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打通二線關(guān)交通瓶頸重在廣泛聽取民意

2015-07-08　

        二線關(guān)交通改善工程正在廣泛征集意見，7月5日的征求意見座談會上，有代表就指出，布吉關(guān)的交通擁堵問題并不在關(guān)口，而是在上下游節(jié)點上。要想改善布吉關(guān)的交通，就必須先優(yōu)化附近的道路節(jié)點。（詳見A18版）

        如果再結(jié)合深晚記者的實地調(diào)查，我們就會發(fā)現(xiàn)，打通二線關(guān)交通瓶頸需要全局規(guī)劃。首先，不能僅僅將布吉關(guān)或其他二線關(guān)口的交通擁堵現(xiàn)象看成一個簡單的靜態(tài)的“點”，決策者要將眼光投射到其背后的“面”，那就是各個環(huán)節(jié)可能會對交通造成影響的因素，都應(yīng)當(dāng)納入到未來的改善計劃中。

        舉例而言，布吉農(nóng)批市場搬遷的不徹底，造成大量貨車堆積，并且就集中在早高峰時段。這也提醒相關(guān)部門，一方面要加快對農(nóng)批市場搬遷工程的收尾工作，另一方面也必須思考，農(nóng)批市場畢竟與廣大市民的日常需求息息相關(guān)，出現(xiàn)市場被要求搬遷，而原有商家和前來批發(fā)的經(jīng)銷商“戀?！钡默F(xiàn)象，恰恰說明必須為其尋找合理的替代，比如將其批發(fā)功能分流到其他市場，如此才能杜絕類似現(xiàn)象的繼續(xù)存在。

        公交場站設(shè)置不合理，是市民反映的熱點。公交相比于其他交通工具，必須最大限度地提供便捷服務(wù)，方能顯出比較優(yōu)勢。一旦場站設(shè)置不合理，就會出現(xiàn)深晚記者所見證的一幕——公交車站距離過近，反而造成出站公交車的彼此干擾；只有一條公交車道直接匯入主車道，又讓眾多經(jīng)停關(guān)口的公交車面臨管涌難題，這都有待于交管部門去研究解決。

        其實，布吉關(guān)所存在的諸多問題，同樣出現(xiàn)在其他多個二線關(guān)，但每個二線關(guān)口同時又具備自身的特殊性，因此一刀切式的整改，恐怕難以奏效。這也是市交委以開放的姿態(tài)，歡迎社會各界多提意見的原因所在。

        市民是二線關(guān)交通運(yùn)轉(zhuǎn)體系的效果接受主體，他們掌握著最精確的一線信息，也了解其中的各種問題。市民對于二線關(guān)交通擁堵現(xiàn)象的痛點所在，最有發(fā)言權(quán)，也能提供最具參考價值的建議。

        表面看上去，二線關(guān)交通擁堵因素錯綜復(fù)雜，但只要交管部門與市民積極互動、共享經(jīng)驗，就能形成推動其逐步改變的現(xiàn)實合力。其實，任何一項公共政策的推行，均在于決策過程中，保障市民的知情權(quán)和參與權(quán)，形成廣納民意的系統(tǒng)性方案，具體落地時則一絲不茍、執(zhí)行到位，即使最終效果未能達(dá)到十全十美，市民也會對此報以理解和支持。

        二線關(guān)交通堵塞問題的解決，絕非一日之功，這恰恰是對決策機(jī)構(gòu)視野和智慧的綜合考驗。讓市民參與決策流程，并且不把決策變成一次性決策，隨時根據(jù)市民反饋加以修正，確保決策的優(yōu)化升級。唯有如此，才能找到真正的痛點，也才能推出解決之道。

        （原標(biāo)題：打通二線關(guān)交通瓶頸重在廣泛聽取民意）

        

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