新文化記者帶你全程體驗(yàn)“東北最美高鐵”
2015-08-13
8月5日，吉圖琿客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)始全線試運(yùn)行。不過(guò)，很多人對(duì)這條被稱(chēng)為“東北最美高鐵”的線路并不太了解。
窗外美景不斷變化
列車(chē)長(zhǎng)用手語(yǔ)講解
昨天，C1017次列車(chē)從沈陽(yáng)始發(fā)，前往琿春。包括《新文化報(bào)》4名記者在內(nèi)的100多名媒體記者，成為試運(yùn)行中首批媒體乘客，為大家提前體驗(yàn)。
窗外的田園風(fēng)光，以及一個(gè)個(gè)隧道、一座座橋梁，讓這條線路的風(fēng)景在秀美之外有多了幾分瑰麗。美中不足的是，隨著列車(chē)駛出市區(qū)，手機(jī)信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，尤其是進(jìn)入山區(qū)之后，只有經(jīng)過(guò)沿途車(chē)站或路過(guò)村鎮(zhèn)時(shí)，信號(hào)才會(huì)增強(qiáng)一些；經(jīng)過(guò)隧道時(shí)，信號(hào)更是全無(wú)。
“受高壓電的影響，無(wú)論是手機(jī)信號(hào)，還是網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，肯定都不會(huì)好，技術(shù)目前還解決不了這個(gè)問(wèn)題?！辫F路工作人員解釋。
不過(guò)在很多人看來(lái)，這說(shuō)不定是件好事———至少能夠讓你暫時(shí)忘掉手機(jī)，專(zhuān)注于窗外的風(fēng)景，來(lái)一場(chǎng)不被手機(jī)綁架的旅行?！凹热皇謾C(jī)無(wú)法使用，倒不如徹底放下手機(jī)，讓我們來(lái)一場(chǎng)不被手機(jī)綁架的旅行吧?！泵襟w記者小王開(kāi)玩笑地說(shuō)，盡管他仍時(shí)不時(shí)習(xí)慣性地拿起手機(jī)查看。
隧道很長(zhǎng)
有的隧道需要3分多鐘才走完
列車(chē)行進(jìn)10分鐘左右，明亮的車(chē)廂突然黑了下來(lái)。
進(jìn)隧道了０大家要有個(gè)準(zhǔn)備，全線85個(gè)隧道呢１車(chē)上的鐵路人員提醒。
還說(shuō)著呢，列車(chē)就開(kāi)進(jìn)了拉法山隧道。這條隧道穿越的老爺嶺是長(zhǎng)白山余脈，主峰位于蛟河市區(qū)西南13公里處，森林景觀垂直分布明顯，來(lái)到老爺嶺就來(lái)到了長(zhǎng)白山。
“這是全線最長(zhǎng)的隧道，也是東北地區(qū)最長(zhǎng)的鐵路隧道。”鐵路人員介紹。隧道全長(zhǎng)10.028公里，穿越了整個(gè)老爺嶺，使吉林至蛟河間的距離由長(zhǎng)圖線的97公里，縮短至66公里。
從進(jìn)洞到出洞，用了3分07秒。
隧道很多
6分鐘內(nèi)，竟然穿越了8個(gè)隧道
由于隧道很多，為保證車(chē)廂內(nèi)的視覺(jué)感受，車(chē)廂里的照明燈全程開(kāi)著。
不過(guò)看著窗外，依舊能感到光影的變化，白、黑、白、黑、白、黑…………
有時(shí)，還會(huì)開(kāi)啟連續(xù)模式。從敦化到安圖的線路上，在11時(shí)之后，6分鐘內(nèi)，竟然穿越了8個(gè)隧道。
這不斷的黑白模式，有體驗(yàn)的記者不免打趣，“這黑白輪換的頻率，趕上坐宇宙飛船了，時(shí)差不好倒啊１
由于連續(xù)不斷地過(guò)隧道，乘坐過(guò)程中，會(huì)對(duì)耳朵造成一定的不適，可能會(huì)出現(xiàn)耳鳴的情況。
在進(jìn)隧道時(shí)，乘客最好能張開(kāi)嘴巴。
隧道之外…………
按下快門(mén)就是幅風(fēng)景畫(huà)
不過(guò)，一旦列車(chē)穿破短暫的黑暗，迎著炫目的光沖出隧道，呈現(xiàn)在眼前的，就是另外一幅景象了。
青山連綿不絕，山地間，不時(shí)隱藏著一個(gè)小村落，紅瓦紅磚的民居顯示著生活的富足，圍繞著村落的是玉米地或是水稻田。
安詳靜謐的氛圍，對(duì)比鮮明的顏色，隨手按下手機(jī)快門(mén)，就是一張美麗的風(fēng)景畫(huà)。
在山里行走，云顯得特別低；一路過(guò)城市，云就躲到高處；不過(guò)出城后，又會(huì)俯下身來(lái)。一路伴云而行，直到抵達(dá)琿春。
