重慶建設(shè)西南地區(qū)綜合交通樞紐為一帶一路提供支撐
2015-06-20
當前，重慶正積極融入國家“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略，交通是重中之重。6月16日，重慶市交通委員會主任滕宏偉做客人民網(wǎng)表示，重慶將加快建設(shè)西南地區(qū)綜合交通樞紐，支撐“一帶一路”發(fā)展，助推重慶引領(lǐng)西部地區(qū)開放開發(fā)。在區(qū)位交通上，重慶地處國家“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”Y字形的節(jié)點上。正是因為突出的地理優(yōu)勢，去年4月份，李克強總理提出要將重慶打造成為西南地區(qū)綜合的交通樞紐，為重慶交通在整個國家戰(zhàn)略的地位指明了方向，而重慶正按照此定位大力推進內(nèi)外暢連、互聯(lián)互通綜合立體的交通體系建設(shè)。
直轄十八年交通巨變蜀道不再難
古語有言：蜀道難，難于上青天！而在重慶直轄十八年以來，山城的蜀道發(fā)生了天翻地覆的巨變。
到今年末，重慶鐵路營運里程將達到1929公里，比直轄之初增加1278公里;高速公路網(wǎng)絡進一步完善，“四小時重慶”全面實現(xiàn);地方干線公路水平大幅度提升，全市二級及以上公路里程突破10000公里，所有區(qū)縣之間全部實現(xiàn)高等級公路連通……
此外，在航空、水運方面，從2003年三峽水庫蓄水，每一年的水運量都以30%左右的速度增長，直轄這幾年來一大批現(xiàn)代化的港口、碼頭相繼建成，整個水上運輸出現(xiàn)了繁榮景象。重慶的民航發(fā)展迅速，去年實現(xiàn)吞吐旅客2900萬人次，位居全國十大機場第八位。
數(shù)據(jù)雖然有點枯燥，但數(shù)據(jù)背后的意義卻是，市民出行更加方便，經(jīng)濟要素更加活躍。滕宏偉感慨說，重慶直轄以來的交通發(fā)展，確實是可以讓每一個重慶市民都切身感受到的一種變化。
發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢主動融入國家戰(zhàn)略
對接“一帶一路”戰(zhàn)略，重慶具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。
滕宏偉介紹，重慶是長江經(jīng)濟帶的‘龍尾’，位于絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀海上絲綢之路、長江經(jīng)濟帶在中國經(jīng)濟版圖上交匯成Y字形大通道的連接點上，具有承東啟西、轉(zhuǎn)接南北的區(qū)位優(yōu)勢;重慶水陸空綜合交通方式齊全，港口樞紐、鐵路樞紐和空港樞紐功能齊備，結(jié)合內(nèi)陸地區(qū)唯一擁有“水、陸、空”國家一類口岸和保稅區(qū)的優(yōu)勢，構(gòu)建了獨具重慶特色的“三個三合一”開放“大平臺”;重慶是我國西部地區(qū)唯一的直轄市和國家中心城市，是全國唯一的省級統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)，具有繼上海浦東新區(qū)、天津濱海新區(qū)之后的第三個國家級新區(qū)-兩江新區(qū)。
“三個三合一”是重慶對內(nèi)對外開放的一個特色。“三個三合一”指鐵水空交通樞紐、口岸和保稅區(qū)有機高效銜接，互為支撐。即三個交通樞紐(團結(jié)村鐵路樞紐、寸灘水運樞紐、江北國際機場航空樞紐)、三個一類口岸(鐵路口岸、港口口岸、空港口岸)和三個保稅區(qū)(西永綜合保稅區(qū)、寸灘保稅港區(qū)、兩路空港保稅區(qū))的有機結(jié)合。
重慶正以”三個三合一“戰(zhàn)略為支點，將幾種運輸方式互聯(lián)互通，使其能夠方便地融合，實現(xiàn)零距離轉(zhuǎn)化，努力建設(shè)綜合立體交通體系。今年還將啟動鐵路東環(huán)線，該鐵路串連了所在地的幾個工業(yè)園，通過鐵路環(huán)線，把長安福特、力帆等工業(yè)園區(qū)有效連接。
在下一步“三個三合一”開放“大平臺”建設(shè)中，重慶市交委將緊緊圍繞中央賦予重慶的一系列定位，緊緊抓住國家實施“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略等重大機遇，進一步加強鐵水空樞紐平臺建設(shè)，擴大向西向東對內(nèi)對外交通的互聯(lián)互通，搭建重慶主動融入國家對外開放和區(qū)域發(fā)展新格局的平臺，為提升內(nèi)陸開放體系的高度、廣度、深度提供強有力的交通支撐。
“十三五”建成西南地區(qū)綜合交通樞紐
滕宏偉介紹，重慶“十三五”期間，重慶交通將要全面建成西南地區(qū)綜合交通樞紐，就是要快速聯(lián)通，輻射西南地區(qū)，連接國內(nèi)各重要經(jīng)濟區(qū)域的交通樞紐;對內(nèi)要銜接順暢，實現(xiàn)各種交通方式高效運轉(zhuǎn)。最終使重慶成為西南地區(qū)客貨運輸集聚、中轉(zhuǎn)度最高的區(qū)域。
重慶將在鐵路方面，加快推進快速客運大通道、貨運通道建、樞紐東環(huán)線等項目建設(shè);高速公路方面，積極推進國高網(wǎng)項目建設(shè)，加快推進成渝、渝長、渝黔等170公里射線高速擴能改造工程,適時啟動聯(lián)網(wǎng)加密項目;水運方面，暢通長江干線航道，構(gòu)建鐵公水港口樞紐，提升航運服務，增強水運集聚能力;民航方面,加快建成西南門戶型航空樞紐和西部國際航空物流中心，構(gòu)建通達全球的航線網(wǎng)絡，促進與全球主要城市的聯(lián)系等。
滕宏偉認為，加快把重慶建成西南地區(qū)綜合交通樞紐，有利于助推長江經(jīng)濟帶建設(shè)，支撐“一帶一路”發(fā)展，促進東西互動，引領(lǐng)西部地區(qū)開放開發(fā)。
