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常熟市打造“智慧交警”
2015-03-12 
        

        近年來,常熟交警大隊(duì)以警務(wù)現(xiàn)代化的強(qiáng)大技術(shù)為后盾,以信息化的城市交通管理與控制、城市交通信息服務(wù)、移動警務(wù)等核心系統(tǒng)為載體,打造“智慧交警”,實(shí)現(xiàn)了公安交通管理信息化和服務(wù)民生人本化的深層次轉(zhuǎn)變。

        完善智能交管軟硬件

        目前,常熟城區(qū)監(jiān)控總數(shù)已達(dá)到1090個(gè),平均每平方公里15個(gè)監(jiān)控點(diǎn),實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路監(jiān)控設(shè)備無盲區(qū)、全覆蓋。環(huán)市卡口安裝高清攝像系統(tǒng),出入城區(qū)的道口安裝電子卡口系統(tǒng),包括車牌識別系統(tǒng)和抓拍系統(tǒng);在全市城鄉(xiāng)道路上安裝闖紅燈電子警察,電子測速設(shè)備,交通電視監(jiān)視,形成了環(huán)市、環(huán)城、環(huán)鎮(zhèn)和主干道四道監(jiān)控防線。

        多功能交通指揮管理系統(tǒng)建設(shè)卓有成效。PGIS平臺實(shí)現(xiàn)了交警責(zé)任區(qū)、易堵點(diǎn)、事故多發(fā)點(diǎn)、交通流量關(guān)注點(diǎn)等項(xiàng)目的標(biāo)注,形成圖形化、數(shù)字化、邏輯化的交通管理研判機(jī)制。智能化交通態(tài)勢分析,強(qiáng)化交通預(yù)警、統(tǒng)計(jì)分析、可視化調(diào)度等功能,正在進(jìn)一步完善。

        多層次交通服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)大步推進(jìn)。針對群眾生活習(xí)慣,提供多渠道的交通服務(wù),讓群眾輕松參與交通生活,建成了包括戶外情報(bào)板、新聞媒介、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)客戶端在內(nèi)的交通誘導(dǎo)“十大陣地”以及停車誘導(dǎo)、電視互動平臺、微信公眾平臺等服務(wù)系統(tǒng),市民可自主選擇相關(guān)服務(wù),查閱交通法律法規(guī),查看實(shí)時(shí)交通運(yùn)行情況,進(jìn)行駕駛證考試咨詢,參加模擬考試,查詢交通違章等,從而更便捷地獲得交通資訊,更合理地選擇出行方式和出行路線。

        提升管理服務(wù)智能水平

        目前常熟市共有信號燈路口約600個(gè),90%以上由交通指揮中心聯(lián)網(wǎng)控制,每個(gè)路口均根據(jù)實(shí)際流量制定了多時(shí)段方案,并建成26條城區(qū)“綠波示范路段”,使路口停車次數(shù)、延誤時(shí)間降至最低,主干道平均車速較以往提高8公里/小時(shí)以上,城區(qū)道路通行效率提高約15%。在節(jié)假日則大膽實(shí)行“紅波控制”,控制進(jìn)入中心區(qū)域的流量,減輕中心區(qū)域壓力。

        實(shí)時(shí)交通誘導(dǎo)服務(wù),提升了群眾出行便捷度。建設(shè)先進(jìn)的交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng),提高交通流量監(jiān)測、路面監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等海量資源的利用率,提高交通誘導(dǎo)方案的實(shí)用性,增加交通誘導(dǎo)信息發(fā)布渠道,增加主干道交通誘導(dǎo)情報(bào)板,提高電臺、微博等媒介的路口播報(bào)頻率,完善停車誘導(dǎo)系統(tǒng),研究開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等渠道的服務(wù)終端,擴(kuò)大交通誘導(dǎo)服務(wù)受益人群。

        完善交通服務(wù)系統(tǒng)功能,提升了群眾辦事效率。例如,研發(fā)“微信平臺交通事故快速處理”客戶端,方便群眾自行取證、錄入信息和撤離現(xiàn)場,實(shí)現(xiàn)輕微事故受理、定損、理賠“一戰(zhàn)式”服務(wù);不斷豐富“自助化車管所”、“網(wǎng)上車管所”和“掌上車管所”功能,增加信息網(wǎng)上流轉(zhuǎn),簡化辦事環(huán)節(jié),豐富“微信平臺”車管信息查詢、業(yè)務(wù)預(yù)約等功能;創(chuàng)造條件下放進(jìn)口車上牌、車輛檔案業(yè)務(wù)、駕駛證補(bǔ)換證、體檢等業(yè)務(wù),逐步實(shí)現(xiàn)重要業(yè)務(wù)下放本市、常規(guī)業(yè)務(wù)下放鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊(duì),方便群眾就近辦理,減少群眾奔波;打造移動執(zhí)法車為“移動服務(wù)站”,增加車輛檢驗(yàn)、牌證辦理等功能,解決偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾的需要。

        建立高效智慧勤務(wù)模式

        “交通指揮中心——勤務(wù)指揮室”為一體的信號控制、指揮決策、指令發(fā)布體系,提高了整體聯(lián)動效率。在早晚高峰時(shí)段,或?qū)嵤┙煌ü苤?、分流等?yīng)急任務(wù)時(shí),通過路面警力的整體聯(lián)動有效提高反應(yīng)速度,同時(shí)將路況信息通過交通誘導(dǎo)平臺發(fā)布。勤務(wù)指揮室作為交通指揮中心的有效補(bǔ)充,形成二級交通指揮平臺。在實(shí)施交通指揮時(shí),由交通指揮中心“管片”、勤務(wù)指揮室“管點(diǎn)”,將管理視線覆蓋全部路段、路口,消除盲點(diǎn)。逐步試行勤務(wù)指揮室共享信號控制權(quán)限,賦予勤務(wù)指揮室更大的指揮權(quán)限,進(jìn)一步提高基層一線的自我調(diào)整、自我優(yōu)化能力。

        責(zé)任區(qū)交警負(fù)責(zé)每天把收集的轄區(qū)交通情況上報(bào)中隊(duì)勤務(wù)指揮室,勤務(wù)指揮室篩選整理形成交通預(yù)警信息上報(bào)交通指揮中心,交通指揮中心分類研判,將預(yù)警信息分級管理,并形成“關(guān)注類”、“干預(yù)類”、“管制類”三種不同強(qiáng)度的工作指令,通過信息流轉(zhuǎn)系統(tǒng)下發(fā),由各中隊(duì)勤務(wù)指揮室簽收并反饋落實(shí)情況,通過有效的預(yù)警掌握工作主動權(quán)。

        該大隊(duì)還根據(jù)警務(wù)現(xiàn)代化的發(fā)展要求,以勤務(wù)指揮室為“樞紐”,重新設(shè)計(jì)交通管理模式,從整體上確立新的警務(wù)作業(yè)流程,形成各環(huán)節(jié)閉合的責(zé)任鏈條。

        
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