“在云的深處，是大海。”不知是誰(shuí)感嘆了一句，是不是很有意境？
車(chē)型·是我們很熟悉的型號(hào)
“在長(zhǎng)琿城際鐵路上運(yùn)行的列車(chē)為長(zhǎng)客生產(chǎn)的CRH5型動(dòng)車(chē)組，時(shí)速為250公里?！敝袊?guó)中車(chē)長(zhǎng)客股份有限公司工作人員告訴新文化記者。據(jù)悉，這種車(chē)型是目前在長(zhǎng)春至吉林、沈陽(yáng)、哈爾濱等方向最常見(jiàn)的列車(chē)。
“列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)各設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控、診斷和控制，監(jiān)控動(dòng)車(chē)組的參數(shù)和性能變化，發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)導(dǎo)向安全直至停車(chē)?！惫ぷ魅藛T說(shuō)，該列車(chē)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組故障數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程無(wú)線傳輸，以支持地面專(zhuān)家遠(yuǎn)程診斷。此外，車(chē)廂采用具有溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的空調(diào)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的溫度調(diào)整，壓力保護(hù)裝置則能在通過(guò)隧道或交會(huì)時(shí)，自動(dòng)控制客室內(nèi)壓力。
列車(chē)內(nèi)手機(jī)信號(hào)雖然不強(qiáng)，但在每位乘客座椅下面，都有一個(gè)五孔插座，可為筆記本電腦及手機(jī)充電。
服務(wù)·乘務(wù)員會(huì)多種語(yǔ)言
在這條客運(yùn)專(zhuān)線上工作的乘務(wù)人員，都是精心選拔、優(yōu)中選優(yōu)的人員，人員都是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，先后到沈陽(yáng)航空航天學(xué)院、沈陽(yáng)機(jī)械學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，聘請(qǐng)來(lái)大中專(zhuān)院校的老師。
針對(duì)這條線路的特殊性，服務(wù)人員進(jìn)行了關(guān)于沿途風(fēng)光、風(fēng)土人情、宗教信仰等方面的培訓(xùn)，使動(dòng)車(chē)組的服務(wù)更具有融合性。
為了更好的服務(wù)，所有人員還學(xué)習(xí)了多種語(yǔ)言。除了常用的英語(yǔ)、俄語(yǔ)、朝鮮語(yǔ)之外，啞語(yǔ)也在學(xué)習(xí)范圍之中。根據(jù)要求，他們要能夠與旅客實(shí)現(xiàn)基本對(duì)話(huà)。
餐飲·四個(gè)價(jià)位可供選擇
昨天11時(shí)10分，午餐時(shí)間到，列車(chē)工作人員為記者們準(zhǔn)備了盒飯?zhí)撞汀?br />
一盒米飯外加兩個(gè)小饅頭，菜十分“硬”，兩大塊炸刀魚(yú)，蝦仁杏鮑菇，肉炒金針菇和辣椒冬瓜絲，外加一盒小咸菜和一碗雞蛋湯。
而且，這頓飯的的分量也很實(shí)惠：飯量大的人也能吃得很飽，而飯量小的人，可能要剩下。
據(jù)沈鐵餐飲服務(wù)段副段長(zhǎng)鮑丹介紹，沈陽(yáng)鐵路局為吉圖琿客專(zhuān)列車(chē)提供15元、40元、45元、55元4個(gè)品類(lèi)8種中式營(yíng)養(yǎng)套餐。
15元套餐
包括滑炒雞丁套餐等兩種
40元套餐
包括酸菜白肉套餐、深海鮐魚(yú)套餐、紅燒排骨套餐三種。
45元套餐
為素食套餐。
55元套餐
包括大蝦和黃花魚(yú)套餐兩種，可供旅客根據(jù)個(gè)人口味選購(gòu)。
你可能有這樣的疑問(wèn)———
1“C字頭”
是什么意思？
可能有人會(huì)有這樣的疑問(wèn)：C字頭是什么意思？
“這個(gè)編號(hào)只是臨時(shí)編號(hào)，是為了區(qū)別D和G打頭的正常運(yùn)行的列車(chē)?！奔终靖闭鹃L(zhǎng)甄菲菲說(shuō)。
2“客運(yùn)專(zhuān)線”
