于家堡綜合交通樞紐8月底投用“大貝殼”夠智能倍兒環(huán)保
2015-07-23
隨著機電設備安裝及聯(lián)調聯(lián)試全部完成，于家堡綜合交通樞紐將于本月底正式移交給運營部門，8月底實現(xiàn)北京南站到天津自貿試驗區(qū)45分鐘通達。昨天，記者提前探營。
遠遠望去，于家堡綜合交通樞紐的地上部分猶如一個大貝殼。走進候車大廳，簡潔明快的裝飾風格映入眼簾，特殊定制的穹頂鋼結構和膜結構在有效防風隔熱的同時保證了采光，白天陽光可以透過穹頂射入候車大廳，從而節(jié)約電能。
在地下一層，濱海建投集團軌道交通公司聯(lián)調聯(lián)試工程師杜燁和工作人員正在對設備進行最后的調試。杜燁告訴記者：“于家堡綜合交通樞紐主體結構為地上1層、地下3層，車場總規(guī)模為3臺6線，與城市軌道交通及公共交通有機銜接，乘客可實現(xiàn)地鐵、公交和鐵路等交通工具的零換乘。地下一層是高鐵京津城際延長線，地下二、三層是地鐵B1線、Z1線、Z4線以及社會停車常”
“整個高鐵站的照明采用了黃色LED節(jié)能燈照明，一共有16000多盞，可根據(jù)站內客流人數(shù)和時間變化進行智能控制，有效節(jié)電達20%以上?！倍艧罱榻B說，“綜合交通樞紐內的各大系統(tǒng)都使用了智能和環(huán)保技術，比如衛(wèi)生間的馬桶采用了與飛機相似的真空抽壓式，節(jié)水量高達80%?！?br />
隨后記者跟隨杜燁來到位于地下一層的中央控制中心。在這里，15塊LED顯示屏隨時監(jiān)看交通樞紐所有區(qū)域的300多個攝像頭。“這里就好比綜合交通樞紐的大腦，風機、水電、地下監(jiān)控、門禁及綜合監(jiān)控系統(tǒng)，都通過智能化管理確保安全運營。”杜燁說，“其中綜合監(jiān)控可對畫面進行實時監(jiān)控快速分析。明顯的人群聚集情況、長時間放置的包裹等，都能通過后臺分析檢測出來，并及時彈出到管理平臺?！?br />
天津自貿試驗區(qū)中心商務片區(qū)管委會主任鄭偉銘表示，于家堡綜合交通樞紐將于8月底正式投入使用，屆時從北京南站到于家堡只需要45分鐘，從天津東站到于家堡只需15分鐘。
