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汾江路南延線或明年下半年通車緩解瀾石大橋壓力

2015-08-12　

        汾江路南延工程、東平河隧道第二節(jié)沉管昨日正式開始進(jìn)行浮運沉放。佛山新城交通建設(shè)項目部昨日透露，預(yù)計2016年下半年，隧道工程可正式完工，汾江路南延線一期也將建成通車。

        據(jù)佛山新城開發(fā)建設(shè)有限公司董事長胡勇前介紹，汾江路南延線一期工程為瀾石路至裕和路段，全長4.3公里。其中下穿東平水道隧道全長1.38公里，沉管長度445米，下穿東平水道部分為公鐵合建的沉管隧道，是我市首條沉管隧道工程，也是目前國內(nèi)最大的公鐵合建沉管隧道。

        作為佛山建設(shè)一河兩岸新城區(qū)的南北向城市主干道，汾江路南延線建成后不僅能有效分流佛山大道的交通流量、極大緩解瀾石大橋、東平大橋的交通壓力，還可北接禪城、南接順德，充分帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

        整個隧道工程的4段沉管每段寬39.9米，高9米，最長管段115米，合計445米，預(yù)制完成后平均每段重約4萬噸。4節(jié)沉管從預(yù)制到完成耗時約一年半時間。其中，沉管安放到基槽的時間大約需要6個月，期間4節(jié)巨無霸沉管將依次離開東平河南岸干塢，向北岸浮運至沉放區(qū)，之后在東平河底實現(xiàn)安裝對接，并最終沉放安裝于河床下3米的基槽。預(yù)計到2016年下半年，汾江路南延一期工程可建成通車。

        據(jù)介紹，江底隧道的第一節(jié)沉管自4月開始浮運沉放，已于5月中旬完成。但6月以來，受天氣影響，東平河道水流加快，第二節(jié)管道暫停施工。施工方一方面進(jìn)行南北兩岸暗埋段管內(nèi)的裝修工程，一方面密切留意水文情況。經(jīng)重新評估后，于昨日開始第二節(jié)沉管的浮運作業(yè)。

        為確保沉放工程的順利進(jìn)行，佛山海事局自8月10日開始對相關(guān)水域?qū)嵤┤旌蚍夂?，預(yù)計封航將持續(xù)到8月19日24時。

        封航期間，海事部門分別在紫洞口、瀾石大橋、登州頭、三山口設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁無關(guān)船舶進(jìn)入交通管制水域。海事部門提醒，需航經(jīng)東平水道附近的船舶應(yīng)關(guān)注交通管制信息，謹(jǐn)慎駕駛，并靠本船右舷一側(cè)航道行駛，嚴(yán)禁追越，以策安全。

        

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