交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍為全區(qū)群眾期盼
2015-03-10
3月5日，舉國注目的十二屆全國人大三次會議在北京隆重開幕。全區(qū)交通運輸系統(tǒng)干部職工通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、微信等多種形式，密切關(guān)注“兩會”動態(tài)，熱議“兩會”新變化。
李克強總理的《報告》中，多個方面直接涉及交通運輸，提出深化改革開放和投融資改革，在基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)領(lǐng)域，積極推廣政府和社會資本合作模式。推進絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)，啟動實施中西部鐵路和公路、內(nèi)河航道等重大交通項目，在全國基本實現(xiàn)高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)，在西部地區(qū)開工建設(shè)一批綜合交通等重大項目，持續(xù)推進民生改善。深化流通體制改革，加強大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、倉儲和冷鏈等現(xiàn)代物流設(shè)施建設(shè)，努力大幅降低流通成本。堅持“三農(nóng)”重中之重地位不動搖，在新農(nóng)村建設(shè)中突出加強水和路的建設(shè)，使交通真正成為經(jīng)濟社會發(fā)展的先行官。
李克強總理的《報告》，表達了我區(qū)干部群眾加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱切期盼。近年來，我區(qū)公路交通事業(yè)取得了長足進步，但與中東部等發(fā)達省份相比還有一定差距，特別是六盤山片區(qū)交通運輸扶貧攻堅任務(wù)依然艱巨，公路建設(shè)資金籌措壓力加大，養(yǎng)護管理體制機制不能完全適應(yīng)當(dāng)前的形勢任務(wù)，全區(qū)貨運量增長放緩，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通政策落實滯后，等等。這些隱性的結(jié)構(gòu)性矛盾，在全國和全區(qū)經(jīng)濟增速放緩的大趨勢下逐步顯現(xiàn)。
按照總理的《報告》精神，順應(yīng)人民群眾的期盼，當(dāng)前和今后一個時期，我區(qū)將結(jié)合《寧夏空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》布局，結(jié)合把我區(qū)打造成絲綢之路經(jīng)濟帶重要戰(zhàn)略支點的部署，全面完善“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路網(wǎng)建設(shè)，加快銀川至青銅峽、彭陽至青石嘴、黑城至海原等高速公路及西吉至毛家溝一級公路建設(shè)，打贏六盤山交通扶貧攻堅戰(zhàn)。同時，統(tǒng)籌安排各層次路網(wǎng)建設(shè)，注重與鐵路、航空、水運等運輸網(wǎng)絡(luò)及城市道路的銜接，發(fā)揮綜合運輸網(wǎng)絡(luò)整體效益，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展。
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