宜賓加快構建通江達海交通樞紐
2015-08-05
國家加快推進新一輪西部大開發(fā)、長江經濟帶建設和四川省加快川南經濟區(qū)建設等戰(zhàn)略部署，為宜賓帶來了重大機遇。宜賓交通進入大發(fā)展、快發(fā)展的黃金時期。
根據(jù)《宜賓建設全省通江達海交通樞紐中心規(guī)劃》，宜賓將立足出川南大門和通江達海橋頭堡，打造成鐵路、公路、水運、航空“四港”互動，輻射川滇黔，面向西南、華南，連通北部灣、東南亞的綜合交通樞紐中心。到2020年，宜賓將完成長江航道三級升二級工程，港口吞吐能力達400萬標箱，新機場投入運營，建成高速鐵路宜賓東站中心樞紐，形成“一環(huán)九射”高速公路網、“五橫五縱”快速公路網。
規(guī)劃“一環(huán)九射”高速公路網
近幾年，宜賓高速公路發(fā)展邁入快車道。內宜、宜水、樂宜、宜瀘4條高速公路已建成通車，繞城、宜敘、宜昭3條高速公路正快速推進，宜威、仁沐新高速公路即將開工，宜仁、宜攀、南內等高速公路正在積極推進前期工作。這12條高速公路全部建成后，宜賓高速公路總里程將突破700公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”。
按照規(guī)劃，宜賓的高速公路將形成“一環(huán)九射”格局?！耙画h(huán)”指宜賓繞城高速公路，預計2016年建成?！熬派洹敝篙椛渲苓?，包括內昆、宜賓—仁壽—成都、樂宜瀘、宜攀、宜昭、宜賓—威信—畢節(jié)、宜敘等高速公路。在2020年前，“一環(huán)九射”高速公路網將形成。
鐵水聯(lián)運提升綜合運能
宜賓港是國家規(guī)劃的長江6個重要樞紐港之一，也是西部地區(qū)物資“借江出?！钡淖罱诎?。港口可利用岸線75.7公里，規(guī)劃到2020年集裝箱吞吐能力達400萬標箱，遠期達500萬標箱。
隨著宜賓經湖北武漢至上海直達日本、韓國等近洋外貿航線的開通，宜賓港航運服務開始進入國際市場，東西部集裝箱運輸大通道、大物流格局進一步形成。不久的將來，宜賓港進港鐵路建成后將實現(xiàn)鐵路與港口的無縫對接，攀西地區(qū)及云貴等地的礦產資源，資陽、德陽、自貢等地的重大件設備可通過鐵路到達宜賓港，利用長江黃金水道出口，這將進一步提升宜賓港的綜合運能。
“米”字鐵路網加快建設
按規(guī)劃，至“十三五”末，宜賓境內將新建4條鐵路：成（都）貴（貴）、宜（賓）攀（枝花）西、渝（重慶）昆（明）鐵路及內（江）自（貢）宜（賓）城際鐵路。
目前，在建的成貴高鐵宜賓段在七個區(qū)縣全面開工，工程進展順利。建成后，宜賓到成都僅需1.5小時，至貴陽需3個多小時，到廣州也將從現(xiàn)在的近30個小時縮短到5個小時左右。成貴鐵路建成后，將和渝昆高鐵、綿宜城際線相連接。屆時，“米”字宜賓鐵路網成形，不僅途經班次多，客流量大，且連通國內眾多大中城市，成為川南交通樞紐。
構建聯(lián)系東盟國家的航空要道
5月6日，宜賓直飛山西太原、吉林長春航線正式開通。至此，宜賓直航城市增至16個。
為滿足發(fā)展需要，宜賓將遷建機常目前，宜賓新機場試驗段建設項目全面完成。新機場建設工期為3年，預計投資20億元。預計到2020年，旅客吞吐量將達80萬人次，貨郵吞吐量7000噸，飛機起降量1萬架次。屆時宜賓機場將輻射川南地區(qū)，成為聯(lián)系東盟國家的重要通道。
