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德國告別高速免費(fèi)時(shí)代不會那么快
2015-07-28 
        德國高速公路的養(yǎng)護(hù)與擴(kuò)建主要靠財(cái)政支持。2005年起,德國開始針對12噸以上貨車收取道路使用費(fèi),以擴(kuò)充財(cái)源?,F(xiàn)如今,德國又惦記上了使用德國高速的外國小客車。不過,僅向外國小客車收取買路錢涉嫌歧視歐盟其他國家司機(jī),歐盟委員會的起訴讓德國2016年開征高速費(fèi)的計(jì)劃被迫推遲。

        新法規(guī)定,自2015年7月1日起,針對12噸以上大貨車的收費(fèi)路段將進(jìn)一步增加,新增收費(fèi)路段為總計(jì)大約1100公里的四車道聯(lián)邦公路。2015年10月1日起,7.5噸至12噸的貨車也需繳納道路使用費(fèi)。兩項(xiàng)新規(guī)預(yù)計(jì)每年帶來額外收益3.8億歐元(約合26億元人民幣)。

        德國原本僅想針對外國小客車征收道路使用費(fèi),但歐盟法律不允許歧視其他歐盟成員國司機(jī)。對此,德國政府決定,德國小客車車主每年必須支付全年的道路使用費(fèi),但機(jī)動(dòng)車稅也會相應(yīng)降低。

        實(shí)際上,德國向外國小客車收路費(fèi)的想法不僅遭到鄰國反對,在德國國內(nèi)也已討論多年。

        支持者認(rèn)為,德國人使用鄰國奧地利、瑞士的高速公路均需付費(fèi),為什么外國人就能免費(fèi)使用德國的高速?而且德國車主所繳機(jī)動(dòng)車稅中有部分用來養(yǎng)護(hù)道路,收取路費(fèi)后,適當(dāng)降低德國車主的機(jī)動(dòng)車稅合情合理。反對者則認(rèn)為,德國收路費(fèi)可能引發(fā)歐盟其他不收費(fèi)的國家效仿,最終累及德國車主。

        本以為今年德國聯(lián)邦議院批準(zhǔn)征收小客車道路使用費(fèi)的法律草案能為持續(xù)多年的討論畫上句號,但歐盟委員會今年6月正式針對德國發(fā)起違約訴訟,認(rèn)為德國的做法歧視外國人。歐洲法院審理案件平均需要兩年時(shí)間。無論結(jié)果如何,對于外國小客車司機(jī)而言,德國高速免費(fèi)時(shí)代的終結(jié)至少不會像預(yù)想中來得那么快。據(jù)新華社

        
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