跟著高鐵去“淘金”——蘭新高鐵開行半年紀(jì)實(shí)
2015-07-22
新華網(wǎng)烏魯木齊7月22日電（黃玥吳奇）“原以為動(dòng)車是老舊的車廂，沒想到這么寬敞、漂亮，比搖搖晃晃的旅行車好多啦?！弊谔m州開往烏魯木齊的高鐵上，臺(tái)灣客尚李敏蕓豎起大拇指。
和同伴一起準(zhǔn)備沿著“絲綢之路”考察“一帶一路”帶來(lái)的商機(jī)，李敏蕓對(duì)蘭新高鐵留下深刻印象?！疤m新高鐵就是商機(jī)的源頭?！崩蠲羰|說。
去年12月26日開通的蘭新高鐵，如今已開行半年。從發(fā)送旅客超過200萬(wàn)人次，到日均運(yùn)送旅客超1萬(wàn)人次，蘭新高鐵從經(jīng)濟(jì)、旅游等方面悄然融入新疆各族人民的生活。
跟著高鐵去“淘金”
蘭新高鐵，串起了瓜果飄香的“絲綢之路”，也鑄就了新疆打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”的新引擎。
新疆誠(chéng)欣泰商貿(mào)有限公司經(jīng)理孫曉光嘗到了高鐵開通的甜頭。由于今年煤炭市場(chǎng)不景氣，常年在烏魯木齊辦公的孫曉光一度灰心喪氣。然而，自從鐵路系統(tǒng)推出集裝箱運(yùn)輸煤炭業(yè)務(wù)，加上蘭新高鐵開通，令他眼前一亮。
“集裝箱裝煤損耗少，運(yùn)費(fèi)便宜，從哈密發(fā)煤炭前景不錯(cuò)?！碧m新高鐵開通使烏魯木齊到哈密縮短為3個(gè)小時(shí)，孫曉光白天坐著高鐵趕到哈密貨運(yùn)中心談好生意，晚上便可趕回烏魯木齊享受悠閑時(shí)光。
有了高鐵，新疆城與城之間動(dòng)輒200公里以上距離不再算個(gè)事兒。滾滾人流、物流跟隨高鐵開辟出的經(jīng)濟(jì)新版圖紛紛涌動(dòng)。
“高鐵成了哈密的新名片，來(lái)這里發(fā)貨的外地客戶越來(lái)越多?！惫茇涍\(yùn)中心黨委書記邢杰感慨。
過去，由于蘭新線運(yùn)能緊張，礦產(chǎn)資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源豐富的哈密只能守著金飯碗發(fā)愁。蘭新高鐵開通后，蘭新既有線運(yùn)能得到了充分釋放，新線更能實(shí)現(xiàn)“敞開受理、隨到隨走”。
據(jù)悉，僅5月份哈密三道嶺煤礦就發(fā)運(yùn)煤炭40萬(wàn)噸。不僅是哈密，已有9萬(wàn)畝蔬菜基地的吐魯番也乘上高鐵速度，把蔬菜賣到首府，打造一個(gè)覆蓋全疆乃至西北的“菜籃子“。
一直以來(lái)，烏魯木齊“一城獨(dú)大”曾是新疆城市發(fā)展的痛點(diǎn)。蘭新高鐵的開通，從各自為戰(zhàn)到攜手發(fā)展，吐魯番、哈密與首府的聯(lián)系愈發(fā)緊密。組團(tuán)招商、產(chǎn)業(yè)升級(jí)……沿線城市的發(fā)展腳步逐漸加快。
不僅如此，在烏魯木齊，高鐵拉來(lái)了一座新城：高鐵片區(qū)。烏魯木齊新客站尚未開通，這個(gè)規(guī)劃面積37.2平方米的新區(qū)卻已是高樓林立。可口可樂、大眾等18家全球500強(qiáng)企業(yè)已在這里落戶。42個(gè)項(xiàng)目落地，總投資421億元——高鐵紅利已提前釋放。
在經(jīng)濟(jì)下行壓力巨大的大環(huán)境下，蘭新高鐵的開通運(yùn)營(yíng)為新疆沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了勃勃生機(jī)。
同城生活自高鐵開始
“動(dòng)車票賣完了，普速車還有票買不買？”
“算了，給我買一張高鐵站票吧?！?br />
這樣的對(duì)話，經(jīng)常發(fā)生?！坝械挠慰途褪钦J(rèn)準(zhǔn)了動(dòng)車?！蓖卖敺闭军h總支書記陳海濤表示理解。
便捷的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、車站排隊(duì)不超過半小時(shí)，高鐵的“公交化”開行讓旅客免去漫漫長(zhǎng)夜排隊(duì)的煎熬。
“高鐵銜接的站點(diǎn)更多，能輻射的出行線路更廣，滿足了旅客的出行需求，讓旅客出行增添了更多選擇?！盀豸斈君R南站售票值班員張小霞還發(fā)現(xiàn)，高鐵催生了趕車族，不少旅客經(jīng)常是開車前二十分鐘才來(lái)取票或購(gòu)票。
蘭新高鐵的開通，構(gòu)建了一小時(shí)、三小時(shí)城市圈，同城生活也自高鐵開始。
在哈密上班的張先生是周末動(dòng)車族。“女朋友在烏魯木齊，以前一個(gè)月也就能見一、兩次，有了高鐵后，我們基本是周周見?！痹诰W(wǎng)上定好往返車票，張先生的烏哈同城生活變得從容許多。
