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我國最北高寒高鐵開通運營

2015-08-17　

        新華社哈爾濱8月17日電（齊中熙、曹國英）8月17日9時，首趟搭載600多名乘客的D7989次動車組由哈爾濱站開往齊齊哈爾南站，9時05分由齊齊哈爾南站開往哈爾濱的D7906次動車組對向開出。這標志我高最北高寒高鐵——哈齊高鐵正式開通運營，中國高鐵網(wǎng)再向北延伸279公里，哈爾濱至齊齊哈爾兩地最快運行時間由原來的約3小時縮短至85分鐘。 

        據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)負責人介紹，哈齊高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，是哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市間的重要快速鐵路通道，全線共設(shè)哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東和齊齊哈爾南8個車站，線路全長279公里，設(shè)計運行時速250公里／小時，是我國目前最北端的、緯度最高的高寒高速鐵路，可在零下40攝氏度的嚴寒條件下運行。

        哈齊高鐵開通后，齊齊哈爾南站將成為中國最北端的高鐵車站。據(jù)承建該站中鐵十八局集團技術(shù)人員介紹，齊齊哈爾市是舉世聞名的丹頂鶴故鄉(xiāng)，這座車站的設(shè)計元素就取自于丹頂鶴。整個車站造型似展翅欲飛的丹頂鶴，兩側(cè)巨大的折形柱和內(nèi)部波浪形的吊頂如同丹頂鶴潔白的羽毛，亮紅色的齊齊哈爾南車站標似鶴的紅頂。建設(shè)者們克服東北高寒地區(qū)有效施工時間短的困難，攻克了站房折形柱測量精度要求高、整個元寶型鋼屋頂網(wǎng)架螺栓桿連接施工復(fù)雜等技術(shù)難題。

        哈齊高鐵于2009年11月開工建設(shè)，2015年5月23日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2015年7月13日開始滿圖試運行，開通運營后將通過哈大高鐵連接全國快速鐵路網(wǎng)，與北京、上海、廣州等城市進一步緊密融合。同時，這一高鐵將與在建的哈爾濱至牡丹江客運專線、哈爾濱至佳木斯鐵路相連，將構(gòu)建黑龍江省兩小時快速鐵路網(wǎng)，進一步完善我國東北地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

        （原標題：我國最北高寒高鐵開通運營）

        

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