媽灣跨海通道示意圖
媽灣跨海通道初步方案昨日公布。該道路南起月亮灣大道，北至沿江高速公路，主要承擔南山港區(qū)疏港貨運交通，兼顧一定的客運功能。該道路陸域段將建地面地下兩層，其中地下層為無紅綠燈快速路，地面層則在路口設置紅綠燈；海域段建成后將成為我市首條跨海隧道。
主要承擔南山港區(qū)疏港貨運交通
昨天，市交通運輸委發(fā)布《媽灣跨海通道交通規(guī)劃設計初步方案》，公開征求社會各界意見。記者梳理方案發(fā)現(xiàn)，媽灣跨海通道南起月亮灣大道，與西部疏港道路對接，北至沿江高速公路大鏟灣收費站，全長約7.3公里。 其中，前海段長約2.5公里，海域段長約1.1公里，大鏟灣段長約3.7公里。
市交委發(fā)展處相關負責人表示，根據(jù)市政府審議通過的《前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)綜合規(guī)劃》和《深圳市干線路網(wǎng)規(guī)劃（修編）》，為適應前海城市發(fā)展需要，減小南山港區(qū)疏港交通對城市環(huán)境的影響，我市提出新建媽灣跨海通道，逐步實現(xiàn)前海交通“客貨分離”。
據(jù)介紹，媽灣跨海通道承擔貨運和客運雙重功能，主要承擔南山港區(qū)（赤灣、媽灣、蛇口）疏港貨運交通，兼顧承擔媽灣、赤灣等片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)之間的客運交通聯(lián)系。
地下及地面道路均為雙向6車道
媽灣跨海通道規(guī)劃為城市快速路，以隧道方式敷設，隧道入口位于前海片區(qū)夢海大道以南，出口位于大鏟灣片區(qū)新安六路以南；與月亮灣大道、金灣大道設置2處互通立交，并以地下匝道的形式與夢海大道、聽海大道、臨海大道、裕安路連接。市交委發(fā)展處相關負責人表示，陸域段（含前海段和大鏟灣段）還可實現(xiàn)地上、地下雙層通行，其中地下層為無信號燈快速路，地面層將設置信號燈平交路口。
媽灣跨海通道前海片區(qū)和大鏟灣片區(qū)分別設置2對出入口，實現(xiàn)地面道路與隧道之間的聯(lián)系。前海段沿現(xiàn)狀媽灣大道布設，規(guī)劃道路紅線寬80米，地下及地面道路均為雙向6車道，地下道路在夢海大道以南進入隧道，在隧道起點及聽海大道南側各設置一對隧道出入口。媽灣跨海通道大鏟灣段沿大鏟灣中部（一期工程東側道路）布設，規(guī)劃道路紅線寬70米，地下及地面道路均為雙向6車道，隧道口位于新安六路以南，分別在臨海大道、汽車口岸北側道路南側設置2對隧道出入口。
海域段將成為我市首條跨海隧道
全長1.1公里的海域段將建成深圳首條跨海隧道。前海管理局相關負責人此前曾透露，媽灣跨海通道工程曾計劃于今年年底開工，但由于施工難度大、不確定因素多，開工時間有可能推遲到明年初，如施工進展順利，預計最快2021年底建成。
市民如對方案有意見，可以在7月15日前反饋至mwkhtdgc@163.com，交通部門將根據(jù)市民意見完善方案。
