紅星路南延線主干道全線貫通限速80公里不設(shè)紅綠燈南三環(huán)到二繞僅20分鐘
2015-07-01
紅星路南延線已具備通車(chē)能力。
6月30日，紅星路南延線中和場(chǎng)隧道貫通。
6月30日中午12時(shí)，成都紅星路南延線下穿中和老場(chǎng)鎮(zhèn)段隧道正式通車(chē)，標(biāo)志著紅星路南延線主車(chē)道全線貫通。該道路起于南三環(huán)止于第二繞城高速，全長(zhǎng)31.2公里，分為高新段和天府新區(qū)段。全線為雙向12車(chē)道（含2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道），主道為快速車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速60公里/小時(shí)，最高限速80公里/小時(shí)，全線封閉不設(shè)置紅綠燈。
開(kāi)通當(dāng)天，華西都市報(bào)記者試跑發(fā)現(xiàn)，從南三環(huán)到成都第二繞城高速，僅20分鐘就可到達(dá)。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前紅星路南延線全線還未正式通車(chē)，待通車(chē)后，從中心城區(qū)出發(fā)，最多40分鐘，就可跑攏第二繞城高速。
下穿隧道通車(chē)打通全線“最后一公里”
紅星路南延線下穿中和老場(chǎng)鎮(zhèn)段隧道工程北起府河大橋、南至化龍路，貫穿整個(gè)中和老場(chǎng)鎮(zhèn)中心區(qū)域，全長(zhǎng)約1200米，紅線寬40—60米，是紅星路南延線全線貫通的“最后一公里”關(guān)鍵工程。其中，隧道主體長(zhǎng)約975米，凈寬22米，設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道，是紅星路南延線上的第二長(zhǎng)隧道，僅次于金融城下穿隧道。
“該隧道是紅星路南延線高新段的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程，它的建成標(biāo)志著紅星路南延線主車(chē)道全線貫通?！惫こ探ㄔO(shè)業(yè)主成都高投建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“通過(guò)紅星路南延線從成都中心城區(qū)到天府新區(qū)，僅需半個(gè)小時(shí)車(chē)程?！?br />
全長(zhǎng)31.2公里可與三環(huán)繞城快速轉(zhuǎn)換
紅星路南延線全長(zhǎng)31.2公里，北起三環(huán)路、南至成都第二繞城高速。沿途主要道路交叉口均采用下穿隧道，全線共建有7座下穿隧道及6座立交橋。在主車(chē)道兩邊外側(cè)，還建有含有2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道的輔道，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)輔道進(jìn)出主道。
據(jù)介紹，紅星路南延線高新段全長(zhǎng)約12.5公里，天府新區(qū)段全長(zhǎng)約18.7公里。該道路通車(chē)后，在天府新區(qū)將互通廣州路、武漢路、杭州路等天府新區(qū)主干道路，并與三環(huán)路、繞城高速、第二繞城高速形成快速連通轉(zhuǎn)換。
道路平穩(wěn)噪音小南三環(huán)至二繞僅20分鐘
6月30日下午1點(diǎn)55分，華西都市報(bào)記者駕車(chē)從紅星路二段駛向紅星路南延線。由于并非交通高峰期，記者僅花了15分鐘就到達(dá)了南三環(huán)。進(jìn)入紅星路南延線后，車(chē)輛并沒(méi)有想象中多，一路通行比較順暢。不到10分鐘，記者已跑攏新川科技園。
和紅星路南延線高新段相比，天府新區(qū)段內(nèi)的道路部分暫未向市民開(kāi)放。記者發(fā)現(xiàn)，該路段主干道已全部修好，并已鋪設(shè)完瀝青，僅部分路段還未劃車(chē)道標(biāo)線。雖然并未開(kāi)放，但道路兩旁的路燈、綠化等設(shè)施，都已施工完畢。
從南三環(huán)到第二繞城高速，記者只花了20分鐘。整個(gè)路段十分平穩(wěn)，在行車(chē)中車(chē)身幾乎沒(méi)有震動(dòng)感，噪音也很校
據(jù)知情人透露，目前紅星路南延線與第二繞城高速的匝道還未完工，部分道路輔道還需鋪設(shè)瀝青，“這也許就是天府新區(qū)段還未正式開(kāi)通的原因之一”。
同步播報(bào)機(jī)場(chǎng)路新增回頭匝道
居民進(jìn)城不再繞
和紅星路南延線高新段同時(shí)通車(chē)的，還有機(jī)場(chǎng)路新增的回頭匝道。該匝道位于機(jī)場(chǎng)高速路三環(huán)路節(jié)點(diǎn)與成雅高速節(jié)點(diǎn)之間，匝道橋起點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)路西北側(cè)輔道外側(cè)，跨越輔道及機(jī)場(chǎng)高速主車(chē)道后，止于東南側(cè)輔道與主車(chē)道間的綠化帶內(nèi)，全長(zhǎng)600米，寬7.5米。
成都高投建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)路新增回頭匝道工程是成都高新區(qū)的民生工程。此前，該片區(qū)居民需經(jīng)創(chuàng)業(yè)路進(jìn)城，或繞行繞城高速橋下再經(jīng)機(jī)場(chǎng)高速路輔道進(jìn)城，繞行距離約4公里。“建成后將為美洲花園、新北片區(qū)居民提供轉(zhuǎn)換進(jìn)城的通道，改善周邊居民出行條件，進(jìn)一步緩解大件路進(jìn)城方向交通壓力?！?br />
另外記者了解到，今年下半年，世紀(jì)城路跨府河橋梁工程、大源片區(qū)吉泰一路等9條道排工程（無(wú)障礙段）、中和片區(qū)龍燈山路等23條道排工程（無(wú)障礙段）等“交通先行”民生工程也將計(jì)劃竣工。
華西都市報(bào)記者殷航張路延攝影雷遠(yuǎn)東
本文來(lái)源：四川在線-華西都市報(bào)
