全區(qū)最長(zhǎng)的“穿沙公路”通額路加緊建設(shè)
2015-08-14
8月10日，記者在通古勒格淖爾至額爾克哈什哈“穿沙公路”建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)看到，壓路機(jī)、灑水車、運(yùn)料車、攤鋪機(jī)等大型工程車輛轟鳴、穿梭往來沙漠中，建設(shè)者頂高溫、冒酷暑，奮戰(zhàn)在施工一線，在浩瀚大漠深處筑起一條連接蒙甘的大通道。
通額公路項(xiàng)目自2014年12月17日正式開工以來，進(jìn)場(chǎng)建設(shè)者1000余人，各類機(jī)械260輛。全線五個(gè)施工標(biāo)段均在加緊施工，現(xiàn)已完成路基土方500萬立方米，完成總量的80%，沙丘推平140萬平方米，砂礫封層135萬平方米，完成總量的65%。
通額公路起于巴彥浩特鎮(zhèn)通古勒格淖爾嘎查，途徑阿左旗超格圖呼熱蘇木、額爾克哈什哈蘇木，終點(diǎn)達(dá)蒙甘界的小青山，全長(zhǎng)208.26公里，其中主線201.25公里，支線7公里，全線按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬8.5米，路面寬7米，路面面層采用4厘米厚瀝青混凝土。工程計(jì)劃投資4.6億元，工期700天，該路建成后將成為全區(qū)最長(zhǎng)的“穿沙公路”。
阿左旗交通局局長(zhǎng)王國良告訴記者，通額公路全線穿越騰格里沙漠，地質(zhì)狀況復(fù)雜，有風(fēng)積沙、沙丘湖道、鹽堿湖地等特殊地質(zhì)，施工人員通過對(duì)道路土壤大量采樣、化驗(yàn)、分析，針對(duì)不同路段的土壤特點(diǎn)采用含不同材料的非鹽漬土進(jìn)行填充替換，爭(zhēng)取為高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。
阿左旗通額公路建管辦主任邱睿說，在沙漠中施工的難度超乎想象，沿線筑路材料匱乏、運(yùn)距遠(yuǎn)，取料難度大。施工路段固沙困難，時(shí)常襲來的大風(fēng)沙塵天氣導(dǎo)致完成施工作業(yè)的路段被掩埋，工程隊(duì)只能進(jìn)行二次作業(yè)。沙面地表溫度高，正午有時(shí)可達(dá)45攝氏度以上。有的工程路段接近湖邊，施工人員不僅要忍受高溫炙烤，還要遭受蚊蟲叮咬。盡管施工中遇到很多困難，但通額公路全體建設(shè)者攻堅(jiān)克難，加班加點(diǎn)，使得筑路任務(wù)有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年路基全線貫通，明年10月份全線通車。
通額穿沙公路修通后，將結(jié)束騰格里沙漠阻礙交通的歷史，改善居住在公路沿線沙漠腹地牧民的生產(chǎn)生活條件，解決他們的“出行難”問題，助推阿左旗生態(tài)旅游業(yè)、沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快形成蒙甘兩省東西貫通的交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)兩地政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流。特約記者楊高娃
