加快推進(jìn)地鐵連線(xiàn)成網(wǎng)進(jìn)一步提升城市現(xiàn)代化國(guó)際化水平
2015-07-21
本報(bào)訊（記者張魁勇攝影王熙維）備受關(guān)注的地鐵1號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)本月底將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著成都天府新區(qū)即將邁入“地鐵時(shí)代”。昨日，省委常委、市委書(shū)記黃新初，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)唐良智前往地鐵1號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)調(diào)研，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)定不移實(shí)施好“交通先行”戰(zhàn)略，用心用力加快地鐵建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)連線(xiàn)成網(wǎng)，讓市民享受方便快捷的公共交通服務(wù)，進(jìn)一步提升城市現(xiàn)代化國(guó)際化水平。
地鐵1號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)，于2012年8月動(dòng)工建設(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)5.54公里，今年4月進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行階段，本月底將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。到今年底，我市地鐵總通車(chē)?yán)锍虒⑻岣叩?8公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年上半年，我市地鐵運(yùn)送乘客總量達(dá)1.58億乘次，最大單日客流突破118萬(wàn)乘次，地鐵在全市公交出行中的作用日益凸顯。
下午3時(shí)，黃新初、唐良智一行從四河站登上嶄新的列車(chē)，前往世紀(jì)城站，感受體驗(yàn)地鐵運(yùn)行情況。據(jù)介紹，地鐵公司此次投入運(yùn)營(yíng)的是成都造列車(chē)，更加人性化的設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)。適當(dāng)延長(zhǎng)的車(chē)廂頂部橫桿扶手、抓握更加平穩(wěn)的吊環(huán)、全新的LCD屏到站信息顯示，每一個(gè)細(xì)節(jié)都從方便乘客出發(fā)進(jìn)行了優(yōu)化。地鐵運(yùn)行途中，黃新初、唐良智不時(shí)向工作人員了解站點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)營(yíng)安排等情況。黃新初說(shuō)，地鐵發(fā)展水平，是衡量一個(gè)城市現(xiàn)代化、國(guó)際化程度的重要標(biāo)志，要堅(jiān)持“以人為本”原則，千方百計(jì)確保安全運(yùn)行，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓市民出行更加便捷、感覺(jué)更加舒適。
地鐵駛?cè)胩旄终?，黃新初、唐良智一行走下列車(chē)，考察站內(nèi)設(shè)施。該站的設(shè)計(jì)主題為“科技成就夢(mèng)想，創(chuàng)意改變生活”。其中，天花以現(xiàn)代科技的電路板為設(shè)計(jì)立意，以幾何的流線(xiàn)與天花局部的色彩變化，體現(xiàn)空間的寓意和內(nèi)涵；柱面為交錯(cuò)跳躍式布置，以色彩和幾何變化突出視覺(jué)感受。站內(nèi)設(shè)有專(zhuān)題藝術(shù)區(qū)，以花、鳥(niǎo)、少年為設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)年輕、創(chuàng)意、時(shí)尚、活力、夢(mèng)想的特質(zhì)。黃新初說(shuō)，遍布全市的地鐵站點(diǎn)，是展示成都特色文化的一張靚麗名片，今后，要將更多展現(xiàn)城市特質(zhì)和城市精神的文化元素融入地鐵站點(diǎn)設(shè)計(jì)，充分彰顯成都魅力。
幾分鐘后，列車(chē)平穩(wěn)駛?cè)胧兰o(jì)城站，黃新初、唐良智一行走下列車(chē)，來(lái)到地鐵運(yùn)行控制中心。這個(gè)中心承擔(dān)著地鐵已開(kāi)通的1、2號(hào)線(xiàn)和將開(kāi)通的3、4號(hào)線(xiàn)調(diào)度指揮任務(wù)。在了解中心實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)情況后，黃新初說(shuō)，要堅(jiān)持安全第一、精益求精的原則，下大力氣抓好科學(xué)調(diào)度和安全運(yùn)營(yíng)，任何一絲一毫的馬虎和懈怠，造成的嚴(yán)重后果，都將是無(wú)可挽回的，每名地鐵工作人員，都必須牢牢樹(shù)立這個(gè)理念。
調(diào)研結(jié)束時(shí)，黃新初指出，地鐵作為大運(yùn)量的交通工具，在緩解城市交通壓力方面起著骨干作用，既能拉動(dòng)投資，提升公共服務(wù)水平，還非常節(jié)能環(huán)保，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)建設(shè)和生態(tài)文明建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需要，也是衡量一個(gè)城市現(xiàn)代化、國(guó)際化程度的重要標(biāo)志。加快以地鐵為骨干的城市公共交通體系建設(shè)，使城市交通逐步走向良性循環(huán)，這不僅是市委、市政府“交通先行”戰(zhàn)略的具體踐行，更是廣大成都市民的迫切愿望。
黃新初強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，地鐵的建設(shè)發(fā)展速度，與成都這座“萬(wàn)億俱樂(lè)部”城市的發(fā)展速度相比，還有不小差距。下一步，有關(guān)部門(mén)要積極搶抓國(guó)家加快西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利契機(jī)，繼續(xù)堅(jiān)定不移地實(shí)施好“交通先行”戰(zhàn)略，用心用力推進(jìn)地鐵審批、線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，早日實(shí)現(xiàn)連線(xiàn)成網(wǎng)，加快構(gòu)建一體化、全方位、無(wú)縫銜接的立體交通體系，不斷改善城市交通環(huán)境和市民出行狀況，顯著提升城市功能品質(zhì)。要持續(xù)掀起大興交通熱潮，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)軌道交通等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的要素保障和政策、資金傾斜，確保軌道交通項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)，更好地拉近中心城區(qū)之間以及中心城區(qū)與各區(qū)（市）縣間的時(shí)空距離，為打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)極、建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際化大都市提供有力支撐。
市委常委、秘書(shū)長(zhǎng)王波，副市長(zhǎng)劉守成，市政府資政黃平參加調(diào)研。
作者：張魁勇王熙維
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都日?qǐng)?bào)
