高鐵“走出去”的底氣
2015-07-25
1930年代，當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府修通粵漢鐵路株洲至韶關(guān)段，在株洲建廠修理蒸汽機(jī)車(chē)。這是中國(guó)中車(chē)(601766,股吧)旗下株洲電力機(jī)車(chē)有限公司的前身，“古老”的廠房保留了當(dāng)年從歐洲進(jìn)口的部分鋼梁，經(jīng)過(guò)擴(kuò)建翻新后沿用至今。
從最初定位于修理進(jìn)口蒸汽機(jī)車(chē)，到生產(chǎn)出中國(guó)第一臺(tái)干線電力機(jī)車(chē)，再到致力于為全球客戶(hù)提供軌道交通領(lǐng)域系統(tǒng)解決方案，中車(chē)株機(jī)等中國(guó)列車(chē)企業(yè)正在“蝶變”。
1990年代末公司首次向伊朗出口12輛電力機(jī)車(chē)。就在上海港口裝船準(zhǔn)備起運(yùn)時(shí)，裝載電力機(jī)車(chē)的船舶意外與其他船舶發(fā)生碰撞。
如今，中國(guó)地鐵登陸美國(guó)、獲簽?zāi)戏请娏C(jī)車(chē)大單、馬其頓動(dòng)車(chē)組訂單實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組整車(chē)產(chǎn)品首次進(jìn)入歐洲市嘗首次出口高速米軌動(dòng)車(chē)組至馬來(lái)西亞
從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人不遺余力向海外“推銷(xiāo)”，到企業(yè)層面四處出擊，中國(guó)列車(chē)正在加速向全球布局。10年前發(fā)展路線圖出爐，6年前第一條高鐵開(kāi)通，目前我國(guó)高鐵已連接28個(gè)省份，正悄然邁向“高鐵社會(huì)”。與此同時(shí)，中國(guó)高鐵還將觸角伸向海外，包括周邊的泰國(guó)、老撾、印度，歐洲的土耳其、俄羅斯，美洲的美國(guó)、阿根廷等......繪就了整體的“出?！币?guī)劃藍(lán)圖。
這種“走出去”的底氣來(lái)自于我國(guó)已掌握先進(jìn)列車(chē)的核心技術(shù)，形成了優(yōu)質(zhì)的人才梯隊(duì)，具備成本低、交付能力強(qiáng)、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富等整體優(yōu)勢(shì)。
在技術(shù)層面，借助“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”的模式，我國(guó)已經(jīng)掌握了高鐵的所有核心技術(shù)。中國(guó)工程院院士、中車(chē)株機(jī)公司專(zhuān)家委員會(huì)主席劉友梅說(shuō)，無(wú)論從規(guī)模，還是從技術(shù)內(nèi)涵來(lái)看，中國(guó)鐵路交通已站在世界排頭兵的位置?！爸袊?guó)成功擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)，這種整體優(yōu)勢(shì)是別的國(guó)家無(wú)法比擬的。”
2015年7月，中國(guó)出口馬其頓的動(dòng)車(chē)組在中車(chē)株機(jī)下線。龍谷宗表示，中國(guó)動(dòng)車(chē)組首次出口歐洲具有標(biāo)志性意義?！白鳛闋恳齽?dòng)力的提供方，為了配合低地板的要求，我們降低了電機(jī)高度，同時(shí)把變壓器位置從車(chē)底改為車(chē)頂，國(guó)內(nèi)外業(yè)內(nèi)專(zhuān)家一致認(rèn)為設(shè)計(jì)很精致，所有指標(biāo)一次性試驗(yàn)通過(guò)。”
在人才層面，我國(guó)已形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化而優(yōu)質(zhì)的人才梯隊(duì)。中車(chē)株機(jī)總工程師江有名表示，我國(guó)先進(jìn)軌道交通的人才隊(duì)伍已完成新老更替，搭建起穩(wěn)定的、老中青結(jié)合的人才梯隊(duì)，也形成了很好的人才機(jī)制與氛圍。
從整體來(lái)看，我國(guó)高鐵還具備成本低、交付能力強(qiáng)、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富等多重優(yōu)勢(shì)。據(jù)測(cè)算，我國(guó)企業(yè)修建高鐵平均成本約為國(guó)外的一半，而且我國(guó)企業(yè)的施工效率是外國(guó)的一倍以上。同時(shí)，我國(guó)高鐵里程保有量世界第一，高鐵覆蓋時(shí)速200公里至380公里各個(gè)等級(jí)，擁有高寒、高溫、高原等各類(lèi)車(chē)型，能很好地滿足國(guó)外的不同需求。
受益于鐵路上下游的完整產(chǎn)業(yè)鏈，我國(guó)企業(yè)對(duì)成本的控制力很強(qiáng)，交付能力更能“秒殺”很多國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！巴瑯右涣熊?chē)，國(guó)外制造要1822個(gè)月，我們最多12個(gè)月。”中車(chē)一位高管說(shuō)。
