我省2015年上半年高速、干線公路工程質(zhì)量狀況總體平穩(wěn)
2015-07-09
2015年上半年，省交通質(zhì)監(jiān)局對(duì)我省牙同、川大、民孝茶格等17個(gè)在建高速、干線公路項(xiàng)目進(jìn)行綜合、專項(xiàng)督查，主要針對(duì)影響工程質(zhì)量安全的薄弱環(huán)節(jié)、重點(diǎn)工程、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了抽查。監(jiān)督抽檢、交工檢測(cè)數(shù)據(jù)共44062組(個(gè))，檢查結(jié)果及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我省高速公路工程質(zhì)量總體穩(wěn)中有升，干線公路工程部分質(zhì)量指標(biāo)略有下降。從督查情況來看，各項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工及對(duì)省廳“公路建設(shè)管理提升年”活動(dòng)落實(shí)較好，質(zhì)量管理目標(biāo)明確。大部分項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)管理、原材料的管控、設(shè)備投入、施工工藝及實(shí)體質(zhì)量控制及環(huán)境保護(hù)等方面均有了較明顯提升，部分項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)梁板外觀質(zhì)量、鋼筋加工及橋梁鋼筋保護(hù)層厚度、梁板幾何尺寸等指標(biāo)合格率明顯提高（其中高速公路項(xiàng)目鋼筋保護(hù)層厚度環(huán)比上升17.1個(gè)百分點(diǎn)、梁板幾何尺寸環(huán)比上升11.4個(gè)百分點(diǎn)），但在施工精細(xì)化方面仍存在一些問題：如瀝青拌合樓混合料穩(wěn)定性控制不嚴(yán)；混凝土拌合樓配合比波動(dòng)較大；小橋涵構(gòu)造物、橋梁下部混凝土外觀質(zhì)量缺陷較多，幾何尺寸合格率偏低；隱蔽工程斷面尺寸合格率較低等問題；橋梁工程濕接縫、混凝土橋面鋪裝層等施工工藝質(zhì)量控制不嚴(yán)，對(duì)特殊材料（如支座）抽檢頻次過少；部分施工標(biāo)段發(fā)現(xiàn)“瘦身”鋼筋；隧道工程細(xì)部質(zhì)量也存在管控死角現(xiàn)象。
針對(duì)我省公路工程質(zhì)量現(xiàn)狀，下半年省交通質(zhì)監(jiān)局將從以下五個(gè)方面強(qiáng)化公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督工作。一是各項(xiàng)目建設(shè)單位針對(duì)存在問題舉一反三，督促施工、監(jiān)理單位整改落實(shí)，存在問題務(wù)必得到全面整改，同時(shí)要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，各級(jí)參建單位對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位質(zhì)量安全加強(qiáng)過程監(jiān)控；二是高速公路持續(xù)推行工程現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控、拌和站稱量偏差監(jiān)控報(bào)警、混凝土（砂漿）抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)、智能張拉與壓漿數(shù)據(jù)、自動(dòng)采集存儲(chǔ)和上傳等智能化、信息化管理手段，實(shí)時(shí)對(duì)質(zhì)量波動(dòng)進(jìn)行分析，為強(qiáng)化工程質(zhì)量控制提供良好的平臺(tái)；三是深抓公路工程通病，充分發(fā)揮第三方試驗(yàn)室作用，解決施工中存在的質(zhì)量通病問題；四是繼續(xù)強(qiáng)化動(dòng)態(tài)信用評(píng)價(jià)，在綜合督查過程中，即時(shí)取證、記錄，動(dòng)態(tài)進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，充分發(fā)揮動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)對(duì)企業(yè)在信用評(píng)價(jià)和信息公開在引導(dǎo)、規(guī)范市場(chǎng)行為方面的激勵(lì)和懲戒作用，有效提升公路建設(shè)管理水平。五是繼續(xù)嚴(yán)格規(guī)范開展質(zhì)量監(jiān)督工作。
