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我國最北端高寒高鐵開通運(yùn)營

2015-08-18　

        以哈爾濱為核心的黑龍江“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”雛形初現(xiàn)

        作者：■本報(bào)記者劉潔蔣承志來源：中華工商時(shí)報(bào)字?jǐn)?shù)：857

        17日，我國目前最北端的、緯度最高的高寒高速鐵路哈齊高鐵正式開通運(yùn)營，哈爾濱至齊齊哈爾的最快運(yùn)行時(shí)間由原來的約3小時(shí)縮短至約1小時(shí)25分鐘，以哈爾濱為核心的黑龍江“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”雛形初現(xiàn)。

        同時(shí)，以哈（爾濱）大（連）高鐵為軸的哈長城市群也得以延展。從哈爾濱向西北，以哈爾濱、大慶、齊齊哈爾為核心的黑龍江西部的一條城市群，在空間和現(xiàn)實(shí)中已經(jīng)形成。

        當(dāng)代中俄區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長宋魁認(rèn)為，在哈長城市群空間格局中，哈長一級(jí)軸線是要素集聚的最重要的軸線，哈爾濱、長春兩大都市圈的自身擴(kuò)張，應(yīng)以相向發(fā)展為重點(diǎn)，推動(dòng)德惠、雙城和哈南地區(qū)率先發(fā)展；二級(jí)軸線的黑龍江部分，是以哈爾濱市為中心，以哈大齊工業(yè)走廊和牡綏對(duì)俄開放帶為兩翼，以綏化市及所轄縣市作為輻射帶動(dòng)區(qū)，構(gòu)建的以哈爾濱市、齊齊哈爾市、大慶市、牡丹江市、綏化市等城市為核心帶動(dòng)，以所轄縣（市）為主體支撐的城市群空間發(fā)展格局。

        作為黑龍江省內(nèi)第一條城際高鐵，連接哈爾濱和齊齊哈爾這兩座全省最大的城市，大大縮短了“哈大齊工業(yè)走廊”的距離，也使得將哈爾濱作為一個(gè)支點(diǎn)，連接俄羅斯乃至整個(gè)東北亞地區(qū)成為可能。

        宋魁認(rèn)為，黑龍江城際高鐵的開通，將推進(jìn)省內(nèi)各城市的發(fā)展從單個(gè)城市的單打獨(dú)斗，多城市聯(lián)通互動(dòng)，將起到1+1大于2的效果，加速東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)振興的進(jìn)程。

        而據(jù)哈爾濱鐵路局介紹，哈齊高鐵將聯(lián)通黑龍江省內(nèi)和東北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，提高空港的陸路銜接能力，推動(dòng)哈爾濱陸港空一體口岸等基礎(chǔ)設(shè)施；增厚黑龍江商貿(mào)物流市場層級(jí)和產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)發(fā)展以哈俄歐跨境貨運(yùn)班列為重點(diǎn)的商貿(mào)物流業(yè)；將大大提高鐵路貨運(yùn)能力，直接推動(dòng)鐵路貨運(yùn)專業(yè)化發(fā)展。與此同時(shí)，綜合保稅區(qū)建設(shè)、外向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展和金融服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，都將明顯受益。

        對(duì)黑龍江而言，哈齊高鐵開通，使得哈大齊工業(yè)走廊接入東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)，而此間輿論普遍認(rèn)為，高鐵路網(wǎng)將成為東北這一“經(jīng)濟(jì)塌陷區(qū)”的重要支撐。就此而言，哈齊高鐵開通對(duì)黑龍江乃至東北地區(qū)的重要意義，不言而喻。

        我國最北端高寒高鐵開通運(yùn)營:

        http://124.42.72.218/epaper/uniflows/html/2015/08/18/02/02_62.htm

        

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