江北新區(qū)交通建設(shè)大手筆地鐵、城際、機場全有了
2015-08-26
繼前期江北新區(qū)民生配套建設(shè)方案出爐后，記者昨日從有關(guān)部門獲悉，覆蓋新區(qū)、連接主城甚至是跨省通行的重大交通建設(shè)項目也已有了計劃表。雖然其中有部分項目是作為儲備工程列入計劃的，但仍有大量項目近期就將啟動。其中包含和南京北站相關(guān)的4條城際專線、一個機嘗三條過江通道、三條城市軌道交通線。至今，有關(guān)新區(qū)交通的外圍及內(nèi)部主框架已基本定型。
【鐵路】
南京北站
南京北站是國家鐵路部門確定的南京鐵路樞紐總圖中三大鐵路客運樞紐之一。在前期公布的規(guī)劃方案中，車站位于江北新區(qū)高新區(qū)，選址林場，東臨南京軟件園，北接衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園與生物醫(yī)藥谷，南靠老山國家森林公園，面積約37.6平方公里。
南京北站將服務(wù)長江北岸以及江北地區(qū)市民出行為主。據(jù)介紹，未來的南京北站將銜接18條鐵路、7個方向、“三橋一隧八線”越江，主要辦理寧滁合、寧蚌、寧通、寧淮的部分城際客車始發(fā)終到以及合肥揚州方向(北沿江方向)、徐州揚州方向、合肥淮安方向途經(jīng)客車的通過作業(yè)；少量辦理滬寧城際、京滬高速鐵路跨線客車始發(fā)終到作業(yè)。
寧合客專
這里所說的寧合客專并不是目前已經(jīng)投入運營的滬漢蓉高鐵合肥—南京段。目前南京、合肥間的車程在50分鐘左右。新列入計劃的寧合客專嚴(yán)格意義上應(yīng)該稱為寧合客專二線，同樣是作為滬漢蓉高鐵二線中的一段。
究其原因，目前的合寧線全長166公里，雖是國內(nèi)最早的客運專線之一，但受限于該條線路當(dāng)初的建設(shè)條件，列車駛?cè)脒@一路段就必須降速，已成為了名副其實的最慢高鐵線路。計劃新建合寧(合肥—滁州—南京)客專是350公里/小時的高速專線。該專線不僅將與周邊滬寧城際、京滬高鐵、合福鐵路等高速鐵路網(wǎng)相匹配，也將改變現(xiàn)在該段客運爭能的情況，使之成為實現(xiàn)長三角地區(qū)與華中地區(qū)密切聯(lián)系的便捷高效通道。建成后南京至合肥有望半小時內(nèi)到達。
滬泰寧城際
目前從南京到泰州雖然有9趟火車，但即便乘坐最快的K8626次，也需要2小時11分。而如果從泰州出發(fā)去上海，目前只有一趟T7788次，全程耗時6個半小時。未來，一旦滬泰寧城際鐵路建成，南京到泰州將縮短為40分鐘，泰州到上海則只需要55分鐘，泰州到北京也將由原來的13個多小時變?yōu)?個多小時。
滬泰寧城際鐵路目前已啟動前期工程，走向與寧啟鐵路大致相同，起自南京，途經(jīng)儀征、揚州、江都、泰州、泰興、靖江、南通等地，止于上海，設(shè)計時速為250公里，江蘇境內(nèi)鐵路里程約為250公里。
京滬高鐵寧揚聯(lián)絡(luò)線
寧揚聯(lián)絡(luò)線是京滬高鐵預(yù)留的唯一未建聯(lián)絡(luò)線項目，京滬高鐵建設(shè)期間，預(yù)留了寧揚聯(lián)絡(luò)線接軌的條件，連接軌岔道都安裝到位。并且，上跨京滬高鐵的橋梁墩臺也提前建好。
規(guī)劃中的寧揚聯(lián)絡(luò)線為8公里，整個線路除了700米在安徽滁州南譙區(qū)境內(nèi)，主要路段都在南京。線路從南京北站樞紐湯泉站引出至京滬高鐵，投資約7.7億元。
這條聯(lián)絡(luò)線一旦建成，南京和揚州的通行時間將壓縮至半小時左右。不僅如此，經(jīng)由該聯(lián)絡(luò)線，揚州到北京5個小時左右就能到達，比目前經(jīng)鎮(zhèn)江中轉(zhuǎn)京滬高鐵到北京節(jié)省1個小時以上。不僅如此，包括泰州、南通都將受益。
