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港珠澳大橋最大跨徑通航孔鋼箱梁吊裝拉開序幕
2015-07-04 
  

      中新網(wǎng)珠海7月3日電(冒韙陳彥儒紀順利)經(jīng)過2個小時的吊裝作業(yè),港珠澳大橋橋梁工程跨度最大、主塔最高的通航孔橋——青州航道橋塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段在3日吊裝成功。

        青州航道橋為港珠澳大橋三大通航孔橋中唯一采用現(xiàn)澆混凝土施工的通航孔橋,據(jù)港珠澳大橋管理局黨委副書記、行政總監(jiān)韋東慶介紹,青州航道橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,最大跨度達458米,主塔高度達163米。

        青州航道橋鋼箱梁橫斷面采用帶風(fēng)嘴的扁平流線型截面,梁頂寬約33.8米,底板寬21.2米,梁高4.5米,風(fēng)嘴長度為4.0米。全橋鋼箱梁劃分為A~S共18種類型、85個梁段,包括塔區(qū)梁段、標準梁段、邊跨合龍段、邊跨整體吊裝梁段、中跨合龍段等。

        CB03標項目負責(zé)人稱,塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段由三個小節(jié)段組拼而成,吊裝重量達到1021噸。完成吊裝施工后,施工單位將逐步開展鋼箱梁標準梁段、邊跨大節(jié)段、合攏段的吊裝以及斜拉索安裝施工。

        港珠澳大橋全長55公里,是在建的世界上最長的跨海大橋,該橋建成之后,從香港到珠江西岸的車程將從三小時縮短至半小時。(完)

        (原標題:港珠澳大橋最大跨徑通航孔鋼箱梁吊裝拉開序幕)

        
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