深入日本看交通向曾經(jīng)的敵人學(xué)習(xí)?。ǘ际衅?/div>
2015-08-19
咱們書(shū)接上回，小編一路奔波，達(dá)成了2小時(shí)的大巴車終于來(lái)到東京都中心。(如想觀看上篇文章，請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接：深入日本看交通向曾經(jīng)的敵人學(xué)習(xí)！(機(jī)唱東京篇))到達(dá)目的地后，剛剛下車小編就見(jiàn)到了不少有趣的現(xiàn)象。
在進(jìn)入東京都中心的路上，小編看到了不少施工地。施工大家都見(jiàn)到過(guò)，之所以要單獨(dú)說(shuō)說(shuō)日本的施工地，是因?yàn)樗鼈兊拇_非常有特色。
記得那天的氣溫很高，大概在36、7℃左右。但是大家看上圖，這些日本工地工作者都是全副武裝，沒(méi)有一個(gè)敢脫安全帽、光膀子的。要知道上述這些行為如果發(fā)生在工地中的話是會(huì)觸犯日本法律的。此外，除了裝備齊全外，這些工作者對(duì)待每一輛途經(jīng)工地的車輛都極有耐心的進(jìn)行指揮。(并非這一處如此，小編所見(jiàn)的每一處都如此。)這或許就是日本民族性格中的認(rèn)真所造成的吧。
此行的一個(gè)主要目的是探訪日本的汽車行業(yè)，所以咱們把視線調(diào)轉(zhuǎn)一下。剛剛到達(dá)東京，最吸引我的是這里的出租車。在日本，出租車的車型種類很少，機(jī)場(chǎng)至東京這一區(qū)域全部都是老式豐田皇冠。而車?yán)锏乃緳C(jī)也全部都是30歲以上的中年大叔，50歲左右的老司機(jī)最常見(jiàn)。裝束上，日本出租車司機(jī)很像我國(guó)的專車司機(jī)。白襯衫、白手套，甚至有的司機(jī)會(huì)將頭發(fā)梳理的锃光瓦亮并打上領(lǐng)結(jié)。如果他們?cè)谥袊?guó)出現(xiàn)，會(huì)不會(huì)被乘客當(dāng)成異類呢？
在酒店前排隊(duì)等待的皇冠出租車們。
為數(shù)不多的不同配色出租車。
日本近十幾年前，便開(kāi)始注重環(huán)保節(jié)能。所以在新能源汽車方面，日本也做出了一番成績(jī)。豐田普銳斯是目前全世界最暢銷的新能源車款，這個(gè)車型小編在日本本土經(jīng)常能夠看到，甚至還遇到了不少普銳斯出租車！這一點(diǎn)上咱們國(guó)家做得也不錯(cuò)，最起碼小編現(xiàn)在經(jīng)常在自家門口看到EV200的北京出租。
日本的新能源汽車不少，但均是油電混合的車型，純電動(dòng)的卻少之又少。在日本逗留的幾天時(shí)間，小編從沒(méi)看見(jiàn)過(guò)一輛進(jìn)口新能源汽車。尼桑CIMA、豐田普銳斯等車是最常見(jiàn)的...
來(lái)說(shuō)說(shuō)日本出租的價(jià)格吧，經(jīng)過(guò)小編明察暗訪、多方打探，得知日本的出租車價(jià)格真的是非常昂貴。因?yàn)楦鞯貐^(qū)的價(jià)格不同，所以小編下述價(jià)格就以東京地區(qū)為準(zhǔn)。日本的出租車起步價(jià)(2KM內(nèi))大概為730日元(約37元人民幣)，之后每公里加價(jià)60日元(約3元人民幣)。這且不算，日本的出租車在夜間還會(huì)加收30%的服務(wù)費(fèi)...所以小編粗略的算了一下，如果我從東京成田機(jī)場(chǎng)打車到市內(nèi)，那么我就要支付將近1800元人民幣的費(fèi)用，要是夜間的話就是2300元人民幣左右...
為什么日本出租車會(huì)貴到讓人幾乎無(wú)法接受的地步呢？大家看看下圖的油價(jià)可能就會(huì)明白了。由于日本資源嚴(yán)重匱乏，石油這類消耗燃料基本都要進(jìn)口，所以才會(huì)導(dǎo)致其國(guó)內(nèi)油價(jià)居高不下。此外，日本受國(guó)土面積所困，停車也是一大難題，很多日本人買得起車卻停不起車。
97的油是151円(大約為7.7元)93的為139円(大約為7元)
日本提倡節(jié)能環(huán)保，所以對(duì)于市民交通用油管控的十分嚴(yán)格。剛才小編說(shuō)到的出租費(fèi)用，其中其實(shí)有不少是用于繳納國(guó)家稅務(wù)的。
既然油貴、停車貴，那么公共交通的出行方式，便成了所有日本人的首眩日本地鐵和他們的新干線已經(jīng)成了這個(gè)國(guó)家的一個(gè)標(biāo)志。目前日本已經(jīng)做到了腳下土地均地鐵，新干線十分鐘一班。不過(guò)雖然公共交通很發(fā)達(dá)，但也架不住人多，你覺(jué)得在北京擠早高峰地鐵很痛苦？看看人家日本的上班族吧...
其實(shí)小編心疼的不是擠地鐵的人，更辛苦的應(yīng)該是負(fù)責(zé)塞人地鐵工作人員吧...
日本地上的公共交通除了大巴士，還有純綠色的公共自行車，使用方法和咱們中國(guó)的公共自行車大同小異。
它們之間的不同之處在收費(fèi)上體現(xiàn)的最為明顯。日本的公共自行車在使用的前3小時(shí)是完全免費(fèi)的，但之后的6小時(shí)就是每小時(shí)收費(fèi)100円(約5元)了。按日本的物價(jià)來(lái)說(shuō)，算是非常便宜的了！
關(guān)于日本交通的二三事，本文就至此結(jié)束了。后面想說(shuō)的，多是關(guān)于小編此行的感受。怎么說(shuō)呢，去了日本一趟，小編是悲中有喜，喜中藏悲。悲的是我國(guó)目前在素質(zhì)教育、交通體制、政府管理以及污染治理等很多很多方面做得都不如這個(gè)彈丸小國(guó)。喜的是我們地大物博，有很多資源可以供我們使用，不用像日本人一樣處處節(jié)省，事事節(jié)約。我想，如果我們的政府能夠更加科學(xué)的治理國(guó)家，國(guó)民更加理智的節(jié)儉生活。那么傲視亞洲甚至全世界是不是會(huì)易如反掌？
身居富室而恣意妄為，不懂得勤儉節(jié)約，遲早又會(huì)被隔壁的窮小子騎在頭上撒尿。日貨可以抵制，但更重要是發(fā)展自己不對(duì)嗎？小編能做的不多，刺探到的有用的敵軍消息只有這么多了。師夷長(zhǎng)技以制夷的道理每個(gè)人都懂，希望各位同胞共勉。