同樣，高鐵不僅讓旅客在地面體驗(yàn)極速生活，也讓飄在空中的人們踏實(shí)落地。
“說是飛機(jī)到烏魯木齊了，一備降就到了庫(kù)爾勒、克拉瑪依、敦煌等地?！苯?jīng)常當(dāng)“空中飛人”的王華最頭疼的就是遇到大霧天。每年的2月、3月、11月、12月是烏魯木齊大霧多發(fā)季節(jié)。
2013年1月，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)大霧彌漫，上萬(wàn)名旅客滯留機(jī)常在距吐魯番機(jī)場(chǎng)不足500米的吐魯番北站，鐵路部門組織開行了動(dòng)車專列，將204備降滯留旅客擺渡回烏魯木齊，開辟了鐵路與民航聯(lián)手應(yīng)對(duì)惡劣天氣的新模式。
接下來(lái)，國(guó)航便在新疆地區(qū)正式推出“空鐵聯(lián)運(yùn)”新產(chǎn)品，乘坐國(guó)航實(shí)際承運(yùn)烏魯木齊出港航班并購(gòu)買指定艙位機(jī)票，可免費(fèi)乘坐吐魯番－烏魯木齊的動(dòng)車。
雖說高鐵的開通對(duì)民航造成一定沖擊，但對(duì)民航發(fā)展也有幫助。高鐵不僅能緩解民航的壓力，有利于民航進(jìn)一步改善管控，提高服務(wù)質(zhì)量。
至此，“地空聯(lián)合”將為旅客出行奉獻(xiàn)貼心服務(wù)大餐，最終獲利的無(wú)疑是廣大旅客。
高鐵串起甜蜜之旅
在蘭新高鐵的拉動(dòng)下，與烏魯木齊一山之隔的吐魯番旅游業(yè)成為受益者。高鐵時(shí)代讓吐魯番成為了烏魯木齊的后花園。“和烏魯木齊當(dāng)鄰居，做烏魯木齊的大客廳”正在成為現(xiàn)實(shí)。
“從烏魯木齊坐汽車來(lái)要5、6個(gè)小時(shí)，一日游項(xiàng)目難以留住游客?！苯煌ǖ亩贪?，讓吐魯番地區(qū)旅游局長(zhǎng)陳書國(guó)深有體會(huì)。
蘭新高鐵開通后，搭乘動(dòng)車說走就走的回頭客讓陳書國(guó)看到了旅游業(yè)的春天。不到1小時(shí)的高鐵行程，實(shí)現(xiàn)了“速來(lái)慢游”。
對(duì)此，吐魯番針對(duì)高鐵特點(diǎn)設(shè)計(jì)了內(nèi)容豐富的旅游活動(dòng)。將高鐵與旅游結(jié)合，變單純送客到復(fù)合經(jīng)營(yíng)，鐵路與地方政府聯(lián)手開發(fā)旅游市場(chǎng)，這在新疆尚屬首次。
今年3月，吐魯番第三屆“杏花旅游季”開幕，600多名旅客乘D9966次高鐵“杏花專列”出行，高鐵帶來(lái)的火爆場(chǎng)面超出人們的預(yù)料。
“賞花之余，旅客被當(dāng)?shù)孛朗?、特色工藝品吸引，西紅柿和小黃瓜每天都被搶光?！蓖卖敺F(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技開發(fā)中心行政辦經(jīng)理范國(guó)元興奮不已。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，“杏花旅游季”期間，吐魯番共接待游客26萬(wàn)人次，旅游消費(fèi)4160萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)達(dá)174%。
3月賞杏花、4月摘蔬菜、5月采桑葚，從“杏花季”的“第一春”到“桑葚節(jié)”的“第一鮮”，吐魯番借高鐵填補(bǔ)了“葡萄節(jié)”之前的旅游空白點(diǎn)，開啟旅游的新模式。
2015年以來(lái)，新疆鐵路部門根據(jù)旅游季節(jié)、客流變化設(shè)計(jì)特色列車，與地方政府配合推出“坐著火車游新疆”系列產(chǎn)品,先后開行“杏花專列”、“桑葚專列”、“薰衣草專列”等涵蓋高鐵、普鐵的旅游列車共計(jì)23列，增開了周末動(dòng)車。年內(nèi)，路局計(jì)劃開行疆內(nèi)旅游專列100列。
截至目前，全疆鐵路客流同比增長(zhǎng)13.8%。
“旅游和鐵路新業(yè)態(tài)結(jié)合促進(jìn)了新疆旅游業(yè)回暖，高鐵在其中發(fā)揮了巨大的作用?！弊灾螀^(qū)旅游局黨組書記李冀東表示。
半年間,從好奇到平淡，從陌生到熟悉……新疆城市圈在不停生長(zhǎng)，同城生活也不再是夢(mèng)，高鐵曾經(jīng)改變了新疆的過去，被高鐵帶動(dòng)的，必將是新疆的未來(lái)。
(原標(biāo)題：跟著高鐵去“淘金”——蘭新高鐵開行半年紀(jì)實(shí))
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