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武漢青山最爛21號(hào)公路變身最牛道路月底通車
2015-08-13 
        備受矚目的青山21號(hào)公路主線將于本月底通車。這條道路的等級(jí)強(qiáng)于高速公路,相當(dāng)于飛機(jī)跑道,是目前武漢主城區(qū)級(jí)別最高的道路。

        在一年前,這條公路還被稱為“武漢最爛道路”,它是如何變身“最牛道路”,能否經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)?昨日,楚天金報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了探訪。

        【昔日狀況】

        兩年一大修的“最爛路”

        “明天的方便”望眼欲穿

        “自從25年前進(jìn)入武鋼工作,在我的印象中,21號(hào)公路就沒有好過。兩年一大修,小修小補(bǔ)不斷。”武鋼總調(diào)度室員工薛志華這樣對(duì)記者說,這位已在武鋼工作25年的老武鋼人,對(duì)21號(hào)公路有著非常深入的了解。

        青山21號(hào)公路起于工人村路,止于青化路,全長9.4公里,是青山工業(yè)區(qū)通向城區(qū)的主要道路。因?yàn)榭偸瞧破茽€爛,21號(hào)公路被司機(jī)稱為“武漢最爛道路”。

        前幾年,21號(hào)公路破損嚴(yán)重,不少地段已經(jīng)到了人難走、車難行的狀況。李先生住在21號(hào)公路旁邊,他告訴記者,每到下雨天,21號(hào)公路就是一路泥濘,行人根本無法行走;碰到晴天,就是一身灰,附近居民連窗戶都不敢開。他表示,道路破損不僅給街坊們的生活帶來不便,更導(dǎo)致車禍頻頻發(fā)生。家住青山區(qū)112社區(qū)的劉先生告訴記者,這條路破了五六年,天天早晚高峰堵成“一鍋粥”。經(jīng)常會(huì)遇到車輛爆胎或車禍,那時(shí)路面幾乎就癱瘓了?!敖?0年,21號(hào)公路經(jīng)歷了四次大修,幾乎每兩年大修一次。那時(shí),路面擋板常寫著‘今天的不便是為了明天的方便’,可當(dāng)時(shí)我感覺‘明天’就沒有來到過。”薛志華說。

        2013年四五月間,武鋼集團(tuán)下屬的武鋼物流公司、原港務(wù)公司、保衛(wèi)部、冶金渣分公司、綠化公司和公司總調(diào)度室組成的調(diào)研組,專程對(duì)21號(hào)公路現(xiàn)狀做了深入的現(xiàn)場調(diào)查,薛志華就是調(diào)查大軍的一員。調(diào)查報(bào)告指出,根據(jù)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的中等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),21號(hào)公路可以認(rèn)定為“差”。

        【調(diào)查提案】

        搓板路改造迫在眉睫

        每公里成本貴幾百萬

        21號(hào)公路是青山區(qū)通往武漢外環(huán)、武漢化工新區(qū)及白玉山地區(qū)的重要通道,周邊分布有武鋼、武漢石化、80萬噸乙烯等多個(gè)“國”字號(hào)大型企業(yè)。除了是這些大型企業(yè)的主要出貨通道外,21號(hào)公路還是武鋼、武漢石化等各類大型廠礦企業(yè)幾萬職工的上下班和周邊白玉山、北湖、建設(shè)鄉(xiāng)等十幾萬居民出行的主要道路。

        據(jù)了解,21號(hào)公路最初的設(shè)計(jì)是按照城區(qū)道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),而實(shí)際上因?yàn)橛写罅恐剌d車輛出行,導(dǎo)致這條重要的運(yùn)輸線長期超負(fù)荷運(yùn)輸。雖經(jīng)2010年下半年封閉翻新,但不到一年路面就又開始出現(xiàn)破損,不少地段出現(xiàn)人難走、車難行的情況。周邊市民、企業(yè)要求維修道路的呼聲非常強(qiáng)烈。

        身為青山區(qū)政協(xié)委員,薛志華等人將調(diào)查報(bào)告轉(zhuǎn)交給武漢市政協(xié)委員夏友成,夏友成與羅銘、萬毅、李紹剛等委員經(jīng)過調(diào)查,于去年初的武漢市兩會(huì)上形成提案。夏友成等委員的提案提交后,引起了武漢市的高度重視。去年3月份,武漢市經(jīng)過多次調(diào)研,決定投入2.6億元改造21號(hào)公路,并作為武漢市的重點(diǎn)攻堅(jiān)項(xiàng)目,設(shè)計(jì)壽命為20年。

        據(jù)悉,普通城市道路一般不需要鋪設(shè)鋼筋,這樣算下來,21號(hào)公路改造,每公里施工成本要比普通城市道路多出幾百萬元。

        【攻堅(jiān)改造】

        每平方米鋪設(shè)60公斤鋼筋

        “最爛路”變身“最牛路”

