UPS擴(kuò)展中國(guó)至歐洲鐵路貨運(yùn)服務(wù)，推出拼箱（LCL）服務(wù)選項(xiàng)
2015-07-15
中國(guó)北京，2015年7月14日——UPS今天宣布，擴(kuò)展中國(guó)至歐洲鐵路貨運(yùn)解決方案，新增的中國(guó)鄭州至德國(guó)漢堡的鐵路貨運(yùn)集裝箱拼箱(LCL)服務(wù)，拓展了旗下優(yōu)先多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品線(xiàn)。在此之前，UPS于2014年6月宣布開(kāi)通中國(guó)至歐洲的集裝箱整箱(FCL)鐵路貨運(yùn)服務(wù)。
UPS優(yōu)先多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)組合利用空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路以及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，旨在協(xié)助企業(yè)有效平衡供應(yīng)鏈成本與運(yùn)輸時(shí)效，更好地滿(mǎn)足其海外客戶(hù)的需求。
過(guò)去十年，中國(guó)已成為歐盟最大的貿(mào)易合作伙伴，2014年中歐雙邊貿(mào)易額達(dá)6151億美元;2020年有望達(dá)到1萬(wàn)億美元。UPS此次宣布擴(kuò)充中歐鐵路運(yùn)輸服務(wù)，則是其承諾支持“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最佳體現(xiàn);從時(shí)機(jī)上來(lái)看，該服務(wù)的推出恰逢中國(guó)制造業(yè)由低成本、大產(chǎn)量模式轉(zhuǎn)型為關(guān)注創(chuàng)新和質(zhì)量，以客戶(hù)為中心的發(fā)展模式。
UPS中國(guó)區(qū)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)副總裁趙莉表示：“隨著中國(guó)制造業(yè)進(jìn)入到UPS稱(chēng)之為‘優(yōu)強(qiáng)中國(guó)造’的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，我們的客戶(hù)需要多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式以滿(mǎn)足他們終端客人的需求——這也呼應(yīng)了中國(guó)制造業(yè)基地由沿海城市持續(xù)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。UPS優(yōu)先鐵路貨運(yùn)拼箱服務(wù)滿(mǎn)足了中國(guó)內(nèi)陸和沿海城市企業(yè)面向歐洲市場(chǎng)的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)需求。UPS一貫致力于幫助客戶(hù)提升供應(yīng)鏈效率，節(jié)省運(yùn)輸成本，并提供符合其業(yè)務(wù)需求的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間——包括小型貨運(yùn)服務(wù)?！?br />
與傳統(tǒng)空運(yùn)服務(wù)相比，UPS中國(guó)至歐洲集裝箱整箱鐵路貨運(yùn)服務(wù)可以為客戶(hù)節(jié)省65%的成本;與傳統(tǒng)海運(yùn)服務(wù)相比，則可以為客戶(hù)節(jié)省40%的運(yùn)輸時(shí)間*。除了為客戶(hù)提供更高速、經(jīng)濟(jì)的貨運(yùn)服務(wù)選項(xiàng)，UPS中歐鐵路貨運(yùn)服務(wù)也更為環(huán)保——與空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)相比，其消耗的燃料和碳排放量都更低。
UPS中國(guó)至歐洲集裝箱整箱貨運(yùn)服務(wù)所覆蓋的鐵路線(xiàn)路包括：中國(guó)成都至波蘭羅茲(Lodz);以及中國(guó)鄭州至德國(guó)漢堡。通過(guò)將鐵路貨運(yùn)與中國(guó)及歐洲的陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，UPS能夠?yàn)橹袊?guó)和歐洲的客戶(hù)提供更為卓越的服務(wù)。
中歐班列每周發(fā)車(chē)，通過(guò)UPS官方網(wǎng)站和GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)該門(mén)到門(mén)的鐵路貨運(yùn)服務(wù)可視性，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供貨件運(yùn)輸狀態(tài)的查詢(xún)。該服務(wù)還包括安全措施與溫控選項(xiàng)。
本文來(lái)源：山西新聞網(wǎng)
