提倡用公共交通替代機動車-通州將推“有位購車”
2015-08-10
渤海早報訊
據(jù)《北京晨報》報道，北京規(guī)劃委主任黃艷做客北京城市廣播“市民對話一把手”時表示，通州的停車管理、購車以及交通設(shè)施的配套，會比過去更加嚴格科學，并在北京先行。另外，醫(yī)療教育等資源引入通州，也會用更加強化的手段，由北京市級政府統(tǒng)籌進行配置。
房價不能完全依賴市場
黃艷說，通州現(xiàn)在的人口已經(jīng)超過130萬，這一輪的規(guī)劃，要把通州放在“區(qū)域”方面去考慮。例如交通問題，不光要考慮通州內(nèi)部的交通，還要考慮通州跟中心城的交通、跟各個區(qū)域的交通的關(guān)系。
黃艷說，完全依靠市場，房價肯定會越來越高，因為人口增加會帶動地價上漲，開發(fā)建設(shè)的成本會提高。因此，過去太依賴市場的行為就需要改革，要把政府管控的手段加進去。
黃艷表示，過去給通州所加的增量職能必須要有所控制。“比如說通州核心區(qū)的改造有很多商務(wù)職能，現(xiàn)在把行政中心放過去，就業(yè)和功能性的東西就足夠了。應(yīng)該更加注意配置醫(yī)療、教育、居住生活環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等功能，把這些功能跟城市疏解和通州承擔的功能掛起鉤來，這是政府這只手要加強的事?！?br />
買車必須先有地方停
在交通方面，未來通州將提倡用公共交通來更多地替代機動車交通?！敖窈笸ㄖ莸耐＼嚬芾?、買車以及交通設(shè)施的配套一定要比過去要更加嚴格、更加協(xié)調(diào)。”黃艷指出，未來北京市都是這個方向，但將“通州先行”。
她說，未來通州的交通管理、交通方式需要兩條腿走路，一條腿是設(shè)施要做好，另一條腿是需求要管理?！安荒苷f大家都愿意買車就都買車、都開車，買車必須要有停車的地方，不能停馬路外面?！?br />
此外，通州還要加強公共交通設(shè)施建設(shè)，規(guī)劃的北京東站將成為區(qū)域性的交通節(jié)點。
醫(yī)療教育政府統(tǒng)籌配置
針對通州市民的“教育、醫(yī)療等配套設(shè)施無法滿足需求”的擔憂，黃艷給居民吃了定心丸。她表示，通州區(qū)的醫(yī)療、教育等公共設(shè)施建設(shè)不是一個地方級別的建設(shè)，將放到全市的“盤子”里，要有更多的醫(yī)院、教育等優(yōu)質(zhì)資源，包括醫(yī)生、師資等人才，都會直接從市政府向通州進行統(tǒng)籌配置。過去幾年，通州區(qū)政府也在做努力，東直門醫(yī)院、史家小學都在近幾年入駐通州?！艾F(xiàn)在開始的配置會比上一個階段用更加強化的手段，不再讓區(qū)級政府到處找，從全市的盤子里直接部署?！?br />
邊界線將會“剛性化”
針對備受關(guān)注的北京市總規(guī)修編話題，黃艷透露，這次總體規(guī)劃的修改主要解決兩件事兒，一件就是劃定生態(tài)紅線和城市增長邊界線，另一件就是把規(guī)劃的編制和規(guī)劃的實施并重，既有藍圖又有實現(xiàn)路徑，預(yù)防城市玻
這一輪規(guī)劃在京津冀協(xié)同發(fā)展前提下進行，由兩規(guī)合一發(fā)展到多規(guī)合一。過去的生態(tài)紅線沒有統(tǒng)籌歸納，也沒有剛性約束。今后北京的生態(tài)保護紅線要占到北京市域面積的70%，把規(guī)劃層級提高，使得城市的某些底線剛性化，上升到地方法規(guī)的層次。另外，城市的增長邊界線也要守住，邊界線之內(nèi)的公共服務(wù)配套非常全，邊界線之外則禁止無序的非法建設(shè)。
本文來源：今晚網(wǎng)-渤海早報
