南北交通快速大動脈雛形已現(xiàn)
2015-08-18
工人正在對主路西側的輔路進行鋪油作業(yè)。
省城太榆路北營段通車在即
上跨下穿、全程不設紅綠燈、增設公交專用車道、設置地下通道……經過建設者的晝夜奮戰(zhàn)，太榆路北營段改造工程目前已進入收尾階段，即將通車。
8月17日上午，太榆路北營段施工現(xiàn)場一片繁忙景象。
連接太原南站的高架橋已顯露“英姿”
在太原南站的站前段，該路段用藍色圍擋阻隔。由于受到施工影響，來往于南站的車輛，車行即止，扎堆簇擁，交警正在忙碌地疏導交通。
穿過藍色圍擋，進入太榆路北營段施工現(xiàn)常連接太原南站的輔路高架橋已初具規(guī)模，現(xiàn)場機器聲轟鳴，數(shù)臺大型吊車正緊張地對橋體進行澆筑混凝土。高架橋下，大部分鋼管支架已經拆除。橋面上，工人師傅正在打防撞墻，下一步將進行鋪油作業(yè)以及安裝防護欄。
施工方介紹，從太榆路輔路可以上高架橋，直接通往太原南站出租車停車常
主路路面工程基本完工
高架橋進展順利，太榆路北營段主路部分除上跨中心街處往北400米路面沒有鋪最后一層瀝青外，其余路段已經鋪設完畢?，F(xiàn)場道橋建設負責人說，之前，太榆路中心街交叉口北，路中間一棵600余年的古槐，攔住了道路的正常施工。8月13日，工人師傅們已經將這棵古槐遷至太榆路東，古樹遷址后，橫在整個太榆路北營路段上的最后一個“障礙”便沒有了。古槐所在地的路面已經鋪油完畢，配套設施也完工。
往南走，在太榆路中心街路口處，工人師傅正在東側互通立交橋面上安裝防護欄的立柱，下一步將焊接防護欄。太榆路中心街通道采取太榆路上跨、中心街下穿的模式建設。中心街下穿太榆路通道，寬62米、長93米。同時，橋下設有4個下穿人非通道，長為26米、寬14米。
據(jù)施工方介紹，此次太榆路建設全長7.5公里，路面機動車道為雙向八車道。該工程完成后，太榆路沿線與南中環(huán)、晉陽街、中心街、龍城大街形成交會，在相交時全部采用了立交工程，即太榆路主線在地面直行，其他道路或上跨，或下穿，以保證主線的一路快速通行無障礙。
道路附屬設施建設如火如荼
一路向南走，在主路兩側，機動車、非機動車道之間的路緣石埋設完畢，路燈也已經安裝到位，部分隔離綠化帶中已經栽上了銀杏、國槐、白皮松、金枝槐等綠植。中心街口往南，已經畫好了雙向八車道道路標線。
現(xiàn)場，工作人員正在對主路西側的輔路鋪設瀝青。在太榆路與中心街的交叉口南側，道路兩側已建設公交站亭，目前已初具雛形。另外，公交站亭附近，已設置了多處地下通道方便人們出行，不過目前此處的地下通道還未完工，未來這里將大大緩解交通壓力，讓行人享受出行的便利。這樣，既保證了太榆路行車不受行人干擾，也確保了行人、非機動車自由通行。
穿過圍擋，再往南走就是龍城大街立交橋了，這里雖用圍擋隔離，但留有可供車輛來往的通道口，車輛不時從這里經過。一位私家車主稱，“以前這里交通特別擁擠，通了車后，過龍城大街明顯比以前快了很多，開車行駛在上面心情很舒暢。”
據(jù)了解，整個工程完成后，這條通道可全部貫通，長度超過30公里（包括榆次境內），向北可連接快速化改造后的建設路，向南與榆次區(qū)內的太榆路相連通，直達武宿機嘗榆次。屆時，將會成為省城東部地區(qū)的一條南北交通快速大動脈。這樣，不僅有助于完善市區(qū)路網，緩解東部的交通壓力，更有助于直接服務旅客進出太原南站，拉近太原、榆次兩城在空間上的距離，促進同城化的快速發(fā)展。
趙彩萍楊波文/圖
本文來源：山西新聞網-三晉都市報
