市規(guī)劃指揮部完成京濱城際鐵路前期規(guī)劃方案
2015-06-17
自京津城際鐵路2008年8月開(kāi)通以來(lái)，京津雙城間交通聯(lián)系更加便捷,實(shí)現(xiàn)了半小時(shí)通達(dá)，年客運(yùn)量已達(dá)3000萬(wàn)人次，充分帶動(dòng)了兩城的城市空間和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
當(dāng)前，為更好的落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，譜寫(xiě)新時(shí)期社會(huì)主義現(xiàn)代化“雙城記”，發(fā)揮濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放、自貿(mào)區(qū)政策等多項(xiàng)政策和大飛機(jī)、大火箭等項(xiàng)目帶動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，疏解北京非首都功能，針對(duì)濱海新區(qū)人口聚集度不足，對(duì)外聯(lián)系不便捷等問(wèn)題，市規(guī)劃指揮部在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，與北京市、河北省和中國(guó)鐵路總公司等政府和部門(mén)多次溝通，共同規(guī)劃建設(shè)京濱城際鐵路，目前已初步完成前期規(guī)劃方案，正在不斷深化和落實(shí)當(dāng)中。
根據(jù)規(guī)劃，京濱城際鐵路主要銜接北京與濱海新區(qū)，進(jìn)一步強(qiáng)化北京與濱海新區(qū)的快速聯(lián)系，中間串接寶坻、天津機(jī)場(chǎng)等重要發(fā)展地區(qū)，線路全長(zhǎng)約180公里，北京至濱海直達(dá)運(yùn)營(yíng)時(shí)間約1小時(shí)。同時(shí)，規(guī)劃京濱城際鐵路也將作為區(qū)域鐵路網(wǎng)的組成部分，通過(guò)向承德方向延伸能夠?qū)崿F(xiàn)與京沈客運(yùn)專線的銜接，形成天津與東北方向聯(lián)系的一條新通道，并通過(guò)引入天津樞紐實(shí)現(xiàn)東北與華東、華南的直通聯(lián)系，從而進(jìn)一步提升天津鐵路客運(yùn)樞紐地位。
京濱城際鐵路的規(guī)劃建設(shè)不僅能夠強(qiáng)化北京與天津，尤其是與濱海新區(qū)的交通聯(lián)系，拉近雙城距離，同時(shí)能夠拓展京津發(fā)展軸的空間，在現(xiàn)狀積聚京津城際鐵路、京山鐵路、京津塘高速公路和京津高速公路等重要交通設(shè)施基礎(chǔ)上，將天津?qū)氎娴妊鼐€地區(qū)引入京津發(fā)展軸。