是“高鐵”嗎？
“吉圖琿鐵路客運(yùn)專(zhuān)線與長(zhǎng)吉城際鐵路合名，叫做長(zhǎng)琿客運(yùn)專(zhuān)線。”沈陽(yáng)鐵路局工作人員告訴新文化記者，新建的吉圖琿鐵路客運(yùn)專(zhuān)線與既有的長(zhǎng)吉城際整合為一條線路，并統(tǒng)一命名為“長(zhǎng)琿客運(yùn)專(zhuān)線”。
那這條長(zhǎng)琿客運(yùn)專(zhuān)線是高鐵嗎？“實(shí)際上是一回事，我們把哈大高鐵也稱(chēng)為客運(yùn)專(zhuān)線，而這條鐵路也是客運(yùn)專(zhuān)線，實(shí)際差不多?！惫ぷ魅藛T告訴記者，實(shí)際上這只是一條鐵路兩種概念不同的稱(chēng)呼。高鐵是以速度來(lái)定義的，而客專(zhuān)則是以性質(zhì)來(lái)定義的，就是強(qiáng)調(diào)它不是客貨混運(yùn)，而是專(zhuān)門(mén)拉運(yùn)乘客的。
3什么時(shí)候能正式運(yùn)營(yíng)？
“這條線路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作從6月26日開(kāi)始，在8月5日基本結(jié)束?！鄙蜿?yáng)鐵路局提前介入辦副主任陳棉說(shuō)，在這個(gè)過(guò)程中，動(dòng)檢車(chē)輛、旅客列車(chē)以及綜合動(dòng)檢車(chē)以250公里的時(shí)速進(jìn)行各自系統(tǒng)及整體實(shí)驗(yàn)，這就是一個(gè)動(dòng)態(tài)檢測(cè)、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，要在列車(chē)運(yùn)行時(shí)速情況下，提升10%，即使列車(chē)最高運(yùn)動(dòng)時(shí)速達(dá)到275公里進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，包括供網(wǎng)關(guān)系、輪軌關(guān)系、車(chē)地關(guān)系，通過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。之后進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。
“試運(yùn)營(yíng)要完成四項(xiàng)工作任務(wù)，即運(yùn)行圖參數(shù)的測(cè)試，模擬各種場(chǎng)景進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，故障模擬演練，運(yùn)行圖的按圖行車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)?！标惷拚f(shuō)，在運(yùn)行試驗(yàn)過(guò)程中，完成這四項(xiàng)任務(wù)外，還要對(duì)這條線路的評(píng)估和安全驗(yàn)收工作，等這一切工作結(jié)束后，這條線路才能正式交付運(yùn)營(yíng)。
4將如何影響我們的生活
“快捷、舒適的高鐵已經(jīng)改變了我們的生活，今后也將會(huì)對(duì)我們的生活方式產(chǎn)生更重要的影響?！眮?lái)自沈陽(yáng)媒體體驗(yàn)者劉先生表示，這條線路開(kāi)通后，從沈陽(yáng)到琿春，只需要4個(gè)小時(shí)左右。
據(jù)了解，長(zhǎng)琿（吉圖琿）城際正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，不僅東北重要口岸城市琿春將告別不通旅客列車(chē)的歷史，更將與哈大高鐵、哈牡客專(zhuān)、哈齊客專(zhuān)等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)。
屆時(shí)，從長(zhǎng)春至琿春只需兩個(gè)半小時(shí)，若早上在長(zhǎng)春坐上火車(chē)，不到3個(gè)小時(shí)就可抵達(dá)琿春口岸，之后換乘國(guó)際班車(chē)，4個(gè)小時(shí)后，就可抵達(dá)俄羅斯的符拉迪沃斯托克。
從琿春出發(fā)，除了可以直達(dá)符拉迪沃斯托克，還可以選擇到朝鮮進(jìn)行出國(guó)游。方式可以選擇自駕，甚至可以騎自行車(chē)來(lái)一場(chǎng)出境游。
新文化記者劉中全王小野本版圖片新文化記者郭亮蔣盛松攝
