民航局發(fā)布航空器失火應(yīng)急處置程序征求意見稿
2015-08-13
近年來，選擇飛機(jī)作為出行交通工具的人數(shù)快速增長，旅客成分日益多樣化，航空安全的應(yīng)急處置程序在航空安全訓(xùn)練方面顯得愈發(fā)重要。在航空運輸中，航空器失火是嚴(yán)重的安全事故，而一旦發(fā)生，航空人員所能采取的正確應(yīng)急處置程序?qū)⑹亲钪匾彩亲詈笠坏婪谰€。
近日，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《關(guān)于航空器失火應(yīng)急處置程序的要求（征求意見稿）》（簡稱《征求意見稿》）中提出，航空器失火時，機(jī)組人員應(yīng)考慮并使用所有可用資源，包括考慮使用非執(zhí)勤機(jī)組人員以及愿意提供援助的旅客作為輔助資源進(jìn)行滅火。
鋰離子電池列入起火隱患
《征求意見稿》對航空人員應(yīng)熟悉的航空器失火基本知識、航空器失火預(yù)防和處置基本技能以及相關(guān)處置程序和培訓(xùn)等提出了具體要求。
對失火原因的判斷，《征求意見稿》在指出線路失效、斷路器失靈、電氣部件失效、雷擊、引氣泄漏等幾類容易引發(fā)火情的因素外，特別提到了可充電的鋰離子電池是起火隱患。
碳酸飲料、鞋拔可用于滅火
一個值得注意的地方是，在“應(yīng)對航空器失火時的可用資源”內(nèi)容中，《征求意見稿》列出的指導(dǎo)意見更加貼近實際且注重實效。
《征求意見稿》提出，滅火時，機(jī)組人員應(yīng)考慮并使用所有可用資源，包括考慮使用非執(zhí)勤機(jī)組人員以及愿意提供援助的旅客作為輔助資源；除了飛機(jī)上必須安裝的應(yīng)急設(shè)備，機(jī)組人員還可以考慮使用一些通常不被當(dāng)作滅火設(shè)備使用的物品。例如：不含酒精的飲料（咖啡、蘇打水、果汁或水）等。瓶裝或罐裝碳酸飲料在晃動后可以充當(dāng)滅火劑使用：打開瓶蓋，向火焰根部噴射。潮濕的毛毯或枕頭可以用作悶熄裝置幫助滅火，防止復(fù)燃。處置隱火時，服務(wù)用具中的冰勺或冰鉗、金屬餐具等，隨身攜帶行李中，如鞋拔、織針或鉤針、拐杖等堅硬物品，可能成為重要的非常規(guī)資源，可用于撬開壁板。
不同機(jī)型所需撤離時間不同
那些不易發(fā)現(xiàn)、不易到達(dá)的區(qū)域失火，特別是當(dāng)機(jī)組人員懷疑存在隱火時，應(yīng)互相協(xié)作，根據(jù)公司規(guī)定和相關(guān)程序，迅速采取滅火措施。
對此，《征求意見稿》指出，此種情況下，飛行機(jī)組人員僅有15至20分鐘時間將飛機(jī)降落。失火測試表明，如果未能及時處理，火勢可能會在8至10分鐘內(nèi)變得難以控制，導(dǎo)致機(jī)毀人亡。從發(fā)現(xiàn)失火跡象開始到火勢發(fā)展，直至災(zāi)難的發(fā)生，不同機(jī)型所需安全撤離的時間有所不同。
□相關(guān)
可用的安全疏散時間
以下表格描述了從機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)首個隱火跡象到火勢演變成無法控制的災(zāi)難的時間長度。大致評估后發(fā)現(xiàn)，對于飛行中發(fā)生隱火的航空器，大約只有1/3能在火勢失控之前完成著陸。
