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我國最北高速鐵路哈齊高鐵17日正式通車

2015-08-18　

        

        17日，哈齊高鐵列車駛離哈爾濱站，奔向齊齊哈爾南站。

        哈爾濱日報8月18日訊經(jīng)過7萬名鐵路建設者5年建設，17日，我國最北高鐵——哈爾濱至齊齊哈爾高速鐵路正式通車，其重要經(jīng)停站哈爾濱北站同時投用。當天9時，首趟D7989次高鐵列車準時駛離哈爾濱火車站，10時30分到達終點齊齊哈爾南站。據(jù)悉，哈齊高鐵開通后，哈、齊兩地鐵路最快車程將由原來的3個多小時縮短至85分鐘。哈北站投用后，哈市形成了以哈爾濱站、哈爾濱西站為主，哈爾濱北站、哈爾濱東站為輔的“兩主兩輔”鐵路客運格局。

        省委書記、省人大常委會主任王憲魁，省委副書記、省長陸昊與中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房共同觸摸通車啟動球。盛市領(lǐng)導楊汭、陳海波、李海濤、宋希斌、張秋陽、魏偉等出席通車儀式，省委常委、副省長郝會龍主持儀式。

        2009年11月開工建設的哈齊高鐵，全長279公里，總投資324億元，是我國首條全線建設在高寒地區(qū)的高鐵線路，是構(gòu)建全拾一站四線”快速鐵路網(wǎng)、打造龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶的重點工程。哈齊高鐵開通運營后，將通過哈大高鐵連接全國快速鐵路網(wǎng)，大大方便沿線群眾出行。未來，哈齊高鐵將與在建的哈爾濱至牡丹江客運專線、哈爾濱至佳木斯鐵路相連，構(gòu)建黑龍江快速鐵路網(wǎng)，進一步完善我國東北地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對加快哈大齊工業(yè)走廊經(jīng)濟發(fā)展和沿線城鎮(zhèn)化進程，促進東北老工業(yè)基地振興，具有重要意義。

        哈齊高鐵全線設8個客運營業(yè)車站。開通運營初期，鐵路部門將按時速250公里開行20對動車組列車，其中哈爾濱站至齊齊哈爾南站15對，齊齊哈爾南站至北京3對，哈爾濱站至大慶西站3對。預計哈齊高鐵年發(fā)送旅客量將達800萬人次。

        目前哈齊高鐵哈爾濱市始發(fā)終到站分別為哈爾濱西站、哈爾濱站，大慶市始發(fā)終到站分別為大慶東站和大慶西站，齊齊哈爾市始發(fā)終到站為齊齊哈爾南站。

        鐵路部門的統(tǒng)計顯示，截至17日17時，哈齊高鐵預售期內(nèi)車票共售出37483張，開通當天共發(fā)售哈齊高鐵車票13794張。

        作為哈齊高鐵的重要站點，哈爾濱北站也于17日同期投用。哈爾濱北站位于呼蘭區(qū)哈黑公路橋西側(cè)，大耿家立交橋附近，跨越規(guī)劃中的地鐵2號線，總建筑面積9967平方米。站房分為左、中、右三個部分：左側(cè)為出站口及辦公用房，中部為候車大廳，右部為售票大廳和鐵路設備用房。其中左、右側(cè)為兩層帶夾層設計，中部的候車大廳為兩層設計，最多可供3800人同時候車。全站設4座站臺、10條鐵路線，站房高峰每小時可發(fā)送旅客1250人。

        根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，哈爾濱北站遠期將規(guī)劃建設南北兩個廣場，其中南廣場規(guī)劃了長途客運樞紐，解決北部來哈長途客運換乘問題，減少車輛進入主城區(qū)給城市交通帶來的壓力。

        

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