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于家堡綜合交通樞紐8月底投用“大貝殼”夠智能倍兒環(huán)保
2015-07-23 
        隨著機電設備安裝及聯(lián)調聯(lián)試全部完成,于家堡綜合交通樞紐將于本月底正式移交給運營部門,8月底實現(xiàn)北京南站到天津自貿試驗區(qū)45分鐘通達。昨天,記者提前探營。

        遠遠望去,于家堡綜合交通樞紐的地上部分猶如一個大貝殼。走進候車大廳,簡潔明快的裝飾風格映入眼簾,特殊定制的穹頂鋼結構和膜結構在有效防風隔熱的同時保證了采光,白天陽光可以透過穹頂射入候車大廳,從而節(jié)約電能。

        在地下一層,濱海建投集團軌道交通公司聯(lián)調聯(lián)試工程師杜燁和工作人員正在對設備進行最后的調試。杜燁告訴記者:“于家堡綜合交通樞紐主體結構為地上1層、地下3層,車場總規(guī)模為3臺6線,與城市軌道交通及公共交通有機銜接,乘客可實現(xiàn)地鐵、公交和鐵路等交通工具的零換乘。地下一層是高鐵京津城際延長線,地下二、三層是地鐵B1線、Z1線、Z4線以及社會停車常”

        “整個高鐵站的照明采用了黃色LED節(jié)能燈照明,一共有16000多盞,可根據(jù)站內客流人數(shù)和時間變化進行智能控制,有效節(jié)電達20%以上?!倍艧罱榻B說,“綜合交通樞紐內的各大系統(tǒng)都使用了智能和環(huán)保技術,比如衛(wèi)生間的馬桶采用了與飛機相似的真空抽壓式,節(jié)水量高達80%?!?br />
        隨后記者跟隨杜燁來到位于地下一層的中央控制中心。在這里,15塊LED顯示屏隨時監(jiān)看交通樞紐所有區(qū)域的300多個攝像頭。“這里就好比綜合交通樞紐的大腦,風機、水電、地下監(jiān)控、門禁及綜合監(jiān)控系統(tǒng),都通過智能化管理確保安全運營。”杜燁說,“其中綜合監(jiān)控可對畫面進行實時監(jiān)控快速分析。明顯的人群聚集情況、長時間放置的包裹等,都能通過后臺分析檢測出來,并及時彈出到管理平臺?!?br />
        天津自貿試驗區(qū)中心商務片區(qū)管委會主任鄭偉銘表示,于家堡綜合交通樞紐將于8月底正式投入使用,屆時從北京南站到于家堡只需要45分鐘,從天津東站到于家堡只需15分鐘。

        
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