大連：走西闖北振興東北
2015-08-14
大連，一個(gè)不與任何國家接壤的城市，卻因?yàn)楠?dú)特的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為東北對(duì)外開放的門戶、環(huán)渤海地區(qū)中轉(zhuǎn)的樞紐。
8月12日，“一帶一路”陸路口岸萬里行采訪團(tuán)來到這個(gè)美麗的海濱城市。隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，擁有海陸交會(huì)雙向優(yōu)勢(shì)的大連正乘勢(shì)而上發(fā)展。
一票直達(dá)歐洲
在大連港大窯灣港區(qū)的鐵路集裝箱中心站內(nèi)，工作人員對(duì)57車來自日韓，我國華東、華南以及環(huán)渤海地區(qū)的貨物進(jìn)行著裝卸作業(yè)。幾個(gè)小時(shí)后，這些貨物將搭上中歐班列，從這里出發(fā)，經(jīng)過滿洲里口岸，橫跨俄羅斯，直達(dá)1萬多公里以外的德國杜伊斯堡。
“遼滿歐”過境班列于今年4月正式開通，全程約10868公里，運(yùn)行16至22天，每周運(yùn)行兩班。
早在2013年，這趟中歐班列就開始以零散運(yùn)輸?shù)姆绞较驓W洲運(yùn)輸服裝、家具、機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件和日用品等商品。
伴隨著遼寧省積極融入“一帶一路”建設(shè)，著力打造“遼滿歐”物流大通道，這趟貨運(yùn)班列的運(yùn)輸量迅速上漲。
據(jù)大連市港口與口岸局副局長(zhǎng)王鵬介紹，截至今年7月底，該班列完成貨物過境量超過5000標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)59.5%。大連經(jīng)滿洲里口岸出境的貨物逐年增多，其貨物過境量排名由最初的第12位、2013年的第8位、2014年的第4位，上升至目前的第3位。
“同樣的貨物，如果通過海運(yùn)到達(dá)歐洲要便宜很多，但是時(shí)間要比走鐵路多一倍以上；如果走空運(yùn)，時(shí)間縮短了，但是成本卻是走鐵路的近三倍?！|滿歐’貨運(yùn)班列吸引的正是需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)钠嚵闩浼雀吒郊又瞪唐贰！边\(yùn)營大連過境班列的骨干企業(yè)大連集益物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理竇廣鵬說。
在大連港運(yùn)營的沈陽內(nèi)陸港內(nèi)，華晨寶馬進(jìn)口的零配件全部由“遼滿歐”過境班列運(yùn)回。
除了沈陽，哈爾濱、長(zhǎng)春等東北重要工業(yè)城市也是“遼滿歐”過境班列的區(qū)域節(jié)點(diǎn)?！巴ㄟ^‘遼滿歐’專列將這些區(qū)域節(jié)點(diǎn)與滿洲里口岸連接起來，服務(wù)東北振興?！备]廣鵬說。
一港輻射南北
“輻射東北、華北、環(huán)渤海地區(qū)，連接日韓，是我們選擇大連港作為中歐班列重要節(jié)點(diǎn)的主要原因?！薄斑|滿歐”過境班列境外段的承運(yùn)商德鐵俄鐵合資公司中國區(qū)總經(jīng)理董萬旭告訴記者。
大連港地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶，占據(jù)東北亞海陸交會(huì)重要位置，是該區(qū)域進(jìn)入太平洋、面向世界的海上樞紐。
按大連港集團(tuán)常務(wù)副總裁徐健的說法，大連港是“一帶”的重要節(jié)點(diǎn)和“一路”的延伸點(diǎn)。圍繞“一帶一路”建設(shè)，大連港正全力打造“遼滿歐”、“遼蒙歐”、“遼新歐”三條國際聯(lián)運(yùn)通道，加強(qiáng)歐亞國家的互聯(lián)互通。
在大連港大窯灣港區(qū)辦公大樓的頂樓，記者看到，碼放著各色集裝箱的大窯灣港區(qū)一片忙碌。近處，貨車穿梭其間，分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)；遠(yuǎn)處，一艘大型集裝箱船停在碼頭，進(jìn)行著裝貨作業(yè)。
“大連港已經(jīng)成為我國北方重要的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港?！贝筮B港集裝箱發(fā)展有限公司總經(jīng)理曲偉指著港區(qū)南岸告訴記者，那里是港區(qū)的近洋碼頭。
據(jù)悉，2011年，大連港被交通運(yùn)輸部和原鐵道部列為全國鐵水聯(lián)運(yùn)示范港口之一，目前已經(jīng)形成“4大中心、12個(gè)場(chǎng)站、31個(gè)站點(diǎn)”的內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)覆蓋。鐵水聯(lián)運(yùn)班列每周運(yùn)行50余班次，覆蓋東北地區(qū)50余個(gè)站點(diǎn)。
此外，大連港通過專業(yè)集裝箱船的支線運(yùn)營覆蓋環(huán)渤海區(qū)域13個(gè)港口；開通日本航線15條，韓國航線18條，東南亞航線15條。
徐健告訴記者，東北全境及連接歐洲的鐵路網(wǎng)和遍布全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)都是大連港融入國家戰(zhàn)略、促進(jìn)與歐亞國家互聯(lián)互通的有力保障。
走出去邁大步
“一帶一路”戰(zhàn)略不僅加速了大連港與歐亞國家的互聯(lián)互通，也啟發(fā)了大連交通運(yùn)輸集團(tuán)走出國門。
8月2日早晨6時(shí)整，大連交通運(yùn)輸集團(tuán)的大連至符拉迪沃斯托克豪華大巴載著30位旅客緩緩駛出大連國際客運(yùn)中心，開始了為期一周的俄羅斯遠(yuǎn)東之旅。
這條新開通的國際道路客運(yùn)班線全程1547公里，其中境內(nèi)1366公里，境外181公里，從大連出發(fā)，途經(jīng)營口、鞍山、遼陽、沈陽、撫順、吉林、牡丹江七個(gè)地級(jí)市，在綏芬河口岸進(jìn)入俄羅斯。
“18小時(shí)便可到達(dá)符拉迪沃斯托克，在境外時(shí)間為四天三夜，其中兩整天游玩時(shí)間。一路上，游客不僅可以感受俄羅斯的異域風(fēng)情，還可以欣賞沿線東北地區(qū)的自然美景?！贝筮B交通運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)李繼君告訴記者。
據(jù)了解，大連至符拉迪沃斯托克客運(yùn)班線將于8月24日正式運(yùn)行，每周兩班不定期發(fā)車，除了團(tuán)隊(duì)游之外，大連交通運(yùn)輸集團(tuán)還將探索建立商務(wù)旅游一體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈。
對(duì)于大連交通運(yùn)輸集團(tuán)來說，符拉迪沃斯托克只是“走出去”的第一步，未來，該集團(tuán)還將探索開發(fā)大連至符拉迪沃斯托克以北俄羅斯境內(nèi)延伸線路、大連經(jīng)丹東至朝鮮平壤、大連經(jīng)二連浩特至蒙古國賽音山達(dá)等國際道路客運(yùn)班線，搭建“一帶一路”國際友誼橋梁。
