聚焦“一帶一路”:甘肅將6年內(nèi)建4000公里高速路
2015-07-11
占據(jù)古絲綢之路近四分之一長(zhǎng)度的甘肅,由于各種運(yùn)輸方式銜接不夠順暢,成為制約中國(guó)“向西開(kāi)放”的“卡脖子”問(wèn)題。為此,該省欲用6年時(shí)間重塑涵蓋公路、鐵路和航路的“黃金通道”,以“連通”絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。
甘肅官方今年4月啟動(dòng)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段交通突破行動(dòng),一系列引人關(guān)注的“內(nèi)聯(lián)外通”的交通網(wǎng)絡(luò)正現(xiàn)雛形。除了一批公路、鐵路項(xiàng)目加速建設(shè)外,已開(kāi)通蘭州至迪拜國(guó)際航線,武威至中亞的“天馬號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列,獲批對(duì)外開(kāi)放的敦煌機(jī)場(chǎng)逐步開(kāi)啟海外航線。
“只有甘肅‘通’起來(lái),才能保障整個(gè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶道路真正‘連通’起來(lái)?!备拭C省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王繁己3日接受中新社記者專訪時(shí)稱,甘肅綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)乃至國(guó)際范圍內(nèi)都具有重要的樞紐地位,可以說(shuō)“甘肅通,絲路興;絲路通,甘肅興”。
甘肅自古以來(lái)就是絲綢之路的咽喉要道和商埠重地,是承東啟西、聯(lián)通南北的樞紐地帶和物資集散地,也是中國(guó)通向中西亞以及歐洲的重要戰(zhàn)略通道。但長(zhǎng)期以來(lái),交通基礎(chǔ)設(shè)施的落后一直是制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。
官方資料顯示,盡管自“十二五”以來(lái),甘肅交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善,但與打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系尚存差距,主要表現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施總量不足,資金嚴(yán)重短缺等突出問(wèn)題和困難。
國(guó)家制定的“一帶一路”《總體規(guī)劃》和《愿景與行動(dòng)》明確提出,甘肅要發(fā)揮綜合經(jīng)濟(jì)文化優(yōu)勢(shì),加快蘭州開(kāi)發(fā)開(kāi)放,形成面向中亞、南亞,西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地。
“6年完成投資8000億元人民幣,建成公路、鐵路共7萬(wàn)公里以上,實(shí)現(xiàn)公路暢通、鐵路連通、航路廣通?!蓖醴奔喝缡敲枋鑫磥?lái)“黃金通道”的定位:公路在全省區(qū)域內(nèi)到國(guó)際國(guó)內(nèi)的通道暢通,通達(dá)歐亞的高速鐵路和國(guó)際班列開(kāi)通,航路覆蓋全國(guó)省會(huì)城市、重要商貿(mào)旅游城市和絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)城市。
王繁己說(shuō),經(jīng)甘肅走廊通往歐洲的航線密度非常大,往返的飛機(jī)非常多,蘭州和迪拜有許多相似之處,有條件通過(guò)路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展成國(guó)際空港,只有國(guó)際過(guò)境航班落下來(lái),才能真正實(shí)現(xiàn)絲綢之路陸空道路緊密結(jié)合起來(lái)。
“公路對(duì)鐵路和航空的銜接和保障作用非常重要,因此要建一些大型綜合運(yùn)輸樞紐,以匯聚人流和物流?!蓖醴奔赫J(rèn)為,鐵路再發(fā)達(dá),沒(méi)有公路的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)銜接和保障,沒(méi)有公路人流和物流是匯聚不起來(lái)的。航空再?gòu)V闊再快捷,沒(méi)有公路網(wǎng)絡(luò)的疏通和疏散,是零航空。
王繁己表示,正是基于公路對(duì)鐵路和航空的銜接和保障作用非常重要,甘肅將在6年內(nèi)建設(shè)4000公里高速公路,5萬(wàn)公里農(nóng)村公路,1.3萬(wàn)公里國(guó)省干線,實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路,鄉(xiāng)鄉(xiāng)通國(guó)省干線,村村通瀝青(水泥)路。
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