高鐵飛機(jī)哪個(gè)更便捷？
2015-08-15
【新聞眼】
近日，美國航空數(shù)據(jù)網(wǎng)站FlightStats公布了2015年7月份全球航空公司的《正點(diǎn)率表現(xiàn)報(bào)告》。在報(bào)告中，中國航企在全球型、主干型、區(qū)域型航空及低成本四個(gè)分類都處于墊底位置。這不禁讓人想到那個(gè)問題：飛機(jī)、高鐵哪個(gè)更便捷？
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近日，美國航空數(shù)據(jù)網(wǎng)站FlightStats公布了2015年7月份全球航空公司的《正點(diǎn)率表現(xiàn)報(bào)告》。在報(bào)告中，中國航企在全球型、主干型、區(qū)域型航空及低成本四個(gè)分類都處于墊底位置。部分航空公司準(zhǔn)點(diǎn)率不足40%。同時(shí)在統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，中國航班傾向于長時(shí)間延誤，各家航空公司的平均延誤時(shí)間都超過了1個(gè)小時(shí)。
而機(jī)場方面，根據(jù)CADAS2015年7月《全球機(jī)場放行準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》，即使是國內(nèi)排名最高的臺北桃園機(jī)場，全球排名也只有73位。
對于經(jīng)常坐飛機(jī)的人來說，航班延誤和糟糕的溝通渠道是最令他們不愉快的地方，許多人已經(jīng)對這樣的問題習(xí)以為常了。35歲的美國律師肖銘杰（音）現(xiàn)在住在香港，常常需要往上海跑。他說：“如果能在預(yù)定時(shí)間之后兩三個(gè)鐘頭內(nèi)起飛，就算比較準(zhǔn)時(shí)了?！?br />
我們選取了航空和高鐵都十分發(fā)達(dá)的上海作為例子進(jìn)行了比較。經(jīng)過對比，時(shí)間上，飛機(jī)占有絕對優(yōu)勢，在飛往南京、南昌、北京的時(shí)間分別是一小時(shí)、一小時(shí)25分鐘、兩小時(shí)，而高鐵則為一個(gè)半小時(shí)、五個(gè)半小時(shí)、五個(gè)半小時(shí)。不過結(jié)合兩者候車（機(jī)）、準(zhǔn)點(diǎn)率、來往交通時(shí)間花費(fèi)的話，高鐵在中短途的花費(fèi)就少于飛機(jī)。長距離旅行飛機(jī)依舊是首眩
但在價(jià)格上，兩者呈現(xiàn)出不同的高鐵二等座的價(jià)格基本上總是低于飛機(jī)，但高鐵一等座高于飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格。而在商務(wù)艙上，飛機(jī)因?yàn)楹娇展静煌瑑r(jià)格差異較大。
當(dāng)然，高鐵、飛機(jī)自然要依據(jù)不同的乘坐需求。你覺得高鐵飛機(jī)哪個(gè)更便捷呢？
熊貓新聞陳力綜合編輯（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
責(zé)任編輯：楊波
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