全長約180公里 串接寶坻天津機場等
隨著京津冀地區(qū)區(qū)域交通的逐漸加快建設(shè)，京濱城際鐵路前期規(guī)劃方案昨日也正式發(fā)布。記者從市重點規(guī)劃編制指揮部辦公室昨日舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，為發(fā)揮濱海新區(qū)開發(fā)開放、自貿(mào)區(qū)政策等多項政策和大飛機、大火箭等項目帶動下的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，疏解北京非首都功能，針對濱海新區(qū)人口聚集度不足、對外聯(lián)系不便捷等問題，市規(guī)劃指揮部在市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)下，與北京市、河北省和中國鐵路總公司等政府和部門協(xié)調(diào)，共同規(guī)劃建設(shè)京濱城際鐵路，目前已初步完成前期規(guī)劃方案。
根據(jù)規(guī)劃，京濱城際鐵路主要銜接北京與濱海新區(qū)，進一步強化北京與濱海新區(qū)的快速聯(lián)系，中間串接寶坻、天津機場等重要發(fā)展地區(qū)，線路全長約180公里，北京至濱海直達運營時間約1小時。同時，規(guī)劃的京濱城際鐵路也將作為區(qū)域鐵路網(wǎng)的組成部分，通過向承德方向延伸實現(xiàn)與京沈客運專線的銜接，形成天津與東北方向聯(lián)系的一條新通道，并通過引入天津樞紐，實現(xiàn)東北與華東、華南的直通聯(lián)系，從而進一步提升天津鐵路客運樞紐地位。
建成后的京濱城際鐵路將對京津冀地區(qū)的發(fā)展起到重要作用，對北京和天津的資源轉(zhuǎn)移、對北京非首都核心功能的疏解等具有重大意義，同時建成后還將帶動天津北部地區(qū)的發(fā)展。
京濱城際鐵路的規(guī)劃建設(shè)不僅能夠強化北京與天津，尤其是與濱海新區(qū)的交通聯(lián)系，拉近雙城距離，同時能夠拓展京津發(fā)展軸的空間，在現(xiàn)在積聚京津城際鐵路、京山鐵路、京津塘高速公路和京津高速公路等重要交通設(shè)施基礎(chǔ)上，將天津?qū)氎娴妊鼐€地區(qū)引入京津發(fā)展軸，京津冀未來要打造以城際鐵路為主的交通格局，實現(xiàn)“一小時交通圈”的目標。
