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交警為疏導(dǎo)高頻堵點開藥方:集中整治交通違法之外尚須挖掘醫(yī)院周邊
2015-08-14 
        ■本報記者簡工博通訊員李輝

        “平時這里我要打70多下拍子,這次居然只打了31下1日前一天的下午時分,駕車經(jīng)過瑞金二路的吳斐習(xí)慣性地敲打起節(jié)拍。這是他自創(chuàng)克服“路怒癥”的方式,以打節(jié)拍計數(shù),來分散對擁堵的注意力。不過,這次路口的情況有所變化:他看到民警正在疏導(dǎo)交通,還示意試圖橫穿馬路的行人繞行。

        醫(yī)院、大型市嘗商嘗學(xué)校周邊等交通擁堵的高發(fā)區(qū)域,被認(rèn)為容易引發(fā)司機的“路怒癥”。近來,上海交警部門聯(lián)合屬地政府,通過嚴(yán)管的方式疏解一些交通“腸梗阻”區(qū)域,效果明顯。不過,也有市民提出,等集中整治過去了,違法者的畏懼心逐漸消散,又會怎么樣?

        【眼耳鼻喉科醫(yī)院】

        車流量不大但因亂生堵

        位于汾陽路的復(fù)旦大學(xué)附屬眼耳鼻喉科醫(yī)院,每天就診病人和家屬數(shù)以萬計。不少人直接橫穿馬路,車輛經(jīng)過此處必須減速慢行。李一平曾經(jīng)陪家人來看病,準(zhǔn)備早上7時30分去“搶車位”,卻發(fā)現(xiàn)這個時間段車位早已沒了。為此,一些駕駛員竟直接將車停在路邊,這讓原本只有兩車道的道路通行能力減半。

        車輛不暢,一些人便騎摩托車、電動車出行,以圖“靈活機動”。然而,這些穿行于車流中的摩托車、電動車,逼迫車輛速度更加放慢?!案鞣N違法行為相互影響,交通秩序容易變亂?!痹诟浇幼〉年愐舾嬖V記者,汾陽路車流量總體不大,但因亂生堵,成了“腸梗阻”。

        不過,這一情況最近有了明顯改善。7月23日,天平路街道與交警部門聯(lián)合對這一路段展開綜合整治。7月24日上午,徐匯交警支隊來了一次“回馬槍”,對殘疾車非法拉客、機非車輛亂停亂放等進行整治。半天時間里,116名警力共查獲機動車違法停車、滯留路口等交通違法行為19起,暫扣摩托車、電動車等“五類車”4輛,牽引違停機動車3輛,教育勸離駕駛?cè)?4人次。街道和交警還在路面非機動車道處設(shè)置障礙標(biāo)志,以杜絕私家車輛隨意停放。7月28日,相關(guān)部門再度“突襲”,以防止違法行為回潮。

        【中山北路武寧路】

        電子警察查處違法停車

        近日,記者來到在中山北路、武寧路。中山北路兩側(cè)分別是上海市舊機動車交易市場和普陀區(qū)房地產(chǎn)交易中心,人流、車流量極大。

        中山北路上,掛著醒目的黃色警示標(biāo)志,提示“全路段禁止停車,電子警察監(jiān)管”。記者看到,主干道及非機動車道上沒有隨意停放的車輛;人行道上零星車輛看到交警,駕駛員也立即駛離現(xiàn)常一輛滬牌車因為駕駛員未隨身攜帶行駛證,被交警直接通知牽引車拖移。

        “現(xiàn)在安裝了電子警察,民警也經(jīng)常來,亂停車的問題少了很多1家住附近的瞿阿姨告訴記者,一年多以前這里完全是另一番景象:人行道、非機動車道甚至機動車道都會被違停車占據(jù)。而從去年中山北路兩側(cè)路段先后安裝電子警察后,至今已查獲違停行為近6000起。

        按照法律規(guī)定,有駕駛員在車內(nèi),交警需先教育再處罰。這一度被部分駕駛員認(rèn)為電子警察無法處理違停。法律界人士介紹,通過懸掛醒目告知標(biāo)志,電子警察已起到告知義務(wù)。如果還要在此違停,駕駛員可以被依法處罰。

        【交通管理部門】

        持續(xù)整治引導(dǎo)需求

        不過,無論集中整治,還是采用電子警察,交通違法現(xiàn)象仍然難以杜絕?!耙葬t(yī)院周邊為例,停車的客觀需求是存在的。這一問題不引導(dǎo)解決,違法現(xiàn)象很難消除?!痹诮煌ü芾聿块T看來,要解決交通“腸梗阻”,必須追溯源頭。

        徐匯交警支隊勤務(wù)科負(fù)責(zé)人介紹,交警在持續(xù)開展執(zhí)法整治行動的同時,也要和醫(yī)院周邊單位協(xié)調(diào),最大限度挖掘內(nèi)部及道路停車位。一些市民希望,有關(guān)部門在綜合梳理資源的同時,能通過行之有效的方式予以告知。過去,五角場地區(qū)曾因周末停車難而造成道路擁堵。交管部門充分發(fā)掘周邊停車位后,還設(shè)計了停車誘導(dǎo)信息,幫助駕駛員盡快找到停車位。而在業(yè)內(nèi)人士看來,交管部門還應(yīng)該找出每一個交通擁堵區(qū)域的病因。根據(jù)時間和難點的不同,設(shè)計相應(yīng)的管理方案。

        
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