寧西鐵路項(xiàng)目息縣到潢川北區(qū)間順利開(kāi)通運(yùn)行
2015-07-16
列車通過(guò)站改路段
復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)
線路檢測(cè)
新華網(wǎng)天津７月１６日電7月13日，經(jīng)過(guò)600多個(gè)晝夜的緊張施工，由中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)承建的寧西鐵路增建二線息縣到潢川北區(qū)間安全順利開(kāi)通，至此，除最后一個(gè)23公里的區(qū)間外，該集團(tuán)管段全部開(kāi)通。
由中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)承擔(dān)的標(biāo)段全長(zhǎng)71.4公里，全部為既有線施工，項(xiàng)目主體為區(qū)間路基土石方253萬(wàn)立方米，站場(chǎng)路基土石方29萬(wàn)立方米；橋梁21座,其中特大橋3座，大橋5座，中橋11座，小橋2座；涵洞424座，其中新建涵洞47座，改建涵洞377座。其中羅山至息縣間全長(zhǎng)為17公里，區(qū)間內(nèi)需架設(shè)李圍子大橋、寨河大橋、王店大橋，兩線最短線間距僅4.4米，區(qū)間內(nèi)還有鄭凹站改工程，區(qū)間內(nèi)正線車輛密集，安全壓力巨大。
項(xiàng)目參建職工克服重重困難，特別是在人員不足的情況下合理安排工期，對(duì)剩余區(qū)間的工作量進(jìn)行精細(xì)化盤點(diǎn)，根據(jù)信陽(yáng)地區(qū)氣候情況合理安排施工順序，加班加點(diǎn)，有效減少人員不足帶來(lái)的負(fù)面影響，保證了施工的質(zhì)量和安全。開(kāi)通當(dāng)天，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王利及一、六公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人深入現(xiàn)場(chǎng)，指揮開(kāi)通，制定了科學(xué)嚴(yán)密的施工組織方案，調(diào)集精兵強(qiáng)將，安全、優(yōu)質(zhì)完成全部施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)該區(qū)間的順利開(kāi)通。
息縣至潢川北區(qū)間的順利開(kāi)通為最后一個(gè)區(qū)間的開(kāi)通奠定了較好的交驗(yàn)基矗同時(shí)，該區(qū)間的如期完工得到了業(yè)主的高度認(rèn)可，寧西團(tuán)隊(duì)將不辱使命，捍衛(wèi)企業(yè)信譽(yù)，為我單位在既有線施工經(jīng)驗(yàn)的積累上再謀新篇。（完）(孫磊李仕兵）