        昨日下午,記者在21號(hào)公路上看到,盡管有一小部分路面還未完成施工,但已經(jīng)有不少車輛在上面嘗鮮,其中包括不少的大貨車。

        21號(hào)公路改造建設(shè)單位有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次維修改造于去年10月31日開工,今年3月份全封閉施工。為了確保耐壓,路面鋪裝了雙層連續(xù)鋼筋混凝土,整個(gè)路面層厚度達(dá)90厘米。該道路等級(jí)高于高速公路,相當(dāng)于飛機(jī)跑道,是目前武漢主城區(qū)級(jí)別最高的一條道路之一。

        該負(fù)責(zé)人介紹,除了30厘米的路基外,21號(hào)公路還鋪設(shè)了2層混凝土和一層瀝青,其中最底下的是26厘米的抗折4.5混凝土,中間是4厘米厚的瀝青層,最上面則是30厘米厚的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),抗折達(dá)到5.0級(jí)。

        據(jù)介紹,9.4公里長的21號(hào)公路采用雙層雙向連續(xù)鋼筋結(jié)構(gòu),每平方米使用的鋼筋達(dá)到60多公斤?!奥访娴匿摻钍?8毫米和20毫米粗兩種,而許多房屋的樓板鋼筋直徑一般為12毫米。我們采用的兩層網(wǎng)狀鋼筋結(jié)構(gòu),而房屋樓板則一般為一層鋼筋結(jié)構(gòu)?!睋?jù)悉,21號(hào)公路改造中,鋼筋之間采用新型套筒結(jié)構(gòu),比以前更結(jié)實(shí)。

        建設(shè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于21號(hào)公路難以拓寬,此次施工還將解決漬水和承重問題,新建排水箱涵和管道。本月底,21號(hào)公路主線將恢復(fù)通車,道路綠化施工將于今年10月份進(jìn)行,預(yù)計(jì)年底工程全部完工。

        【后續(xù)養(yǎng)護(hù)】

        再被軋壞維修更復(fù)雜

        路口將設(shè)限高架治超

        堪比飛機(jī)跑道的21號(hào)公路投入使用后,貨車是不是可以任性地岔著跑呢?對(duì)此,不論是施工方、業(yè)主方還是附近的武鋼等單位都異口同聲地說“不”,他們紛紛表示,再好的道路也經(jīng)不起超載貨車的碾軋,路面的養(yǎng)護(hù)非常重要,治超仍是21號(hào)公路養(yǎng)護(hù)的重要任務(wù)。

        根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),大貨車平均每根軸(如后八輪貨車有三根軸)承重不能超過10噸,超過即視為超載。為了保證使用年限,新改造路面的承重強(qiáng)度,可以達(dá)到平均每根軸承重13噸到15噸。

        據(jù)建設(shè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,21號(hào)公路投入使用后,將在路口設(shè)置限高架等設(shè)施,治理超載貨車。改造后的這條路,維修時(shí)工序也比較復(fù)雜,必須將軋壞的鋼筋重新焊接到位,再澆混凝土。昨日,記者在21號(hào)公路與工人村交會(huì)處看到青山交警一處道路治超責(zé)任崗?fù)ぁ?br />
        據(jù)了解,21號(hào)公路在進(jìn)行道路“硬件升級(jí)”的同時(shí),排水泵站、道路綠化等軟件也將升級(jí)。薛志華表示,大貨車的碾軋會(huì)加速道路破壞。因此,加強(qiáng)養(yǎng)

        護(hù)才是提高道路使用壽命的關(guān)鍵。另一方面,青山區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該區(qū)已經(jīng)針對(duì)21號(hào)公路做好了應(yīng)對(duì)預(yù)案,即繼續(xù)對(duì)21號(hào)公路及武鋼周邊道路進(jìn)行治超管理,也加大對(duì)超載車輛比較多的青化路、青王路、工人村路等道路的治理力度。另外,加強(qiáng)21號(hào)公路的管養(yǎng)和維護(hù),及時(shí)清掃和疏通排水設(shè)施,保證排水設(shè)施的暢通。

        ■鏈接

        青王路與21號(hào)公路成“姊妹路”

        同樣此前為“最爛公路”,建成后也堪比飛機(jī)跑道,青王路采取與21號(hào)公路相同的施工標(biāo)準(zhǔn),兩者堪稱是“姊妹路”。

        據(jù)了解,青王路是上世紀(jì)70年代建成的一條兼具廠礦和社會(huì)雙重功能的道路,其北起青山廠前,南抵洪山區(qū)王家店,全長10.5公里。2006年上半年,該路寬度由初建時(shí)的12米擴(kuò)建為25米,形成雙向四車道的城市主干道。其后大量超重車輛碾軋,屢修屢損。

        青王路于2014年12月30日正式開工,計(jì)劃今年年底通車。改造的東湖風(fēng)景區(qū)路段全長近9.5公里,工程內(nèi)容包括道路、交通、排水、照明、綠化等,概算投資約2.8億元。

        
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