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烏魯木齊市第二次綜合交通大調(diào)查完成

2015-06-17　

        

        

        新疆網(wǎng)訊（記者王媛媛報道）烏魯木齊市2014年綜合交通大調(diào)查工作已全部完成。烏魯木齊市日出行總量較2010年明顯增加，在出行選擇的交通方式方面，公交仍是市民主要出行方式。

        6月16日，記者從市城市綜合交通項目研究中心了解到，2014年綜合交通大調(diào)查內(nèi)容涉及烏魯木齊市居民出行特征調(diào)查、交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查等多個方面。烏魯木齊市日出行總量737.5萬人次，2010年為621萬人次，出行量明顯增加。全方式出行方式分擔方面，步行為37.5%、公交為30%（2010年為30.2%）、出租車為6.6%、私家車為18.6%（2010年為11.1%）等。

        據(jù)統(tǒng)計，2010年烏魯木齊市常住人口是311萬，2014年是353萬。隨著百姓經(jīng)濟水平的提高，機動車保有量呈持續(xù)增長態(tài)勢，2010年烏魯木齊市機動車保有量約33.72萬輛，2014年是74.29萬輛。在私家車出行不斷增加的嚴峻形勢下，烏魯木齊市大力優(yōu)先發(fā)展公共交通。

        市城市綜合交通項目研究中心信息研究室主任程志華說：“綜合交通大調(diào)查是對城市交通運行的一次全面評估，是政府決策、行業(yè)管理和城市交通規(guī)劃與研究的重要數(shù)據(jù)支撐。其中居民出行調(diào)查是本次調(diào)查的重點，能夠全面了解市民的交通需求，是交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化配置的重要依據(jù)?！?br />
        這是烏魯木齊市第二次開展綜合交通大調(diào)查，第一次是在2010年。此次綜合交通大調(diào)查將為我市綜合交通規(guī)劃、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和BRT規(guī)劃等修編工作提供數(shù)據(jù)支撐。

        延伸閱讀

        烏魯木齊市近6萬人參與調(diào)查

        烏魯木齊市2014年綜合交通大調(diào)查于2014年5月正式啟動，涉及居民出行、道路交通運行、城市公共交通運行、對外交通出行四個方面。

        居民出行調(diào)查方面，調(diào)查區(qū)域涉及天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、高新區(qū)（新市區(qū)）、水磨溝區(qū)、經(jīng)開區(qū)（頭屯河區(qū)）、米東區(qū)的城市建成區(qū)所轄的81個街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)），覆蓋了烏魯木齊市約2.5萬戶家庭的5.9萬人。調(diào)查對象是建成區(qū)區(qū)域內(nèi)年滿6周歲以上的常住居民。

        截至2014年底，烏魯木齊市機動車保有量已超74萬輛，以近三年的車輛增長特點來看，私家車一直是主力軍。

        調(diào)查結(jié)果顯示，從2010年到2014年，烏魯木齊市私家車出行分擔率明顯增加，從11.1%增加到18.6%。

        家住勝利路的張成軍，在北京路一家培訓(xùn)機構(gòu)上班，盡管一省再省，每個星期自己開車油錢也在150元，張成軍說：“我今后會多坐公交車，既環(huán)保省錢，又節(jié)約時間。”

        據(jù)介紹，有限的道路資源已不能滿足車輛的增長速度，烏魯木齊市就是要發(fā)展大公交，將更多的市民從私家車“請”到公交車上來，打造綠色城市交通系統(tǒng)。

        到2018年，烏魯木齊市將建設(shè)以軌道交通為骨架、快速公交（BRT）為支撐、常規(guī)公交為主體，其他交通方式為補充的城市公共交通系統(tǒng)，滿足廣大市民的基本出行需求。

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        作者：王媛媛本文來源：新疆天山網(wǎng)

        

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