同時，聯(lián)絡(luò)線的建成也將讓寧啟鐵路完成和京滬高鐵的無縫對接，真正讓此前一直缺乏南北向縱觀高鐵線的蘇州地區(qū)從此接入全面的高鐵路網(wǎng)。
寧淮城際
寧淮城際是一條設(shè)計時速250公里的客運專線，線路總長約200公里，其中南京市境內(nèi)約73公里。先后途經(jīng)南京市、六合區(qū)、天長市、金湖縣、洪澤縣、淮安市，正線設(shè)車站11個，與連淮揚鎮(zhèn)鐵路實現(xiàn)無縫連接，經(jīng)漣水站、灌南站、灌云站延伸至連云港站，構(gòu)成寧淮連城際快速通道。寧淮高速公路開通后，從南京到淮安仍需兩小時左右，但寧淮城際鐵路開通，兩地間可實現(xiàn)1小時直達。
不僅如此，寧淮城際一旦通車，還將和已批復(fù)建設(shè)的徐宿淮鹽相接，不僅實現(xiàn)多條快速鐵路網(wǎng)在蘇中、蘇北地區(qū)的連接，也暢通了蘇北和蘇南的聯(lián)系，增強南京都市圈和蘇錫常都市圈對蘇北地區(qū)的輻射作用。
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江北新區(qū)化工園未來發(fā)展為生態(tài)工業(yè)園
隨著江北新區(qū)的批復(fù)，國務(wù)院對新區(qū)提出了新的定位和要求，近期南京市規(guī)劃局密集公布了江北新區(qū)內(nèi)地塊的相關(guān)規(guī)劃，昨天，江北新區(qū)化學(xué)工業(yè)園最新規(guī)劃出爐，未來這里將發(fā)展為國內(nèi)領(lǐng)先、循環(huán)式經(jīng)濟的生態(tài)工業(yè)園。
此次規(guī)劃單元位于江北新區(qū)北部，與相鄰的雄州生活組團、大廠生活組團、六合研發(fā)產(chǎn)業(yè)組團、西壩綜合貨運樞紐組團聯(lián)系緊密，東至滁河—濱江大道(規(guī)劃)—子河—化工大道—沿江高等級公路(規(guī)劃)，西至江北大道，南至馬汊河—長江岸線，北至四柳河—槽坊河。此次規(guī)劃范圍用地面積為4438.38公頃，未來規(guī)劃居住人口約0.5萬人。規(guī)劃形成“一核心、一節(jié)點、兩軸、四片區(qū)”的總體空間結(jié)構(gòu)。以石化產(chǎn)業(yè)區(qū)為主體，方水路和豐華路發(fā)展軸串聯(lián)北部綜合服務(wù)管理中心和園區(qū)內(nèi)部綠色景觀節(jié)點。
該地塊規(guī)劃保留鐵路客貨運站一處，為現(xiàn)在化工園鐵路運輸公司，用地面積13.85公頃；規(guī)劃社會停車場4處，用地面積14.33公頃。規(guī)劃保留公交首末站1處，用地面積0.42公頃；加油(加氣)站4處，用地面積1.38公頃。規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)有公交線路6條，分別是化工園循環(huán)線、644公交線、653公交線、655公交線、635公交線和652公交線。規(guī)劃建議強化化工園循環(huán)線，線路向西側(cè)延伸至寧天城際的化工園站點，結(jié)合設(shè)置公交停靠站點。并結(jié)合?；愤\輸及主要貨運交通對園區(qū)內(nèi)部公共交通通行線路進行優(yōu)化。
此外，市政設(shè)施用地規(guī)劃低于12米，工業(yè)用地在12米到24米之間，科研及商辦用地在35米到60米之間。開發(fā)強度分為兩個等級控制：容積率≤1.2的主要為產(chǎn)業(yè)片區(qū)的工業(yè)用地；1.2
