàn)進(jìn)行了勘察，隨后，在重慶對(duì)鄭萬(wàn)鐵路可研報(bào)告進(jìn)行了評(píng)估。
在專(zhuān)家評(píng)估會(huì)上，鄭萬(wàn)鐵路可研報(bào)告獲得專(zhuān)家通過(guò)，會(huì)議也同意我省線(xiàn)路走向及站位設(shè)置方案，并提出鄭州至襄陽(yáng)段工期可由4.5年縮短為4年，可提前開(kāi)工建設(shè)和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，所以，這意味著，如果我省今年年底開(kāi)工建設(shè)的話(huà)，鄭州至襄陽(yáng)段最早2019年底有望完工。
最后，需要提醒的是，對(duì)鄭萬(wàn)環(huán)評(píng)感興趣的讀者，不妨登錄省發(fā)改委網(wǎng)站查詢(xún)，省發(fā)改委省鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)辦公室此次發(fā)布的信息，為環(huán)評(píng)全文信息，如果有什么意見(jiàn)，您可通過(guò)郵件、電話(huà)、信件、傳真等方式向建設(shè)單位和環(huán)評(píng)單位反饋意見(jiàn)。
